隨著全新CLA系列的推出，梅賽德斯-奔馳首次發(fā)布了其純電動旅行車——純電CLA Shooting Brake。這款車型融合優(yōu)雅造型、實(shí)用空間與先進(jìn)電動科技，是對傳統(tǒng)傳承與純電未來的一次積極嘗試。

要知道，全新CLA車型亮相其實(shí)也剛過沒多久，這也算是其車系的第二款車型。新車基于全新開發(fā)的MMA平臺（Mercedes Modular Architecture）打造，作為梅賽德斯-奔馳首款純電動旅行車，運(yùn)動風(fēng)格的旅行車旨在將四門轎車的優(yōu)雅與寬敞的乘坐、行李空間與靈活性完美結(jié)合。

一直以來，奔馳對于旅行車整體造型的拿捏還都是很在線的，“最美旅行車”的稱號也都被人們所熟知。外觀設(shè)計上，純電CLA Shooting Brake與三廂轎車版非常接近。從車頭到B柱，兩款車型幾乎完全一致，區(qū)別則集中在車身后半部分，純電CLA Shooting Brake的車頂線條延伸至更靠后的位置，并以較緩的角度下滑，整塊固定式全景玻璃車頂無縫連接前擋風(fēng)玻璃至車尾。

當(dāng)然，更高的車頂線條最大的好處就是為后排乘客額外增加了26毫米的頭部空間，更大的車門開口也使上下車更加方便。

在傾斜設(shè)計的電動尾門下方，行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為455升。放倒可分為三段的后排座椅靠背后，最大可擴(kuò)展至1290升。雖然這些數(shù)據(jù)低于前代車型，但仍優(yōu)于轎車版。行李廂內(nèi)配有固定掛鉤及12伏電源插座。前發(fā)動機(jī)蓋下的“前備廂”還能額外提供101升的儲物空間。

此外，純電CLA Shooting Brake標(biāo)配的車頂行李架還允許最多75公斤的行李固定在車頂，還可選配拖車鉤，以便進(jìn)一步提升實(shí)用性。新車的后驅(qū)版本可拖掛最多1500公斤重量，四輪驅(qū)動版本則可達(dá)1800公斤。

我們都知道，全景天窗能為車內(nèi)帶來大量自然光，增強(qiáng)空間感。新車也采用了熱能隔絕層及紅外反射涂層，可有效阻擋熱量，還可選配通過按鍵逐段調(diào)節(jié)玻璃天窗的遮光程度，有效防止窺視。天窗還內(nèi)置氛圍燈系統(tǒng)，與車內(nèi)環(huán)境照明聯(lián)動，可點(diǎn)亮158顆“星徽”圖案，為夜間行車增添浪漫氛圍。

純電CLA Shooting Brake的內(nèi)飾設(shè)計與全新CLA完全一致，配有分層式中控臺及選配的MBUX超級屏，最多可提供三塊屏幕。

新車采用與全新CLA相同的800伏電驅(qū)架構(gòu)，包括后橋的永磁同步電機(jī)（PSM）和兩擋變速器。首發(fā)提供兩個車型版本：CLA 250+ 采用后輪驅(qū)動，提供272馬力的最大功率和最高335牛·米的扭矩，WLTP續(xù)航最高可達(dá)761公里；高性能版本的CLA 350 4Matic則采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率為354馬力，最大扭矩可達(dá)515牛·米，WLTP續(xù)航最高730公里。

兩款車型均搭載容量為85千瓦時的三元鋰電池，可使用22千瓦壁掛充電器或最高320千瓦的直流快充，僅需10分鐘便可補(bǔ)充最多310公里的續(xù)航電量。除此之外，更多版本車型將在2026年推出，包括搭載48伏技術(shù)的混動版本。

據(jù)悉，新車將在奔馳德國拉斯塔特工廠與轎車版一同生產(chǎn)。動力系統(tǒng)除了基礎(chǔ)版本外，還提供AMG Line、AMG Line Plus等選裝包以及大量個性化選裝配件。盡管，梅賽德斯尚未公布電動旅行車的上市時間及價格，但考慮到CLA轎車250版的起售價約為56000歐元，預(yù)計Shooting Brake起售價至少會高出2000歐元左右。