汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，據路透社7月15日報道，特斯拉周二在印度以約7萬美元推出Model Y，較其他主要市場溢價顯著，反映印度對電動車進口的高關稅，這一直是馬斯克批評的焦點。

（圖片來源：路透社）

預計三季度開始交付，這家美國汽車制造商瞄準的是印度一個小眾的電動汽車細分市場，該細分市場僅占這個世界第三大汽車市場總銷量的4%。

其競爭對手主要是寶馬、奔馳和起亞，而非本土的塔塔、馬恒達等大眾電動車品牌。

特斯拉周二在孟買開設首家展廳并開放Model Y預訂，正式進入馬斯克曾計劃建廠的市場。

特斯拉需承擔超100%的關稅及相關稅費，導致終端價格高企。

根據官網信息，特斯拉Model Y后輪驅動版售價約為600萬盧比（70,000美元），而其Model Y長續航后輪驅動版售價為680萬盧比。該價格包含國家征收的關稅及附加稅。

相比之下，該車型在美國的起售價為44,990美元，在中國為263,500元人民幣（36,700美元），在德國為45,970歐元（53,700美元）。

在展廳僅限媒體參加的活動上，特斯拉展示了兩輛中國制造的Model Y汽車及其超級充電樁。特斯拉將在孟買的八個不同地點以及新德里及其周邊地區安裝超級充電樁，預計其下一家展廳也將在此開設。

“我們來到這里是為了創建生態系統，投資必要的基礎設施，包括充電基礎設施，”特斯拉的一位區域總監Isabel Fan在發布會上說。

“我們是從零開始建設。覆蓋全國需要時間。”

關稅談判

面對全球工廠產能過剩和銷售下滑的困境，盡管需要繳納高額稅費，特斯拉仍然采取了在印度銷售進口車輛的策略。

這家美國電動汽車制造商長期游說印度降低汽車進口關稅，而印度總理納倫德拉·莫迪的官員仍在與美國總統唐納德·特朗普政府進行雙邊貿易協議談判。

特斯拉的美國工廠目前也不生產印度使用的右舵駕駛車輛。

FSD功能需額外支付60萬盧比，但網站注明需'駕駛員監督'，當前未實現完全自動駕駛。

盡管印度的道路基礎設施有所改善，但交通秩序——如按車道行駛——仍很初級，電動汽車充電樁寥若晨星，包括牛在內的流浪動物以及道路上的坑洼也是一個很大的障礙，即使在城市也是如此。

“未來我們希望看到研發和制造在印度進行，我相信在適當的時候特斯拉會考慮的，”馬哈拉施特拉邦首席部長德文德拉·法德納維斯在新特斯拉店外向記者表示。

特斯拉正式進軍印度市場，Model Y以約7萬美元高價開啟預售，較中美歐市場溢價超50%，主因印度高額進口關稅推升成本。瞄準4%的高端市場，直面德系競爭。同步布局展廳與充電網絡，但右舵車型缺失、道路及充電設施不足仍是挑戰。盡管長期批評關稅，此次進口銷售或為本土化探路，體現新興市場拓展的復雜性。

（編譯：全球汽貿網 Lucy）