靴子落地，極氪向上 。

作者 | 馬廣宇

編輯 | 田 哲

雷峰網(wǎng)《新智駕》消息，7月15日晚，吉利控股集團(tuán)宣布，其旗下的吉利汽車控股有限公司與極氪智能科技有限公司正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購(gòu)其尚未持有的全部極氪股份，極氪股東可選擇以現(xiàn)金或置換吉利汽車股份作為對(duì)價(jià)。

此前，吉利汽車控股有限公司曾宣布，計(jì)劃收購(gòu)極氪智能科技有限公司已發(fā)行全部股份，如今這一份聲明，也是對(duì)此事的最終交代。

據(jù)公告透露，吉利合并極氪旨在強(qiáng)化吉利汽車在智能新能源汽車領(lǐng)域的全球競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)性。利用極氪在豪華新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，合并后的吉利汽車將實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油、純電、插電混動(dòng)、醇?xì)潆妱?dòng)等多種動(dòng)力形式的全面覆蓋，并完成對(duì)主流、中高端及豪華汽車市場(chǎng)的全方位布局。

值得一提的是，在這份公告中，吉利提到集團(tuán)將會(huì)堅(jiān)定不移地推進(jìn)內(nèi)部資源深度整合和高效融合，杜絕重復(fù)投入，進(jìn)一步提升吉利汽車的戰(zhàn)略執(zhí)行效率、創(chuàng)新能力及盈利水平。

近幾年來(lái)，極氪的“重研發(fā)”戰(zhàn)略一直是其虧損的核心原因，近四年時(shí)間，極氪的研發(fā)累計(jì)投入227億元，2024年更是接近100億元，SEA浩瀚架構(gòu)、電池、芯片等供應(yīng)鏈成本居高不下，也使得極氪已經(jīng)累計(jì)虧損262.23億元。

與吉利的進(jìn)一步整合，有助于集團(tuán)企業(yè)借助品牌經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步升維。

此前吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、極氪科技副總裁林杰曾表示：“吉利正在回歸一個(gè)大吉利，極氪跟領(lǐng)克整合之后，極氪的使命是要持續(xù)向上發(fā)展，領(lǐng)克向?qū)挘瑯O氪向上，所以極氪 9X也是我們整個(gè)戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵。”

在合并不可逆的大前提下，極氪發(fā)布了首款搭載混動(dòng)架構(gòu)：浩瀚-S的極氪 9X，這既是極氪進(jìn)軍豪華超高端的第一步，同樣也意味著在吉利集團(tuán)的“大一統(tǒng)”中，極氪不再追求純電市場(chǎng)，徹底向高端化前進(jìn)。

“中國(guó)有很多低價(jià)的品牌，再多一個(gè)極氪也不多，但沒有任何意義。”林杰說到。

本文作者長(zhǎng)期關(guān)注智能硬件及終端和各大車企動(dòng)態(tài)，對(duì)終端渠道、業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)感興趣的行業(yè)人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。