1123系列架空，虛構內容，僅供娛樂，切莫當真

1123位面，一個蘇聯更加務實也免于解體的世界

對于英國而言，馬島戰爭是徹徹底底的恥辱，是一場雖勝猶敗的戰爭。如果鷹號艦隊航母和皇家方舟號艦隊航母沒有退役，阿根廷海軍根本不敢發動馬島戰爭。在馬島戰爭結束之后，為了洗刷海軍恥辱重塑皇家海軍的榮光，奪回更多屬于英國的利益，重建海軍成為了英國的主流聲音。

馬島戰爭爆發5年之后的1987年4月2日，滿載排水量高達6.5萬噸的大膽號航母開建。在大膽號航母的開工儀式上，英國國防大臣明確表示。“大膽”級航母將讓某些不知天高地厚的小國知道，“暴怒”的英國海軍是多么的“可畏”。

馬島戰爭后被驚醒，重建艦隊航母，大膽阿根廷將知道“暴怒”英國的“可畏”

持續74天的福克蘭群島戰役中，英國海軍挫敗了阿根廷的奪島企圖，將馬島牢牢地控制在了自己的手中，并擊沉了阿根廷海軍布魯克林級巡洋艦貝爾格拉諾將軍號。但英國海軍自身也付出了42型導彈驅逐艦謝菲爾德號和考文垂號，21型護衛艦熱心號和羚羊號，以及大西洋運送者號海鷂運輸船被擊沉，無敵號輕型航母受損的慘痛代價。

馬島戰爭后，小國海軍看到了垂直起降戰斗機在實戰中的出色表現，發展輕型航母成為了諸多小國的共識。但小國眼中表現不錯，且引爆輕型航母時代的海鷂FRS.1垂直起降戰斗機，在大國眼中確實徹頭徹尾的糟糕透頂。

無敵號全通甲板反潛巡洋艦

空重5.896噸的海鷂FRS.1，垂直起飛時最大起飛重量只有少得可憐的8.165噸，不足3噸的有效載荷讓海鷂FRS.1在垂直起飛時作戰半徑僅僅是可憐的92公里；305米跑道滑跑起飛時，最大起飛重量增加至11.88噸，執行高空截擊或者偵察任務時，作戰半徑為750公里，執行對地對海攻擊任務時，作戰半徑則下降為463公里。

英國海軍鷹號航母，退役時間為1978年

對于沒有艦隊航母的編隊而言，垂直起降戰斗機的存在，意味著海軍能夠以比較低的成本，獲得較強的航空打擊和反潛作戰能力。然而A-4天鷹攻擊機這種最大起飛重量不過11.136噸的常規艦載機，都擁有1480公里的最大航程，在執行對地對海攻擊任務時都擁有530公里的作戰半徑。

英國海軍皇家方舟號航母，退役時間為1979年

如果在1982年時，英國海軍仍舊運營皇家方舟號號CATOBAR航母，憑借艦艏46米/151英尺的BS5彈射器和左舷60/199英尺BS-5A彈射器。皇家方舟號號航母完全可以搭載塘鵝螺旋槳預警機、鬼怪戰斗機，F-8輕型戰斗機等一系列的常規起降艦載機，在阿根廷海軍的打擊半徑之外無傷戰勝對手。

與美國航母同框的大膽級航母

F-4K戰斗機在截擊任務時作戰半徑為1226公里，掛載4枚一千磅的MK83和4枚麻雀執行對地打擊任務時，仍舊擁有533公里的作戰半徑。英國航母編隊距離阿根廷本土的距離將超過1000公里，完全能在阿根廷海軍的控制區之外，輕松而愜意的轟炸馬島。自身不會出現任何損失。

還沒有拆除彈射器時的競技神號航母

倘若1982年的皇家海軍仍舊擁有鷹和皇家方舟，更有可能的情況是阿根廷根本不會產生任何占領馬島的想法。哪怕是競技神號航母沒有拆除彈射器與攔阻索，而是保留了145英尺/44.196米長的BS-4型蒸汽彈射器以搭載F-8戰斗機和A-4攻擊機，英國海軍都能在阿根廷打擊范圍之外打擊阿根廷。

還沒有拆除彈射器時的競技神號航母

如果鷹和皇家方舟沒有退役，阿根廷不可能有膽量挑戰英國；如果競技神號航母仍舊擁有彈射器，憑借F-8戰斗機和A-7攻擊機的作戰半徑優勢，英國也能避免兩艘42型驅逐艦和兩艘21型護衛艦的損失。

拆除彈射器并加裝滑躍甲板后的競技神號航母

但鷹和皇家方舟的退役，競技神號的降級，只有STOVL的無敵和競技神可用的英國海軍，在馬島戰爭這種虐菜局中，都付出了42型導彈驅逐艦謝菲爾德號和考文垂號，21型護衛艦熱心號和羚羊號，以及大西洋運送者號海鷂運輸船被擊沉，無敵號輕型航母受損的慘痛代價。

面對阿根廷尚且如此，那么面對蘇聯呢？如果與英國海軍爆發沖突的是蘇聯，英國海軍是不是直接全軍覆沒了？

馬島戰爭的恥辱蘇聯的切實威脅讓英國人認識到，CATOBAR航母真的不可或缺。撒切爾夫人發出了重建皇家海軍艦隊的號召，表態希望重啟CVA01航母的建造計劃。得益于馬島戰爭的刺激，以及家門口出現的白羽毛等一連串精神攻擊武器，相關計劃迅速在議會上得到了通過。

大膽級航母皇家方舟號

1984年，CVA-01計劃被重啟，英國計劃在CVA-01計劃的基礎上，研發一款性能更加強大，足以重塑英國榮光的CATOBAR航母。但1984年重啟CVA-01計劃的英國，并不是1966年放棄CVA-01計劃時的英國。為期20余年的航母斷檔期，已經摧毀了英國的航母生產能力。

CVA-01航母搭載兩條250英尺/76.2 米長BS-6型蒸汽彈射器，該型蒸汽彈射器和美國的C-13型蒸汽彈射器性能相當。增長彈射器向來是英國的拿手好戲，皇家方舟號航母上的BS-5型蒸汽彈射器就有151英尺和199英尺兩個版本。如果英國后續將建造噸位更大的航空母艦，BS-6型蒸汽彈射器完全能衍生出一款百米長彈。

CVA-01航母原計劃搭載的攔阻系統并非液壓攔阻索，而是安裝在機庫頂端的直接作用攔阻裝置，直接作用攔阻裝置為橫跨飛行甲板的兩個細長氣缸，氣缸中裝滿水，攔阻索直接與活塞相連，攔阻索拉伸時通過活塞上的小孔排出以減速，配套的緊急攔阻網也是與直接作用攔阻裝置配套使用。

在航母整體設計方面，英國也沒有跟在美國身后而是別具特色。英國計劃給CVA-01使用平行甲板設計，認為該設計能夠提升航母的運轉效率，提升航母的出動率，讓CVA-01以較小的體量擁有接近于福萊斯特與小鷹的性能。為了提升運轉效率采用阿拉斯加走廊設計，且阿拉斯加走廊能夠用于掛彈和加油。

為了強化航母本身防空能力，英國還給CVA-01設置了一套海標槍防空導彈，設置了半開放式的艦載機測試區，在右舷尾部設置了開放式的小艇區，艦尾設置了軍官游廊……可以說CVA-01是一艘充滿了英式風情的航空母艦。

但英國在1966年放棄CVA-01計劃，英國海軍部辭職成風。且沒有提出后續大型彈射航母建造計劃之時，海軍只能打著全通甲板反潛巡洋艦的名義建造無敵級輕型航母之時，唯利是圖的資本家們自然不會在注定賺不到錢的行業繼續投資。

英國的蒸汽彈射器研發能力迅速崩潰，從業人員流向美國、法國等國。蒸汽彈射器研發能力都被放棄了，配套的直接攔阻系統自然也被放棄。盡管英國設計師們仍舊擁有航母設計能力，以及大量可行航母方案的參考，但英國大型航母配套能力已經歸零。

隨著馬島戰爭的雖勝猶敗，慘痛的現實證明搭載垂直起降戰斗機的輕型航母，對于效果而言還不錯，但對于大國而言是徹徹底底的廢物，讓英國重新認識到了大型艦隊航母的重要性。可慘敗的馬島，也摧毀了英國曾經的自信。

從二戰時期服役的埃塞克斯與中途島的現代化改裝，到滿載排水量接近十萬噸的企業級核動力航母，以及尼米茲級核動力航母。備受英國推崇的平行甲板設計，并沒有像英國提出斜直兩段式飛行甲板、光學助降透鏡、攔阻索、蒸汽彈射器等設計一樣被美國廣泛采用。

CVA-01常規方案與平行甲板方案

航母使用經歷遠超英國的美國對平行甲板設計沒有一絲一毫的想法，這讓英國十分不自信，因此當英國重啟CVA-01航母計劃之時，并沒有以眾人熟知的平行甲板方案為基礎，而是以常規方案為基礎設計。

由于英國最好的防空系統海標槍防空導彈在戰爭中的表現并不好，英國索性放棄了以削減航母飛行甲板空間為代價，讓航母搭載海標槍防控系統的想法。增大了艦尾部飛行甲板的長度與寬度，將原屬于海標槍以及艦尾測試區的空間鋪上飛行甲板，在艦體四角增設數座守門員近防炮以滿足防空需求。

英美兩國是關系好到讓英國使用美制潛射彈道導彈，緊急預案包括讓英國海軍直接投奔美國的地步。在BS-6型蒸汽彈射器以及直接作用攔阻裝置技術的荒廢的背景下，英國決定從好大兒美國手里采購現成的攔阻系統。

英國終于前往美國求購彈射器和攔阻索，美國感慨英國終于想通了的同時也大開方便之門，表示美國航母上的設備只要英國能看得上美國就愿意賣。如果英國愿意美國可以向英國出售福萊斯特級航母，英國購買尼米茲級核動力航母或者幫助英國設計核航母也不是不行。

在竭力拒絕美式熱情，表示自己實在是搞不起八萬噸級大家伙之后，英國也在思考自己需要哪個型號的彈射器，畢竟攔阻索實在是沒什么考慮的，美國只有MK-7系列的攔阻索，無腦上攔阻功率最大的就行了。

1984年時，美國海軍擁有3款主力攔阻索，分別是小鷹級以及（升級后的）福萊斯特級所用彈射器為全長80.77米，功率沖程76.20米的C-13-0；企業級航母所用彈射器為全長99.06 米，功率沖程94.42米的C-13-1；尼米茲級航母所用彈射器為全長99.06 米，功率沖程93.55米的C-13-2；

除了上述三者之外，還有法國定制的法國在建航母計劃搭載的全長80.77米，功率沖程76.2的C-13-3型蒸汽彈射器（C-3-3實際上就是使用C-13-1與C-13-2的技術升級之后的C-13-0）；福萊斯特級航母搭載的，技術水平與BS-6型蒸汽彈射器相當的C-7以及C-9，技術水平直接源自英國BS-4型蒸汽彈射器，應用與改后埃塞克斯和改后中途島的C-11型蒸汽彈射器。

英國自然看不上C-7、C-9、C-11等老式彈射器，但面對擁有4個子型號的C-13型彈射器，英國也有些挑花眼。

C-13-0型和C-13-3型蒸汽彈射器，全長264英尺10英寸，動力沖程249英尺10英寸，長度與CVA-01原定搭載的250英尺BS-6型彈射器尺寸相當。使用C-13-0或者C-13-3時，設計修改幅度最小。C-13-3的彈射能力強一些，是新CVA-01右側彈射器最好的選擇。

問題是左舷彈射器呢？此前的CVA-01之所以采用兩條250英尺的BS-6型彈射器，而不是像擁有一條151英尺的BS-5型彈射器和一條199英尺的BS-5A型彈射器的皇家方舟號航母一樣，搭載一長一短兩條彈射器，是因為CVA-01采用了平行甲板設計，攔阻索距左舷外飄末端的距離比較近。

看著龐大的美式超級航母，英國也是非常的羨慕

但新cva-01將回歸傳統設計采用等長式飛行甲板，攔阻索位置將對應后移20米甚至更長的空間，因此英國權衡利弊之后，決定在新CVA-01的外飄甲板上設置一條尼米茲級核動力航母同款的百米蒸彈，以滿足放飛重型艦載機所需。

為了提升甲板調度效率，英國海軍也參考了后挪艦島的小鷹級航母，將新cva-01的上層建筑向后側移動，從而將前部升降機從原先的舷內升降機調整為舷側升降機。為了給可能得下一代大型艦載機預留足夠的升級空間，也增加了新CVA-01的升降機尺寸。

從1966年cva-01航母被否決，到近20年后的計劃重啟，英國雷達體系已經發生了非常大的變動，英國自然沒有興趣復古20年前的老裝備。英國略微調整艦島上層布局后，給新cva-01搭載了無敵級同款搜索雷達，但未安裝用于引導海標槍防空導彈的909型火控雷達，為將來的雷達留下了足夠大的升級空間。

經過一番大規模調整后，CVA-01航母噸位從原先的5.45萬噸標排，6.3萬噸滿排，上升5.75萬標排，6.6萬噸滿排。由于甲板布局發生變化，機庫長度從原先的204.2米增加為長215米，為了給新一代艦載機空間，也為了降低調整工作量，機庫高度從原先的5.49米，增加至6.5米，機庫最大寬度仍舊維持在24.3米。

1985年時，航母設計工作基本結束，建造CVA-01航母的議案也通過了議會的審批。但面對20億英鎊的驚人造價，英國也是咬著牙通過特別撥款、募捐，以及國防彩票的形式湊夠了第一艘航母所需費用。1986年，英國海軍向造船廠下達船體和動力系統訂單，1987年新CVA-01航母的設計工作正式結束。

1987年12月，英國國防大臣在CVA-01型航母首艦大膽號的開建儀式上十分莊重的表示，“大膽”級航母將讓某些不知天高地厚的小國知道，“暴怒”的英國海軍是多么的“可畏”。

1991年CVA-01型航母首艦大膽號航母下水，同年二號艦暴怒號開建。1995年大膽號航母入列英國海軍，1998年暴怒號入列。大膽號航母服役時，1980年服役的無敵號輕型航母被賣給土耳其，以應對蘇聯潛艇。

三號艦可畏號由于蘇聯威脅的削弱，國防經費削減，為了保證英國能擁有三艘航母，英國將可畏號航母包裝為英聯邦聯合航母計劃，向南非、澳大利亞、加拿大等國推銷……

重塑英國皇家海軍的大膽級航母，讓阿根廷知道暴怒的英國是多么的可畏

大膽級航空母艦，長290米，寬56米，標準排水量5.75萬噸，滿載排水量6.6萬噸；機庫長215米，最大寬度24.3米，高6.5米。艦載武裝為4座守門員近防炮。設置有兩臺40噸級大型側舷升降機，一條長約80米的C-13-3型蒸汽彈射器，以及一條長約100米的C-13-2型蒸汽彈射器。

混合搭載的大膽級航母

得益于美式超級航母同款的蒸汽彈射器以及液壓攔阻索，大膽級航空母艦能夠搭載美式航母所能搭載的全部艦載機。大膽級航母也擁有一顆不算小的機庫，空間接近小鷹級航母的四分之三，能夠搭載50到70架各型艦載機。

主要搭載鬼怪時的大膽級航母

理論上來說，搭載F-4鬼怪、F-14雄貓等重型戰斗機時搭載數量較少僅為36架，在搭載F/A-18E/F或者海臺風時，在搭載36架艦載機戰斗機的同時，還有空間搭載4架E-2C預警機，以及十余架A-6等攻擊機，搭載直升機作為突擊航母使用時，更是能搭載近百架艦載機。

混編海臺風和F/A-18E/F的大膽

但因英國財力的衰退，在相當長一段時間中英國海軍沒能給大膽級配套完善的艦載機編隊，通常情況下搭載數量僅24架隸屬于皇家空軍的F-4K戰斗機，根本沒買E-2C，美國看到這一切可以說腦瓜子嗡嗡的，不過英國海軍的航母主要在北約艦隊中活動，所以美國也是咬著牙在英國航母上常駐了一個E-2C預警機中隊和一個F/A-18E/F中隊。

被“大膽”和“暴怒”強化武裝的英國，讓蘇聯焦頭爛額，也讓美國有點頭疼

對于中日韓越菲五國而言，歐洲國家紛紛建造航母并沒有對東亞造成多少影響，印度看著大膽級航母的阿拉斯加走廊，倒是有些意動，認為如此設計很適合中型航母。

1123位面的維克拉瑪蒂亞

對于英國而言大膽級航母的存在意味著英國皇家海軍的榮光，意味著英國重蹈馬島戰爭覆轍的概率大大降低，英國海軍將能更加從容的應對蘇聯的威脅。英國建造兩艘航母的刺激，也讓法國在建造戴高樂號航母之后，決定再建造一艘航母。

美國看著大膽級航母很是高興，歐洲總算不是一定要讓美國挑大梁，就是蘇聯內戰爆發之后美國就有點愁得慌了，美國希望看到一個團結在美國麾下的歐洲，而不是一個對美國說不的歐洲，所以美國也在艦載機聯隊租賃方面略微卡了英國的脖子。