廣東
深入汕頭、潮州、揭陽中心城區
貫通汕頭站、潮汕站等多個交通樞紐的
??粵東城際鐵路??
最近迎來新進展
項目進展
日前，粵東城際鐵路跨榕江北河矮塔斜拉橋首個主塔（41號主塔）順利封頂，為后續斜拉索結構體系施工奠定了堅實基礎。
▲施工現場
跨榕江北河斜拉橋是項目全線重難點控制性工程之一，其施工工藝復雜、技術難度大、安全風險高，也是項目的關鍵控制性工程。
榕江北河為規劃Ⅲ級航道河流，通行1000噸海輪，跨越處河寬450米。矮塔斜拉橋跨越榕江北河，與既有榕東大橋并行，兩橋凈距約45米。矮塔斜拉橋主橋設計為雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，主跨215米，采用墩塔梁固結體系，主梁截面采用預應力混凝土變高箱梁結構，橋面以上塔高35米。
施工過程中，建設團隊始終堅持“數智賦能、安全至上”的理念，為解決跨榕江北河斜拉橋鋼筋及預應力、拉索等精確安裝技術難題，采用BIM等信息化軟件進行建模，模擬分析出每一道鋼筋、預應力筋、拉索預埋件的準確安裝位置，配合預埋件可調節精準定位裝置、先進的測量儀器與精細化施工工藝，保障梁段與主塔線形、預埋件位置偏差均控制在毫米級精度范圍內，為順利完成首個主塔封頂施工奠定了堅實基礎。
粵東城際鐵路
粵東城際鐵路連接汕頭站、潮汕站、揭陽站和揭陽潮汕機場等交通樞紐，引入汕頭、潮州、揭陽三市中心城區，全長約140公里，設站30座，設計速度160公里/小時。
▲粵東城際鐵路規劃路線圖。資料圖片，圖源：揭陽日報
粵東城際鐵路以交通一體化推動區域經濟一體化，項目建成通車后，將助力粵東地區加快融入粵港澳大灣區建設，推進廣東省構建“一核一帶一區”區域發展新格局、賦能汕潮揭都市圈一體化發展。
粵東城際鐵路通車后
對構建汕潮揭“30分鐘通勤圈”
和促進粵東地區高質量發展
具有重要意義
太！期！待！啦！
來源：廣東鐵投、廣東交通
或 18902798927
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