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只因車門窗戶緊閉，空調不開，導致悶熱空氣不流通，一名女乘客在擺渡車內昏倒，短短3分鐘，眾人驚魂未定，情況危急。

讓人疑惑是，這期間工作人員和司機都不在意，沒有辦法，乘客們只能集體砸窗自救，事發后，機場給出理由令人意外。

機場是如何回應的？明明車內悶熱，為何司機不開空調和窗戶？

3分鐘危機

自從位于西寧曹家堡機場，乘客在乘坐擺渡車前往搭乘飛機，中途車內悶熱，司機緊閉車門窗，就連空調也沒開事件發生后。

一些在場乘客就在網上發文怒批了司機不開窗戶和空調，要知道，西寧屬于青藏高原，海拔有2000米左右，盡管晚上天氣不算炎熱，但因為車上人數眾多，將車窗緊閉，空調不開。

即便是過了20分鐘，車內開始燥熱，車上還有老人和孩子，乘客聲稱，這非明就是“謀殺”。

那么，這中間到底發生何事，明明車內很燥熱，為何司機沒有給乘客開空調和窗戶？

時間回到7月11日，一架由西寧曹家堡機場到西安的航班計劃在10點40起飛，因為飛機起飛時間點卡的很死，因此，乘客要提前半小時左右，乘坐機場擺渡車前往搭乘飛機。

從一名知情乘客口中得知，當時乘坐擺渡車是10點左右，距離航班起飛大概有40分鐘。

可能是一個航班的人都集中在這個時間點，因此，這次擺渡車人數要比以往多，有100人。

我們都知道，西寧位于青藏高原東北部，雖然屬于夏天，可氣溫并不炎熱，即便是熱也熱不到哪去，關鍵還是在晚上。

按理來說，擺渡車司機的主要責任就是負責安全100名乘客送往飛機旁邊，任務就算完成了。

可令人沒想到，所有乘客剛上完車，司機就開始發車，有乘客反映，開車20分鐘，空調都沒開過，而且車窗緊閉根本不透風。

如果20分鐘能達到目的地，這可能并沒有什么，但距離起飛有半個小時，將近40分鐘，也就是說，100個乘客要在封閉環境中待40分鐘，這是無法讓人忍受。

更為驚奇是，司機卻開車20分鐘后，在半路停車，獨自下去，連車窗都沒打開，就這樣將乘客牢牢鎖在車里。

起初所有乘客都不知道司機為何突然下車，可伴隨時間推移，他們也來不及想，因為車內人數眾多，導致空氣不流通，開始悶熱急躁，許多乘客都按耐不住。

據一些乘客表示，他們從司機下車，到發現，已經在車里15分鐘，有些乘客見身邊還有小孩和老人，實在受不了，開始拍到車窗，希望能得到司機和工作人員注意。

但雙方并未注意到乘客悶熱心情，車窗封閉，又未能開空調，空氣本身不流通，再加上一些人不適應緩解，一位50歲的女乘客因缺氧昏倒。

誰能想到，在這三分鐘時間里，如果乘客沒有砸窗自救，或許這名女乘客就有生命危險。

機場回應

女乘客昏倒后，其家人十分著急，周邊乘客都撥打急救電話，然而，在救護人員帶來之前，他們不能保證女乘客是否有生命危險。

但眼下乘客做的一件事，就是保持車內空氣流通，有氧氣，在許多乘客的呼吁下，女乘客家屬連同一位男乘客，先后用應急錘，將兩個車門和一個車窗玻璃砸碎進行自救。

與此同時，旁邊的司機見三個玻璃先后被砸，這才過來開空調。

之后，等到救護人員到來，女乘客被送走，其他乘客見無事就搭乘飛機離開，值得一提是，因為這件事發生，飛機延遲了半小時起飛，至于昏到女乘客一家人也因為這件事發生沒有趕上到點飛機。

這件事在網上傳出，不少網友紛紛質疑司機和機長，在網友看來，不管處于什么原因，車窗都不應該緊閉，即使緊閉也應該打開空調才對，難道他們就不知道，將100個人悶在一個車子里會出現缺氧情況嗎？

當然，最重要的一點就是司機丟下乘客下車并未說明原因，這點網友不認同，按理來說，如果出現什么事，都應該給乘客溝通才對，半路將人丟下來自己下車，乘客能不著急嗎？

不過，就在網上一片聲討時，機場經過初步調查也給出了理由。

從整個回應來看，主要有兩點，第一，司機之所以不讓開車門主要是停機位北側航班已經啟動，為了乘客安全和機場規定，不能開門。

雖說有些道理，但這好像跟車窗沒有太大關系把，開個車窗，不開門似乎并不影響。

然而，第二點，機場給出的解釋是，已經通過司機確認當時空調和車窗都是開啟。

至于昏迷女乘客一家人沒有趕上飛機，機場已經給他們改航班，次日可以離開。

但機場給出的理由完全跟乘客所講的根本不一樣，乘客說當時車窗和空調都沒開，這不禁讓人有所質疑。

也有乘客覺得可能是司機跟乘客是隔開的，處于趕路，并未及時注意車內情況，而其他乘客拍打玻璃，司機和工作人員可能誤認為是乘客想要下車，而不是車內悶熱。

基于出現問題不能開車規定，可能這就是司機和工作人員不在意原因。

總之，不管怎么樣，這件事發生后，也給機場提了個醒，在管理上必須要嚴謹，即便出現問題也應該第一時間告知乘客。