來源：睿見Economy

　　2025年7月10-12日，2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇主題為“提質向新，智贏未來”，由“閉門峰會、大會論壇、技術領袖峰會、多場主題論壇、N場行業發布、主題參觀活動”等15場會議和若干配套活動構成，各場會議圍繞汽車行業熱點重點話題，探索方向，引領未來。其中，在7月12日上午舉辦的“主題論壇十：構建智能化充電運維體系，提升充電運維效率”上，深圳市凌康技術有限公司市場總監夏超發表了精彩演講。

　　以下內容為現場演講實錄：

　　夏超：尊敬的領導，各位來賓，大家上午好！很高興參加此次中國汽車論壇。我這次演講的主題是充電模塊售后市場的維護服務，在整個電動汽車高速發展的背景下，我們作為一個比較核心的器件，在其中扮演著什么角色呢？我覺得肯定是很好、不壞、給客戶創造最高的收益價值，才是我們作為企業最終的宗旨。

　　第一部分，售后市場模塊存在的問題。這是我們凌康技術從2019年到2025年5月統計的故障率，按照出貨的時間，以質保三年的前提下，我們2019年整體的故障率是5個點，然后2020年一直到2025年。2024年統計的故障率是1個點，但是我們2024年出貨的產品，整體的故障率沒有超過千分之一。我們為什么會把模塊的故障率作為最重要的目標參數，作為一個企業考核的目標呢？其實一臺模塊的損壞，它的運維成本是非常高昂的，比如說從客戶現場到企業，順豐是200塊一臺，還有人工費和服務費，一臺模塊的維護成本是600塊左右。現在卷的時代里，我們一臺模塊可能沒有600塊利潤，哪怕還在壓縮，僅維持在運營成本高一點。這個時代的高速發展也是好的，對我們企業來講，其實是一個非常好的促進作用，我們對行業后期的快速發展、高質量發展有很大的一個促進。

　　第二個，我們歷年來對故障點的統計，TOP10的故障分析。第一大問題點，MOS管的開關損壞，我們2019年是進口英飛凌的管子，成本是30-35塊錢，2019年我們充電模塊的電力電子器件并未成熟，當時炸機一次有時管子會損壞8個，當時管子的物料成本大概是200多塊錢，如果說有些板子廢了或者其他的芯片壞了，2019年的維護成本，光是器件成本，一臺是400-500塊錢，如果加上人工、運費的話，如果不高質量發展的話，我們作為一個模塊企業，很難承擔這塊的費用，還有DC整流等。綜合所數，最多的模塊故障也是跟環境有關系、跟散熱有很大的關聯，沒有灌封膠的話，運營3個月就會出現故障率，在一年后各種問題會全部暴露出來，暴露出來以后，導致以前充電設備的質量、穩定性在行業都是有很多的詬病，之前賣的貴，需要很高的售后成本。

　　我們為什么會把這些一一列舉出來？這些都需要時間沉淀，因為發現什么就治理什么，我們把這些全部閉環，閉環完以后總結，對各個批次的模塊質量進行后期的摸底，也有質量部門和售后部門去統籌。我們為什么會這樣弄？我們現在對內部管理的質量部門和售后部門的績效，跟故障率掛鉤，相當于全員參與才能達到我們現在年化是千分之1，三年的模塊故障率是1個點。但是在充電設施的高要求，可能未來風冷的充電樁質保是要達到五年，我們也在往五年1個點的方向去努力發展。

　　這個是我們對惡劣環境的模塊進行一些分析，最多的是進灰，比如說礦場、海邊灰塵大，我們在大工業背景下，到處都是搞機械、搞設施，環境其實在一定程度上是污染很嚴重的，包括霧霾以及灰塵，這些都是我們的一些統計。另外一部分是我們交的學費，每年都在交，一直在努力。MOS管塊的油污以及灰塵、風扇，這個風冷模塊對風扇的要求也是特別高的，一般是在12000轉速，如果說滾珠這塊沒有高要求的話，風扇這塊在半年以后的故障率也是極其高的，因為它里面不防水、不防灰的話，它運行一段時間風扇內部積累了很大的灰層影響真個產品壽命，其實風扇這個器件也是很貴的。

　　充電模塊的發展方向，現在充電樁也是一個紅利時代，大家雖然說比較卷，但是充電樁、新能源對比其他的行業，它還是一個比較好的方向。

　　充電模塊未來的發展趨勢，現在是大功率化了，現在各家在做60kw和80kw，未來兩三年120kw也會出來，會兼容很多東西，比如說交流接觸器、直流接觸器、控制器，控制器后期也會在大功率模塊里面做進去。另外一個，多功能化，比如說類似于配網設備里面的一個主機和從機，以后充電樁不需要控制板了，一臺120kw的主機的和整站的其他從機互聯，可以通過模塊里面的控制板，直接跟車網互動起來，因為現在的價格確實是越來越卷，只有把所有的東西集成在一個單元里面，降低所有的物料成本、制造成本、管理成本，這個才是為社會以及為后期的市場提供高質量的產品、優質的服務。另外一個是寬電壓范圍，現在已經達到兆瓦級的充電，但是它還是取決于電流過大，電流一大就會熱，熱會損壞電池，未來會朝1500伏的電壓等級邁進。

　　這是充電模塊的技術路徑，高功率以及電壓等級，高效率跟散熱和噪聲是有關聯的。另外一個是低分貝，已經要求60以下的噪聲，基本上是我們講話聲音的分貝。現在有很多路徑，比如說液冷模塊，以及浸沒式，這幾天國內比較著名的企業發了一個浸沒式重卡，那個是目前比較好的重卡解決方案，一是顧及了成本、二是顧及了產品穩定性、三是能夠大面積推。另外，超級快充，0.5~5C，這是樁的路徑很容易解決，另外在模塊這塊，是我們做模塊企業需要努力的地方，如果用普通40的去堆可能能堆成這個東西，但是沒有考慮到多模塊里面的功耗、損耗以及整個建設成本、后期的維護成本是怎么樣的，因為充電快，肯定里面的器件損耗也會快的。目前40kw、60kw能達到，但是我們更傾向于后期120kw單模塊以上的這種。

　　另外是高集成化，以后充電樁可能按照配電網里面一個主機帶六個從機這種功能性的去做，現在有些企業直接從10千伏上面取電了，后面如果說是一些重卡、大型的充電站或者礦場這邊，可能會從110千伏電壓等級自己建變電站，變電站完了以后，直接通過前端采10千伏的電網，這個后面都是可以實現的。這塊實現的話，我們后期的V2G也是可以的，目前V2G僅限于在380伏這個等級，還沒有越過10千伏的箱變。后期肯定是高集成化，相當于從10千伏這塊全部打包成一個整套的解決方案。

　　之前各位領導也是講了售后的運維方式，主要是講如何解決充電樁的服務方式。凌康全新布局的服務方式，我們三年質保只換不修，出現問題只要你在國內，無論在哪個角落，我們都是用順豐直接發，發過來你直接把舊的給我就行了。為什么這樣弄？這樣客戶就不用擔心損壞模塊二次維修完以后再次損壞，壞過的模塊再次損壞的概率是極其高的，基本上用兩三個月以后，可能壞的還是那個。我們也是比較有經驗，我們服務國網十幾年，我們凌康于2009年成立，一直在為國家電網提供設備和運維服務。

　　另外一個，高效省時，基本上在2~3天內，我們模塊通過順豐寄過來，然后你換完直接把模塊給我就好了。如果說一個場站的運營充電時間比較長的話，能節省一半的時間也是收益，給運營商提供很好的一個感受。

　　全新服務模式的優點，在質保期內所有的模塊故障率為零，客戶可以續保兩三年，因為風冷整個系統的壽命成本大概在6年左右。另外一個是加快運營商的投資回報，在三年內，你如果想續簽這個服務，我們可以承擔以舊換新的服務。降低全生命周期的運營成本，以前像國網前后期的充電樁所有的運營成本，最高的是模塊配件的更換，我們之前跟國網合作，我們了解客戶的一些痛點，去解決他的一些需求，我們用以舊換新這種方式解決終端客戶的問題。

　　剛剛講的是服務方式，現在另外一個是我們凌康技術上面的一個全新的創新。因為凌康所有的產品都是標準化的，平臺化管理、模塊化開發，可以快速響應客戶的要求，也可以接受客戶的定制特有技術的需求。

　　這個是弱電網的技術展示，這是我們做的一個實驗，是一個開關的，上面是一個驅動，下面是一個交流電流波形，后面是一個驅動。為什么做這個？我們當時做國網生意，國網按照標準來的，什么都是配最好的，有新建的變電站、箱變，有很好的路面硬化、雨棚、消防、安防，但是隨著2021年充電樁的全面化以后，因為很多一些運營商肯定沒有很多條件去投資箱變，因為相變的成本基本上占整個投資成本的60%左右，有一些見縫插針的這種小站，比如說有一點點余量，100千瓦或者200千瓦，可能建的兩根樁，有時候在一定程度上弱電網，樁可能不適應，樁可能告警，功率降各方面也有，因為在弱電網的情況下，它的模塊的故障率是極其高的，如果在PFC軟件沒有設定好，故障率是很高的。當時出現這個問題，我們把弱電網適配，就是電網在不充足的情況下，我們模塊會做一些降額以及做一些適應，要不然的話故障率是機器極其高的。基于在這個大背景下，凌康技術對模塊化所有的細節做得比較充分。

　　這個是模塊內部的剖解圖，它是30千瓦的，全面灌封以及隔離風道的技術路線，把所有的管子導致模塊故障的所有點都基本屏蔽，以及環境方面基本上可以屏蔽掉。

　　這個是我們做的一個同步整流的均流，如果三相不平衡的話，也會導致一個器件偏差，產生的熱也會導致這個管子的炸機。右邊這個是我們這個行業經過五年以后才慢慢穩定的一個方案，就是輸出自動切換，為什么？我們高電壓當時模塊分成500和750伏，沒有一個統一的電壓等級，當時作為國網投資資金壓力比較大，后面有了輸出自動切換，把500和750兼容了，當時做了200-750V的模塊。當時第一個方案是用輸出繼電器去做，輸出繼電器有一個毛病，不能實時切，它是通過BMS傳輸的一個SOC、SOH電壓，作為一個控制器去適配。后面發現這塊可能在下面的一些小控制器廠商無法兼容算法這塊，我們后面有些模塊廠家直接用的是MOS管，但是MOS管這塊有一定的損耗，然后經過五年的迭代，有些是從繼電器轉換成MOS管，MOS管發現各種問題也會炸，后面結合了在繼電器和MOS管直接兼容的兩個并聯的方案，這種方案好多一直在適配。這個方案也是借鑒了我們行業高速發展的一個比較好的例子。

　　再講一下半獨立風道、全隔離風道的優勢，模塊最大的故障率就是在進風口，進風口如果是立式的管子安裝，很容易藏污納垢，時間久了容易導致短路、拉弧、炸機。現在利用隔離風道，把所有的管子全部與外界隔離，然后隔離完以后，然后噴膠，相當于獨立風道的模型，直接將這塊的故障率屏蔽掉，這樣極大地降低整個產品的故障率，加大充電運營時間。

　　上面是我們防護的一個工藝流程，點膠、噴膠，前面是噴三防漆，后面是點硅膠，直接把它封塑掉，從背面板和正面板直接與環境隔離掉，這樣極大地降低了它的故障率。下面這個是我們歷年交過的學費，有管子拉弧，有短路了，包括一些螺釘跟散熱器之間短路了，當時碰到過很多故障，在全國都有，每個地方的故障點不一樣。隨著我們的學費越交越多，慢慢全部把這些都閉環掉。

　　這是我們做的一些可靠性測試，功能性測試，我們每臺模塊在出廠前要經歷過三次檢測。第一次是成品型的測試，測試完再下線，下線前是老化前測一次、老化后測一次，然后打包出貨。高低溫實驗是我們對一些批次物料的測試，比如說每一次采不同的物料，我們對所有的物料都會進行一個抽樣測試。白盒測試，我們對每個點都會進行單點故障，看會不會容易導致起火、拉弧，導致故障點擴散的測試。EMC測試，現在標準非常嚴，現在所有的產品批次，基本上按季度，都會對所有的出貨產品抽樣進行一次摸底。

　　右邊是一些模擬弱電網，利用變壓器的余量做一些螞蟻站，一些農村的充電樁下鄉，非常需要做這個測試。另外是動態切換，對電池端那邊如果突然切，會不會引起整體環路的故障，2017、2018年當時有很多從車端一直到充電樁的斷路器端，一條線之間燒毀的情況，當時也是有很多情況出現的。另外一個是注入諧波，現在礦場各方面的環境不一樣，礦場、鐵道、鋼鐵廠注入不同的波形，模擬現場電網的一個情況。另外是堵風道，之前很多專家也講了，堵風道這塊當時是被動維護的，只要樁不壞不會去管，當時房間里面像一堵墻一樣，沒有任何通風了，如果溫度控制不當，模塊的故障率很高，現在加強了很多溫度點，太熱的話直接關機，不會讓它再運行了，我們把這個故障率通過模塊的控制器上傳到充電樁的控制器，控制器上傳到后臺，后臺直接告警環節，在后臺我們可以主動預警去解決一些現場故障點的問題。

　　插一個廣告，我們2025年做的一個產品，三個主力產品，三統一40、獨立風道、隔離風道，都是從以往的經驗里做總結，然后從總結里面做出的一個產品規劃。

　　后面介紹一下凌康技術企業介紹，凌康技術集研發、生產與銷售于一體的企業，主要產品之前是服務于國家電網。凌康技術是以客戶為本、以市場為導向，為客戶提供最優的解決方案。下面是我們三個率先，第一個率先推出寬電壓恒功率，第二個行業首發國網三統一模塊，第三個率先推出浸沒式30千瓦模塊和40千瓦模塊，也是配合國內著名廠家在重卡領域的一個非常好的應用。

　　這是我們凌康技術發展的歷程，2009年成立，2016年推出行業的寬電壓模塊，2019年國網三統一，2023年推出了三統一的30kw，以及這塊比較優質的產品。2025年我們推出國網三統一的40kw以及浸沒式30kw、40kw，還有獨立風道的60kw，以及風冷的隔離風道、半獨立風道，風冷的60kw。

　　這是我們一個企業的資質，這是一些專利，凌康技術秉承客戶至上的原則，努力加快產品的迭代，為客戶提供更好的服務，解決行業發展的瓶頸，提升企業的綜合實力，為國家新能源事業添磚加瓦，不斷為客戶提供更好的充電解決方案。

　　這是我的個人微信，大家可以交流，凌康模塊不做充電樁，只做模塊，服務安心、以舊換新，這是我們的企業宗旨，推動行業的高質量發展，這也是我們應對自己產品的一個自信。我們凌康的宗旨是服務安心、以舊換新，推動行業的高質量發展，我們也在默默地努力。

　　謝謝大家，謝謝各位領導。