各位越野老炮和持幣觀望的兄弟們注意了！日前，2026款北京越野BJ40的實車正式在大家面前露了臉，也在越野圈里激起了一波討論。不過咱得先把話說前頭：這“2026款”聽著挺唬人，其實啊，就是個年度小改款，核心的三大件（發(fā)動機、變速箱、底盤）基本沒動，大家伙兒心里得有個數。官方消息確定，新車將在7月19日正式上市，到時候價格謎底也會揭曉。參考現款（2024款）13.98萬 - 26.99萬的指導價（根據官方信息和市場資料，價格范圍涵蓋汽油和柴油版），新款大概率還是在這個區(qū)間晃悠，畢竟“底子”沒大改嘛。

外觀：經典“方盒子”，原汁原味復刻

要說新款BJ40最“新”的地方在哪？實話實說，外觀基本是“Ctrl+C/V”了現款。實車圖一看，那標志性的五孔進氣格柵、辨識度超高的D形日行燈，加上方方正正、棱角分明的“盒子”造型，那股子硬派越野該有的糙勁兒和野性，一點沒丟。這種設計風格吧，向來是愛的愛死，覺得這才是純爺們越野車的范兒；不感冒的呢，可能覺得有點審美疲勞，盼著能整點新活。不過北京越野看來是鐵了心要把這個經典造型進行到底了。

配置升級：小驚喜，更實用

雖然樣子沒大變，但新款在配置上還是給了點實在東西，算是小驚喜：

1、全系標配牽引資質： 這個好！意味著甭管買哪個配置，出廠就能合法拖掛房車、小拖斗了，對于喜歡露營、有拖拽需求的車友來說，省去了后期申請的麻煩，是實打實的加分項。

2、車頂行李架下放： 這次亮相的車型都標配了車頂行李架。要知道以往這玩意兒基本是高配或者選裝的待遇?，F在全系給配上，對于喜歡長途穿越、裝載裝備的朋友絕對是利好，省了后期自己加裝的成本和驗車的潛在麻煩。

3、舒適性配置強化： 根據官方信息，新款還著重提升了舒適性，像全景天窗、皮質座椅這些能提升日常開車幸福感的配置覆蓋面更廣了，讓這個“糙漢子”也能多點精致感。

內飾：屏幕堆料，“綠”意盎然

坐進車里，實拍展車用了“綠野仙蹤”主題內飾，主打一個“綠”！中控臺上最吸睛的莫過于好幾塊大屏：10.25英寸全液晶儀表盤、12.8英寸的中控大屏、副駕前方也來了一塊12.8英寸的娛樂屏，甚至連啟動按鍵都配了個1.92英寸的小屏。這架勢，明顯是想往科技感、智能化上使勁靠攏。

不過，咱也得說句實在話：這么多屏幕堆在一起，看著是挺唬人，但實際用起來順不順手、菜單邏輯清不清晰、會不會卡頓，那真得等上市后親自去4S店上手“搓一搓”才能下結論。畢竟，好用比好看更重要。

特色設計：炫酷有余，實用待考

BJ40還有倆挺有話題性的設計：無框車門和分段式開啟的后備廂門（天地門）。無框車門確實帥，拍照發(fā)朋友圈倍兒有面兒。但玩越野的老司機都懂，無框門在高速行駛時的風噪控制，以及長期豁爛路之后的密封性、耐久性，都是潛在的考驗點。炫酷是有了，實用性如何，還得讓時間和實際路況來檢驗。

核心實力：硬派底子依舊，動力夠用不驚艷

動力方面沒啥意外，基本沿用現款：

汽油版： 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率約180千瓦（245馬力），最大扭矩395牛·米。

柴油版（如提供）： 2.0T柴油機，最大功率約120千瓦，最大扭矩400?！っ?。

變速箱： 全系匹配8速手自一體（8AT）變速箱。

這套動力總成，日常城市通勤、周末郊游、中輕度越野穿越，動力儲備是完全夠用的，平順性也還行。但你要指望它像高性能車那樣暴躁推背，那確實“差點意思”，畢竟硬派越野更看重的是低扭和可靠性。

真正的精髓，還是在底盤和四驅系統(tǒng)上：

非承載式車身（帶大梁）： 這是硬派越野的靈魂所在，抗扭剛性強，耐造！

分時四驅系統(tǒng)： 提供高速兩驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）模式，應對復雜路況的底氣。

懸架： 前雙叉臂獨立懸架 + 后整體橋式非獨立懸架（五連桿），經典硬派組合，保證越野時的車輪行程和可靠性。

高配“三把鎖”： 頂配或高配車型會配備前橋差速鎖、后橋差速鎖以及中央差速器鎖止功能，加上蠕行模式（坦克掉頭）、低速四驅（扭矩放大）、陡坡緩降等專業(yè)越野配置，脫困能力是相當硬核的。接近角37度、離去角35度、最大涉水深度750mm、最大爬坡度80%的數據也擺在那，底子夠扎實。

市場挑戰(zhàn)：對手強勁，壓力不小

聊BJ40，就繞不開它的“一生之敵”——坦克300。坦克300現在可是同級里的“頂流”，19.98萬起的指導價（城市版），銷量和口碑都相當能打。相比之下，BJ40的壓力確實大：今年6月銷量才2185輛，在緊湊型SUV里排第55位（市場數據），這成績單看著有點懸乎。

總結 & 實在話：

2026款BJ40，本質上就是一次常規(guī)的年度小升級。優(yōu)點很鮮明：

1、硬派越野的底子（帶大梁、分時四驅、高配三把鎖）沒丟，越野能力有保障。

2、外觀設計極具辨識度，方盒子造型死忠粉不少。

3、配置升級實在（全系牽引資質、標配行李架），提升了實用性和部分舒適性。

最后給各位車友幾句掏心窩子的話：

如果你是純粹追求機械感、就愛帶大梁硬派越野的“老炮”，喜歡BJ40這種原生的糙勁兒，并且預算正好卡在這個區(qū)間，那新款BJ40升級的配置（尤其是牽引資質和行李架）確實值得你關注，7月19日看最終價格。

但如果你大部分時間都是在城里開，只是偶爾才想出去撒撒野，對內飾質感、品牌口碑、后期保值率啥的考慮比較多，那真心建議你：別光看BJ40！一定要去對比試駕一下坦克300（以及同價位的其他SUV），親身體驗下兩者的差異，感受下市場“頂流”的產品力到底強在哪，再做決定更穩(wěn)妥。

總之，7月19日，價格揭曉，謎底落地。是“真香”還是“就這”？咱們拭目以待！

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