一戰(zhàn)期間，自行車在軍隊(duì)中作為軍用車，為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利提供了巨大的幫助。

第一次世界大戰(zhàn)是一次空前絕有的大規(guī)模戰(zhàn)役，從某個(gè)方面上講，這也是由于新的工業(yè)技術(shù)頭一次被廣泛地運(yùn)用在戰(zhàn)爭(zhēng)上。像先進(jìn)的飛機(jī)、大炮、以及坦克，都代表著代爭(zhēng)走向了更激烈、更加血腥的全新領(lǐng)域。

這一個(gè)工業(yè)如此進(jìn)步的新時(shí)代之所以到來(lái)，離不開一個(gè)簡(jiǎn)單、方便使用的“永動(dòng)機(jī)”：自行車。但是在關(guān)于一戰(zhàn)的報(bào)道和討論里，很少有關(guān)注在自行車上面的，因?yàn)樽孕熊噷?duì)于一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，可能太過(guò)于普通了吧。但事實(shí)上，它在戰(zhàn)爭(zhēng)中扮演著一個(gè)至關(guān)重要的角色，在往前線來(lái)回運(yùn)輸補(bǔ)給物時(shí)，它功不可沒(méi)。

“起初，當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)還是流動(dòng)性戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，自行車非常重要?！泵绹?guó)堪薩斯國(guó)家一戰(zhàn)博物館（National WWI Museum and Memorial）館長(zhǎng)多蘭·卡特（Doran Cart）說(shuō)。

1、自行車非常高效

自行車可以用來(lái)運(yùn)輸體積較大的東西，比如傷員，而且它省去了用馬匹或機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸會(huì)帶來(lái)的麻煩：馬需要食物，而在1910年代，汽車和卡車不僅需要燃油，還需要有比較好的路況，讓它們能夠順利通行；而且機(jī)動(dòng)車需要高頻次的維修調(diào)整，運(yùn)營(yíng)者必須經(jīng)過(guò)良好受訓(xùn)。而自行車就比較好操作，省去了很多維修和運(yùn)營(yíng)成本。

當(dāng)時(shí)，用自行車可以很輕松地在一天之內(nèi)走個(gè)80到160公里。而且它們很容易被分配，因此有很多自行車，在戰(zhàn)爭(zhēng)早期的時(shí)候就被送到了前線使用。法國(guó)的折疊自行車，像上圖明信片上的這種，在當(dāng)時(shí)尤其實(shí)用：路況好的時(shí)候，可以騎著走，路況差的時(shí)候，還能搬著走。

2、法國(guó)的折疊自行車

下圖是一臺(tái)保留完整的“熱拉爾隊(duì)長(zhǎng)”折疊自行車，它目前在國(guó)家一戰(zhàn)博物館里展示，而且受到了特別的重視和保護(hù)。“它很罕見(jiàn)”，卡特說(shuō)，“可惜當(dāng)一戰(zhàn)的士兵們不再使用它之后，它就過(guò)時(shí)了。”

這臺(tái)樣車是由享利熱拉爾在1896年設(shè)計(jì)的，他是法國(guó)軍隊(duì)“自行車連”的軍隊(duì)官。由標(biāo)致工廠生產(chǎn)，整車大概重13.6公斤。這臺(tái)車是特別為法國(guó)步兵設(shè)計(jì)的：熱拉爾在自行車上設(shè)計(jì)了一個(gè)折疊扣和背帶，這樣士兵可以把自行車背在他們的背上；他還將座桿直接連接在后花鼓上，這樣士兵可以叉腿坐著，穩(wěn)住自行車，以這個(gè)姿勢(shì)直接開火。

3、當(dāng)時(shí)甚至有“自行車連”這種單位

并不是所有的士兵都有自行車，在一戰(zhàn)時(shí)只有一些步兵是有自行車的，有的時(shí)候是一整個(gè)連，只有在他們的管轄范圍內(nèi)的士兵，才有權(quán)擁有自行車。專業(yè)的自行車手常常被征收去部隊(duì)里，做自行車連的領(lǐng)隊(duì)，特別是在戰(zhàn)爭(zhēng)的頭兩年。

這就仿佛是一支，屬于法國(guó)軍隊(duì)的自行車隊(duì)，一個(gè)依賴著折疊車生存的組織。擁有像這樣的自行車隊(duì)的國(guó)家還有：英國(guó)、意大利、比利時(shí)、德國(guó)、還有俄國(guó)。

4、由軍隊(duì)管理和發(fā)放他們自己的自行車

就像軍隊(duì)的槍支和制服一樣，自行車是由軍隊(duì)下發(fā)的。在英國(guó)，士兵們對(duì)自行車的需求特別高，以至于在一段時(shí)間內(nèi)，軍隊(duì)只好去征收市民的自行車，再把它們改裝成軍用自行車使用。

自行車連的士兵們也是有很高辨識(shí)度的，他們的帽子上會(huì)有特別的徽章，除此之外可能也會(huì)有別的徽章可以認(rèn)出他們。美國(guó)是所有主要參戰(zhàn)國(guó)家里，唯一一個(gè)沒(méi)有對(duì)自行車連的士兵做任何標(biāo)識(shí)的。大多數(shù)軍用自行車都是單速的，只有一些英國(guó)的自行車有3速。

5、每一個(gè)國(guó)家都在用軍用自行車

一戰(zhàn)里的每一個(gè)參戰(zhàn)國(guó)，都在一些關(guān)鍵點(diǎn)上使用自行車。這張德國(guó)軍隊(duì)的照片，看起來(lái)像是現(xiàn)場(chǎng)拍到的，但實(shí)際上它是一張擺拍的照片，用來(lái)展示怎樣在騎車的過(guò)程中隨時(shí)迅速停下來(lái)，去準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。

德國(guó)的自行車軍隊(duì)在戰(zhàn)爭(zhēng)早期經(jīng)歷了一段非常困難的時(shí)期。橡膠在那個(gè)時(shí)候是限量供應(yīng)的，在十分短缺的時(shí)候，德國(guó)的自行車制造商只好用其它材料替代橡膠去生產(chǎn)輪胎，比如木頭，或者別的。有時(shí)候士兵沒(méi)有輪胎，只好騎著它們的輪圈。在1917年以前，橡膠的輪胎在德國(guó)都是只允許軍用的。

6、他們用自行車運(yùn)輸補(bǔ)給物

雖然，比較現(xiàn)代的運(yùn)貨自行車當(dāng)時(shí)還沒(méi)被發(fā)明出來(lái)，但是普通的自行車仍然可以用來(lái)運(yùn)輸一些簡(jiǎn)單的彈藥、小型武器以及藥物和食物補(bǔ)給到前線。

這張圖片上的士兵正在用自行車搬運(yùn)機(jī)關(guān)槍。介紹上說(shuō)他們搬運(yùn)的是馬克沁機(jī)槍，但是卡特說(shuō)他們實(shí)際上在搬運(yùn)美國(guó)制造的柯爾特機(jī)槍。

7、美國(guó)自行車

美國(guó)一直到1917年才參與到一戰(zhàn)中，但他們剛參與進(jìn)來(lái)的時(shí)候，軍隊(duì)就決定在戰(zhàn)爭(zhēng)中使用自行車了。就像卡特說(shuō)的：“他們當(dāng)時(shí)已經(jīng)意識(shí)到自行車在一些特定的情況下，可以發(fā)揮非常重要的作用。”

在這個(gè)時(shí)候，前線的條件已經(jīng)沒(méi)有戰(zhàn)爭(zhēng)前期那么艱苦，他們也已經(jīng)不再需要頻繁地用自行車運(yùn)輸彈藥補(bǔ)給。而且，騎自行車其實(shí)安全性也相對(duì)低，但是在空軍基地，自行車仍然扮演著重要的角色，它們可以幫助最快速度地反饋信息。圖片上展示的是這位士兵正在為法國(guó)署提供地面支持。

生產(chǎn)軍用自行車的任務(wù)，在美國(guó)全部落在了3家自行車制造商頭上：馬薩諸塞州的韋斯特菲爾德制造公司，印第安納州拉波特的大西部制造公司，俄亥俄州代頓的戴維斯縫紉機(jī)公司（后者轉(zhuǎn)而為戰(zhàn)爭(zhēng)生產(chǎn)自行車）。這三家公司生產(chǎn)同樣的自行車，當(dāng)時(shí)被叫做“標(biāo)準(zhǔn)軍用型”。最后，共27000臺(tái)美國(guó)自行車在一戰(zhàn)期間被生產(chǎn)出來(lái)作為軍用。

8、自行車讓戰(zhàn)爭(zhēng)變得人性化

先撇開國(guó)家不談。在1910年代的時(shí)候，自行車在大家腦海里的印象還是根深蒂固的。不像其他在一戰(zhàn)中使用到的先進(jìn)工業(yè)技術(shù)，自行車一直都是被大眾所熟悉的，包括普通市民?！八且粋€(gè)不出自于戰(zhàn)爭(zhēng)本身的戰(zhàn)爭(zhēng)工具，所以它沒(méi)有那么可怕?！笨ㄌ卣f(shuō)。

海報(bào)上的標(biāo)題指的是“Onward Savory”，是意大利西北部的一片地區(qū)，這片區(qū)域是法國(guó)和瑞士的邊境。下面小字是一句拉丁語(yǔ)，表示的是意大利的第26連里流行的格言。

“我想對(duì)于一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)，自行車是一個(gè)非常人性化的視角。”卡特說(shuō)：“自行車呈現(xiàn)現(xiàn)出的是一種，每個(gè)人都能夠使用的概念。在今天，在我眼里，自行車依然是這樣的，不管是什么階層的人，自行車都隨時(shí)準(zhǔn)備好為你服務(wù)。在戰(zhàn)爭(zhēng)的年代也是一樣?！?/p>