在貨運行業(yè)，盤山路宛如一條條蜿蜒的巨龍，橫亙在運輸路線上，是每一位司機都不得不面對的嚴峻挑戰(zhàn)。陡峭的坡度、頻繁的彎道，不僅考驗著司機的駕駛技術(shù)，更對車輛的性能提出了極高的要求。來自武漢的曹師傅是一位在貨運行業(yè)摸爬滾打多年的老司機，就曾被盤山路折磨得苦不堪言。

不過，自從他在6月份換了配備法士特易行2.0變速箱的東風(fēng)天錦plus330馬力的貨車，情況發(fā)生了翻天覆地的變化。“之前沒開過自動擋，現(xiàn)在用這個感覺方便多了。走高速基本不用頻繁換擋，盤山公路更是輕松‘玩轉(zhuǎn)’，我只需要穩(wěn)穩(wěn)地握住方向盤，觀察好路況就行，輕松又安全。”曹師傅告訴《潤鼎商用車》記者。

駕駛操控自如，輕松拿捏盤山路

曹師傅主要通過貨運平臺接單，只要運費合適，他都樂意承接運輸任務(wù)。目前，他的主要運輸區(qū)域集中在廣東附近以及湖南、湖北一帶，日常運輸距離在400 - 500公里，長時間駕駛對他來說已是家常便飯。

在駕駛舊車時，頻繁的換擋操作讓曹師傅備受折磨。每一次換擋，都需要他精準地操作離合器和擋桿，不僅雙手和雙腳要時刻保持協(xié)調(diào)，精神也需高度集中。“自從換了這款法士特自動擋車，我在駕駛過程中感覺輕松很多。”曹師傅感慨道。在長途運輸中，自動擋的優(yōu)勢盡顯無遺，他無需再為頻繁換擋而分心，可以將更多的精力投入到觀察路況上，及時應(yīng)對各種突發(fā)情況，確保行車安全。

面對長下坡路段時，法士特變速箱的優(yōu)勢更加凸顯。曹師傅坦言：“昨天跑了一單，從福建到莆田，走了300多公里全是長下坡的盤山路。法士特易行2.0的合理擋位控制能根據(jù)路況和車速自動調(diào)整動力輸出，讓車輛穩(wěn)定下坡，讓我安全感滿滿。即便沒有使用淋水裝置，我也憑借豐富的經(jīng)驗和法士特變速箱的優(yōu)勢成功應(yīng)對了挑戰(zhàn)。”

當然，這種科學(xué)的操作方式不僅有效減少了剎車系統(tǒng)的磨損，延長了剎車部件的使用壽命，還降低了油耗。曹師傅說：“以往跑這樣的長下坡路段，剎車片磨損嚴重，需要頻繁更換，而現(xiàn)在，剎車部件的使用壽命大大延長，能為我節(jié)省不少維修成本。”

動力油耗雙優(yōu)，貨運路更通暢

走盤山路，連續(xù)幾百公里的上坡路，對車輛動力性能也提出了更高的要求，而曹師傅卻一點兒也不擔心。

曹師傅說：“我這輛東風(fēng)天錦搭載的發(fā)動機動力強勁，爬坡一點都不費勁。而法士特易行2.0變速箱更是為這份動力表現(xiàn)錦上添花。它就像一頭不知疲倦的猛獸，始終保持著強勁的動力輸出，讓我在面對復(fù)雜路況時更加從容。”無論是在蜿蜒曲折的山路上，還是在陡峭的坡道上，法士特易行2.0都能與東風(fēng)天錦的發(fā)動機完美配合，確保車輛穩(wěn)定、高效地行駛。

對于貨運司機來說，車輛的油耗直接關(guān)系到運輸成本。曹師傅說：“法士特易行2.0通過智能擋位控制，使發(fā)動機始終保持在最佳的工作狀態(tài)，大大提高了燃油的利用率。在走長下坡路段時，這輛車油耗能達到17L左右，對于這樣一款滿載的貨車來說，這樣的油耗表現(xiàn)是非常不錯的。”

從被盤山路折磨得苦不堪言，到如今輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，曹師傅的運輸之路因為法士特易行2.0變速箱而發(fā)生了巨大的改變。法士特易行2.0變速箱以其卓越的性能、較低的油耗和高可靠性，成為了曹師傅運輸路上的得力伙伴，也為廣大貨運司機提供了一個值得信賴的選擇。