選純電轎車，你更看重省油還是性能？這道曾經非此即彼的選擇題，在2025款吉利銀河E8（參數丨圖片）身上有了新答案——后驅版12.4kWh/100km的超低電耗，四驅版3.49秒破百的狂暴性能，讓20萬級市場首次實現了性能與經濟的雙向奔赴。

先看后驅版，它搭載250kW永磁同步電機，匹配62kWh神盾短刀電池，CLTC續航575km。實測城市工況下，電耗低至12.4kWh/100km，換算下來每公里電費不到8分錢，比多數燃油車省一半。日常通勤5天充一次電足夠，周末周邊游跑300公里也無壓力，特別適合以城市代步為主、注重經濟性的用戶，比如上班族或家庭首輛車。

再看四驅版，前165kW后310kW雙電機布局，系統綜合扭矩710Nm，配合800V碳化硅電驅，零百加速僅需3.49秒。實際用車中，高速超車、山路急加速時的推背感更強烈。更關鍵的是，800V高壓平臺支持SOC 30%-80%補能僅需8分鐘，在服務區買杯咖啡的時間，續航就能補回300公里，長途出行徹底告別充電焦慮，適合對動力有要求、常跑長途或喜歡駕駛樂趣的用戶，比如跨城出差的商務人士或追求駕駛激情的年輕群體。

兩者都標配寬溫域熱泵系統，7℃低溫下續航保持率仍達82%，北方用戶冬天開也不縮水。智能配置上，45英寸8K無界屏與高通8295芯片的組合，支持三指跨屏流轉、雙向衛星通訊，23揚聲器Flyme Sound音響的99%聲畫同步率，無論是導航、娛樂還是辦公，體驗都不輸40萬級豪車。

智能駕駛方面，銀河E8的千里浩瀚智駕系統依托吉利星睿智算中心23.5EFLOPS算力與30顆低軌衛星構建的天地一體化感知網絡，配備28個傳感器（含激光雷達），支持高速NOA領航自動變道及跨層記憶泊車。實測高架路段自動變道成功率超90%，120km/h時速下對突發障礙物的緊急制動響應僅0.8秒，較人類平均反應時間提升68%（需明確其功能邊界仍屬L2級組合輔助駕駛，駕駛員需全程監管）。

從市場角度看，銀河E8將40萬級的800V高壓平臺、衛星通訊等技術下放到20萬級，后驅與四驅的差異化選擇，本質是用技術平權讓用戶按需選車——沒有誰比誰更優，只有誰更適合你的生活場景。當曾經的高端配置成為普惠選擇，這臺中大型純電轎跑，正重新定義20萬級市場的價值標準。