福建
最近網友在路上逮到問界新車路試，照片一放上網直接炸鍋——這車改得簡直像換了臺車。以前車頭總被吐槽像“沒睡醒”，這次直接抄大哥M9的作業，大燈造型一模一樣，引擎蓋兩邊鼓出肌肉線條，進氣口張得老大，整個前臉瞬間精神百倍，網友直呼“順眼多了。”
尺寸也偷偷升級，車長直接拉到5米1，軸距超過2米9。后排空間簡直像開了掛，以前擠得人腿都伸不直，現在直接能翹二郎腿。家里老人小孩出門再也不用喊腰疼，五座版后備箱還能塞下一整套露營裝備，這實用性直接拉滿。
打開車門，華為的黑科技直接堆滿。車頂激光雷達亮瞎眼，搭配最新ADS輔助駕駛系統，路口紅綠燈、路邊障礙物都能自動識別繞開，高速領航直接開到目的地。車機直接上鴻蒙4，手機平板無縫連接，操作跟玩手游一樣絲滑。
動力更是狠貨。兩驅版本直接砍掉，全系上前后雙電機，馬力暴增到330千瓦，一腳油門推背感堪比超跑。電池包也重新搞了波大的，純電續航超過300公里，滿油滿電狀態下狠跑1500公里不帶喘氣，長途自駕徹底告別充電焦慮。
老車主最關心的底盤也全面翻新，前懸用上M8同款雙叉臂，高速過彎穩如老狗；后懸直接搬來保時捷技術，過減速帶不再顛得屁股疼。就問這底盤配置，同級車里還有誰？
新車8月開賣，9月就能提車，價格嘛...起步價28萬起，頂配可能要摸35萬天花板。雖然比現款貴了幾萬塊，但想想雙電機、激光雷達、鴻蒙4這些硬貨，值不值你說了算。
說白了，這波改款就抓準了三個痛點：顏值順眼了，空間夠用了，華為壓箱底技術全塞進去了。開出去既有面子又有里子，具體好不好開？等第一批車主實測報告吧。
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