長期以來印度對美國軍工產品一直趨之若鶩，最近十幾年來印度一直擴大對美國武器的進口。然而近期美國現役輪式裝甲車“斯特賴克”卻沒進入印度人的法眼。

據印度媒體《印度防務》的最新消息，一項旨在為印度陸軍采購美制“斯特賴克”裝甲車的計劃如今前景堪憂——在印度陸軍最近的試驗中，“斯特賴克”裝甲車未能滿足一項關鍵的作戰需求。

印度國防秘書拉杰什·庫馬爾·辛格已正式確認，在印度測試的“斯特賴克”裝甲車缺乏印度陸軍所需的兩棲作戰能力。基于這一變化，印度陸軍正把新一代輪式裝甲車方案轉向印度國產的WhAP（“游隼”）。

“斯特賴克”是由美國通用動力地面系統公司生產的八輪裝甲車輛家族，今年早些時候在印度接受評估。這些試驗原是印度-美國防務技術與貿易倡議（DTTI）框架下一項潛在聯合生產協議的一部分，美國原希望將這款裝甲車能賣給印度，并愿意和印度聯合生產該型裝甲車。

此次在印度的測試覆蓋了從沙漠到高原的多樣地形，以評估其性能表現。盡管“斯特賴克”曾廣泛用于伊拉克和阿富汗等地的美軍作戰中，但印度方面表示，通過對其試驗揭示了一個重大缺陷，即兩棲能力不佳。根據印度陸軍對新型裝甲車提出的招標需求顯示：印度新一代輪式裝甲車必須具備兩棲能力。

兩棲能力對于印度邊境河流密布地區和積水地帶（特別是與我們接壤的實際控制線地區以及印度東北部地區）的作戰行動而言，至關重要。國防秘書辛格確認，測試中的“斯特賴克”車輛不具備這一能力，因此無法滿足印度陸軍的當前需求。

不過通用動力為了保住這筆僅次于美軍訂單規模的“世紀大單”，已經向印度方面提出可以在未來的聯合軍演中展示一款擁有兩棲功能的輪式裝甲車。

印度陸軍目前主要裝備前蘇聯時期的BRDM-2裝甲車，急需一款現代化、模塊化的8×8裝甲車輛。能夠安全運輸士兵、裝備反坦克導彈等先進武器，并在各類復雜地形中有效作戰，具備涉水能力是不可妥協的關鍵性能。

印度媒體稱，雖然此次測試的“斯特賴克”平臺在實戰中表現優異，擁有先進的電子設備和強大的裝甲防護，但其未配備標準兩棲功能，成為致命短板。

據《印度防務》的說法，印度國產方案，來自印度國防研究與發展組織（DRDO）與塔塔先進系統公司合作的印度國產“游隼”8×8兩棲裝甲車被認為是最有可能取代“斯特賴克”的候選型號。

但是在這里這家印度媒體出現了嚴重的基礎常識錯誤。

相較軍迷朋友耳熟能詳的“斯特賴克”，印度所謂國產的“游隼”可能并不為外界所知。這款裝甲車的第一代的確由塔塔和DRDO于2017年聯合研發完成，是專門為兩棲涉水作戰設計的陸軍輪式裝甲車。

印度陸軍2019年采購了不到200輛，印度陸軍對其評價中規中矩，因此沒有大規模采購，直到2024年因邊界危機又緊急采購了105輛。此外摩洛哥皇家陸軍此前采購過150輛，據稱其在沙漠地形的表現還不錯。

目前正在測試的是DRDO和馬恒達國防系統合作的第二代產品——也是和“斯特賴克”競爭的那款，并非是DRDO和塔塔合作的第一代。第二代于2024年年初開始進行測試，尚未完成研發工作。

使用BMP-2炮塔的第一代“游隼”

當然，說是印度“國產”，但無論第一代還是第二代都采用了大量國外零部件和技術。例如動力方面采用美國康明斯公司的發動機，武器系統根據配置不同選擇也不同。

包括前蘇聯/俄羅斯的BMP-2裝甲車炮塔、以色列埃爾比特的UT30MK2無人炮塔、美國諾斯羅普·格魯曼的Mk44 Bushmaster II機關炮、美國雷神公司的標槍反坦克導彈、挪威康斯伯格的遙控武器站和榴彈系統，以及法國提供的熱成像、以色列提供的電子技術支持等。

按照原計劃，“斯特賴克”采購合同總額逾10億美元，合同包含技術轉讓與在印度本土制造的條款（價格不包括印度自產版本），以符合政府“印度制造”政策，印度工業巨頭拉森與圖布羅（L\&T）、馬恒達國防系統等被視為和美國通用動力潛在的合作伙伴。

而除了“技術”問題以外，外界還認為印度放棄“斯特賴克”的很大原因是美印兩國未能就F-35A戰斗機采購一事達成協議。

據傳印度方面希望通過采購包括“斯特賴克”裝甲車在內的其它美國武器，換取美國在出售F-35問題上的讓步——不是美國不愿意對印度出售這款第五代戰機，而是美國希望能順便捆綁出售其它武器，以及更換印度現有的俄羅斯S-400防空系統等部分俄制武器。

但是美制武器過高的價格（例如最近印度希望增購6架P-8I反潛巡邏機，美方報價比此前報價提高了50%），以及對印俄關系的負面影響，導致雙方的F-35戰機談判幾乎陷入停滯。

所以“斯特賴克”極有可能是雙方更大宗武器協議的籌碼之一，并且相比“久經戰場”考驗的“斯特賴克”，印度皮薄大餡的“游隼”裝甲車是否能適應未來戰場環境，也十分令人懷疑。