1933年2月，一架雙翼飛機在江西鉛灰色的云層中劇烈顛簸。后座的飛行員突然發現：前座長官投下的五包軍餉已落地，而自己懷中緊抱的第六包——裝著十萬元現鈔的麻布包裹，竟成了改變命運的籌碼。他咬緊牙關，解開安全帶，在氣流嘶吼中縱身躍向蒼茫群山。

三天后，暴雨沖刷的永豐縣山野間，一具尸體與散落的鈔票同時出現，而宜黃前線的槍炮聲正撕裂長空……

陰雨對峙：十萬軍餉定軍心

1933年初春，蔣介石對中央蘇區發動第四次“圍剿”。宜黃成為戰略要沖，國民黨第52師、59師在此與紅軍形成僵持。時值年關，陰雨連綿，山路泥濘，兩師官兵因軍餉斷絕而怨聲載道。軍官們心知肚明：兩年前寧都起義的兩萬官兵，正是因欠餉和歧視倒戈紅軍。此刻若再生變故，后果不堪設想。

南昌行營內，蔣介石聞訊震怒。他深知軍心潰散之險，急令撥付六十萬元現鈔馳援宜黃。但陸路運輸需穿越紅軍游擊區，無異于羊入虎口。一籌莫展之際，空軍第三大隊大隊長張有谷獻計：“空中投送可破困局！”

天之驕子：雙翼飛機闖險途

張有谷時年33歲，已是空軍上校。這位貴州籍飛行員出身云南航校，曾在中原大戰中炸斃軍閥樊鐘秀而獲蔣介石器重。他親自選定美制道格拉斯OM-2巡邏轟炸機執行任務——這種雙座雙翼機載重強、航程遠，卻需直面贛南早春的強氣流。

2月某日凌晨，南昌機場燈火通明。六只麻布包裹被搬入機艙，每包裝十萬法幣（按購買力約合今千萬元）。張有谷坐進前艙駕駛位，后艙則安排了一位王姓少尉飛行員押運。據當時空軍條例規定，空投軍需需雙人互監，以防紕漏。

云端驚變：消失的十萬巨款

飛機在湍急氣流中艱難爬升。當飛臨宜黃縣城上空時，張有谷發出空投指令。后艙卻毫無回應。他猛回頭，驚見后座空空如也！更駭人的是：六包軍餉只剩五包，機艙內未見降落傘開合痕跡。

事后調查報告披露關鍵細節：

空軍司令部曾推測“攜款潛逃”，但疑點重重：若預謀逃跑，為何選擇低空跳傘的絕路？若意外墜機，為何偏離航線數百里？

雨夜謎尸：鈔票染血的結局

三日后，永豐縣村民在暴雨中發現墜亡飛行員。其懷中緊抱的麻包封條完整，十萬法幣僅少量散落。驗尸報告稱“全身骨骼碎裂，系高空墜落致死”，未檢出中彈或搏斗痕跡。

1. 南昌至宜黃航線不經永豐，偏離角度超30度；

2. 飛機未裝定位設備，迷航可能性極大；

3. 王飛行員隨身未攜地圖或指南針，似非預謀潛逃。

軍方最終以“飛行事故”結案。張有谷在回憶錄中嘆息：“他本可成為英雄，卻成了謎團。”

歷史反諷：軍餉終落紅軍手

更富戲劇性的是，補送的五十萬軍餉雖提振了宜黃守軍士氣，卻未能改變戰局。1933年2月27日，紅軍在黃陂、東韶設伏，全殲國民黨第52、59師，繳獲槍支萬余、電臺七部。那筆用飛行員生命換來的軍餉，最終成了紅軍的戰利品。

而張有谷的人生軌跡因此轉折。1949年12月，時任昆明機場司令的他率17架飛機、2000余官兵起義。新中國成立后，他在云南省政府任職至退休。晚年在回憶錄中提及此事，仍不解地寫道：“他究竟經歷了什么？只有贛南的群山知道。”

【參考資料】：《國民黨空軍史》 中國文史出版社《中央蘇區第四次反“圍剿”》 軍事科學出版社《江西革命斗爭史》 江西人民出版社張有谷回憶錄（云南省政協文史資料）《民國空軍檔案選編》 檔案出版社