河南
以生產圖-22M3和圖-160轟炸機而聞名的喀山航空工廠，如今因未能按時交付4架圖-214客機，欠下俄羅斯韃靼石油公司巨額債務。
圖-214
俄羅斯仲裁法院韃靼斯坦分院裁定，圖波列夫公司及下屬的喀山航空工廠需向韃靼石油償還62億盧布（約合8000萬美元）。這筆債務源于一項合同違約：韃靼石油為旗下UVT航空公司訂購的4架圖-214客機未能按時交付。據俄羅斯工業媒體報道，法院已作出裁決。
韃靼石油提前支付了50億盧布（約合6300萬美元）預付款，但未收到任何飛機。按原計劃，前兩架圖-214應于2024年10月交付，剩余兩架應于2025年9月交付。針對交付延遲，圖波列夫公司聲稱他們“因國家國防訂單過多而超負荷運轉”，并提議將交付時間推遲至2027年。
法院裁定，其中12億盧布（約合1500萬美元）是因交貨延遲而產生的違約罰金。有意思的是，此案審理過程為閉門進行，據稱是因為涉及俄羅斯國家國防合同的相關信息。
圖-160M
雖然喀山航空工廠作為俄羅斯戰略航空的支柱單位，一直負責生產圖-22M3和圖-160M等戰略轟炸機，但此案表明，即使是這些“圣地”級別的軍工企業，在涉足軍工領域以外的商業合同時，也不再受到特殊保護。
圖-22M3
值得注意的是，根據2018年披露的財務數據，圖波列夫公司當年總營收為370億盧布，凈利潤僅為8.51億盧布，目前欠塔特石油公司的債務是已知年度利潤的數倍。
這一事件揭示了更深層次的趨勢：俄羅斯的國防企業只有在生產軍事物資時才能享有政策庇護，一旦涉足民用市場，這種“豁免權”便不復存在，合同糾紛將通過司法途徑解決，哪怕對手是與國家關系密切的軍工巨頭也不例外。
2025年6月，俄羅斯曾考慮將圖-214客機改裝成臨時轟炸機，攜帶Kh-101和Kh-22巡航導彈。不過，這一設想是否能真正落地，仍然存在很大疑問。
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