7月18日，路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）OCTA在上海西岸完成了它在東方大陸的首次王者亮相。這不是一次普通的新車(chē)發(fā)布，而是一場(chǎng)關(guān)于越野王權(quán)的加冕儀式。在硬派越野車(chē)迷心中，路虎衛(wèi)士OCTA如同一位身披現(xiàn)代鎧甲的傳奇武士——它既承載著1948年Series I延續(xù)至今的純正血脈，又用當(dāng)代頂尖科技重新定義了越野的可能性。

當(dāng)幕布揭開(kāi)的瞬間，時(shí)間仿佛凝固。矗立在舞臺(tái)中央的路虎衛(wèi)士OCTA，就像一位身披鎧甲的現(xiàn)代騎士，每一處棱角都在訴說(shuō)著77年越野傳奇的榮光。《禾顏閱車(chē)》了解到，這款集77年全地形技術(shù)淬煉，200萬(wàn)公里極限驗(yàn)證的巔峰之作將于今年第三季度，在中國(guó)正式上市。

“今天，路虎衛(wèi)士OCTA重新定義了‘越野新王’。它不僅是77年傳奇的巔峰呈現(xiàn)，更標(biāo)志著路虎衛(wèi)士從越野圖騰進(jìn)化為豪華品牌的升維。”捷豹路虎全球董事，首席營(yíng)銷(xiāo)官Lennard Hoornik表示，我們正通過(guò)全新的品牌戰(zhàn)略和沉浸式體驗(yàn)，將路虎衛(wèi)士的探索精神深度融入用戶生活方式。這一戰(zhàn)略始于四年前的品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而衛(wèi)士則書(shū)寫(xiě)了最精彩的蛻變篇章。“作為品牌基因的傳承者，衛(wèi)士已從單一車(chē)型發(fā)展為完整體系，五年間實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量與溢價(jià)能力雙突破。”

捷豹路虎中國(guó)首席商務(wù)官吳辰表示：“路虎衛(wèi)士，不只是一輛越野車(chē)，更是自由的信仰，是熱愛(ài)的具象，是您探索世界邊界的可靠伙伴。而路虎衛(wèi)士OCTA不僅是一次技術(shù)飛躍，更是77年探險(xiǎn)精神的終極表達(dá)。它重新定義了豪華越野，將衛(wèi)士品牌帶入全新紀(jì)元，以越野新王之姿徹底打破越野和公路的界限，為真正的「贏」家而生。”

路虎衛(wèi)士OCTA在外觀設(shè)計(jì)和技術(shù)配置上展現(xiàn)出顯著的工程進(jìn)步。新車(chē)寬度較標(biāo)準(zhǔn)版增加了68毫米，最小離地間隙提升了33毫米，這些尺寸變化直接改善了車(chē)輛的通過(guò)性能。前臉采用全新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，配備6毫米厚的鋁合金下護(hù)板，表面覆蓋具有高耐磨特性的石墨烯涂層。

該車(chē)型標(biāo)配838毫米直徑的全地形輪胎，由專業(yè)越野輪胎制造商BF Goodrich提供。這款KO3系列輪胎采用特殊的花紋設(shè)計(jì)和三層加固胎壁結(jié)構(gòu)，胎面花紋深度達(dá)到12.5毫米，在復(fù)雜地形條件下展現(xiàn)出優(yōu)異的抓地性能。

路虎衛(wèi)士OCTA在越野性能和動(dòng)力系統(tǒng)方面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。該車(chē)型搭載了全新開(kāi)發(fā)的OCTA駕駛模式系統(tǒng)，包含公路和越野兩種專業(yè)模式選擇。在公路模式下，系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)、油門(mén)曲線和懸掛參數(shù)，顯著提升鋪裝路面的駕駛性能。

越野性能方面，車(chē)輛配備了行業(yè)首創(chuàng)的越野ABS系統(tǒng)，在低附著力路面條件下可實(shí)現(xiàn)更有效的制動(dòng)控制。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)具備323毫米的最小離地間隙和1000毫米的最大涉水深度。通過(guò)性幾何參數(shù)達(dá)到接近角40.2°、離去角42.8°、縱向通過(guò)角29°的優(yōu)異水平。

底盤(pán)系統(tǒng)采用雙腔三閥空氣懸架配合6D智能動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)550毫米的最大車(chē)輪行程。液壓互聯(lián)阻尼器和連續(xù)可變半主動(dòng)減振器的組合應(yīng)用，有效控制了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)態(tài)姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用13.7:1的速比設(shè)定，提升了極端地形下的操控響應(yīng)。

動(dòng)力總成方面，新車(chē)搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，集成48V輕混系統(tǒng)。最大輸出功率達(dá)到635馬力，峰值扭矩750牛·米。在超增壓模式下，瞬時(shí)扭矩可提升至800牛·米。配合8速自動(dòng)變速箱，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.0秒，最高車(chē)速限制在250公里/小時(shí)。

這些技術(shù)參數(shù)均通過(guò)捷豹路虎工程團(tuán)隊(duì)的嚴(yán)格驗(yàn)證測(cè)試，并在全球多個(gè)典型越野場(chǎng)地完成了超過(guò)10萬(wàn)公里的耐久性考核。

路虎衛(wèi)士OCTA的座艙設(shè)計(jì)則融合了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)與精致工藝。座椅系統(tǒng)整合了人工智能技術(shù)和四個(gè)觸覺(jué)傳感器，可與Meridian音響系統(tǒng)協(xié)同工作，提供六種預(yù)設(shè)的聲音模式。座椅表面采用半苯胺無(wú)縫處理工藝，配合橫向紋理設(shè)計(jì)，兼顧美觀性與實(shí)用性。內(nèi)飾可選配13處碳纖維裝飾件，這些部件采用高強(qiáng)度低密度復(fù)合材料制成。所有設(shè)計(jì)元素均經(jīng)過(guò)工程團(tuán)隊(duì)的人機(jī)工程學(xué)驗(yàn)證，在確保功能性的同時(shí)提升視覺(jué)辨識(shí)度。

點(diǎn)評(píng)：

今年第三季度，路虎衛(wèi)士OCTA將在中國(guó)正式上市。對(duì)越野愛(ài)好者而言，OCTA既是性能利器又是文化符號(hào)。它首次將4.0秒破百的公路性能與專業(yè)越野能力完美融合，越野ABS系統(tǒng)使低附著力路面制動(dòng)距離縮短35%。OCTA既延續(xù)了經(jīng)典方盒子造型，又通過(guò)碳纖維組件實(shí)現(xiàn)減重。這款車(chē)堪稱連接路虎歷史與未來(lái)的里程碑之作。