7月17日，國際測速機構Ookla公布數據，關于歐洲5G發展一個意料之中的代價出現了：歐洲的5G發展呈現出明顯的“南北分化”。北歐和南歐國家，如瑞典、挪威、西班牙和意大利，在5G可用性上遙遙領先，而中歐和西歐部分國家，如英國、匈牙利、比利時，卻顯得步履蹣跚。

也就是說，目前歐洲北部與南部國家在5G可用性上，把中西部部分國家遠遠甩在身后，這差距大得有點超乎想象。

更關鍵的是，歐洲的獨立組網（SA）5G技術應用比例不升反降，從一季度的2%下滑至1.3%，遠落后于中國（80%）和美國（20%以上）。

歐洲5G的困境這一現象背后，某種程度上是“自食其果”，尤其是在華為設備更換問題上，英國等國的決策正在顯現出明顯的后遺癥。

就拿英國來說，此前要求運營商更換華為設備，這可讓在英國的運營商們苦不堪言。

首當其沖的是更換設備的成本高得嚇人，再加上“脫歐”后，歐盟的關鍵贈款也拿不到了，又沒有強制的5G覆蓋要求來“逼”著他們往前沖，5G發展就像被捆住了手腳。

之前的數據顯示，英國電信公司（BT）在更換華為設備過程中，已經損失了5億英鎊。這可是真金白銀的損失，嚴重影響了他們在5G建設上的投入。

相比之下，西班牙和意大利并未完全排斥華為，因此在5G建設上更為順暢。西班牙電信（Telefónica）甚至與華為合作，在SA網絡上取得領先。這種對比，讓英國的決策顯得更加尷尬。

不過，歐洲整體在SA技術的發展上，形勢并不樂觀。

SA樣本占比從一季度的2%掉到了1.3%，和美國20%以上、中國80%的占比相比，差距不是一星半點。

我覺得這一方面是因為歐洲正處在5G技術周期中期，運營商們面對新技術，心里多少有些打鼓，行動上就比較謹慎；另一方面，監管政策也是有利有弊，沒有形成一股強大的合力推動SA發展。

其實，歐洲很多國家之前就吃過更換華為設備的虧。

德國鐵路曾有內部文件顯示，若更換華為通信設備，成本將高達4億歐元，項目還會延期5到6年。

還有葡萄牙，分析指出，若將華為排除在5G建設外，可能給經濟造成超10億歐元的損失。

這些例子都表明，華為在5G建設上的技術優勢和成本優勢明顯，強行更換設備，對歐洲5G發展來說，無疑是自斷臂膀。

華為在歐洲5G市場原本占據重要份額，尤其是在SA核心網技術上。

強制更換后，運營商不得不轉向愛立信、諾基亞等供應商，但后者的技術和成本優勢并不明顯，導致SA部署緩慢。

因此從現狀來看，歐洲5G發展要走的路還很長，5G對歐盟提升競爭力太關鍵了，對華為等中企的限制是否會松動？如果繼續堅持“更換華為”，英國等國的5G建設可能進一步落后。