突發(fā)重磅消息！中國(guó)商務(wù)部強(qiáng)勢(shì)出手，正式限制8項(xiàng)電動(dòng)車(chē)電池制造技術(shù)對(duì)外輸出。

此消息一出，歐洲瞬間亂作一團(tuán)。

而此前還叫嚷著，不來(lái)北京參加中歐峰會(huì)的馮德萊恩，此刻也徹底慌了神......

7月15日，中國(guó)商務(wù)部放出大招，調(diào)整發(fā)布了《中國(guó)禁止出口限制出口技術(shù)目錄》。

在這次調(diào)整中，中國(guó)直接把八項(xiàng)電動(dòng)車(chē)電池制造技術(shù)，列入了限制出口名單。

值得一提的是，這八項(xiàng)技術(shù)可不是普通的邊緣技術(shù)，每一項(xiàng)都精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)車(chē)電池制造的各個(gè)環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，此次受限的八項(xiàng)技術(shù)涵蓋電池能量密度提升、固態(tài)電解質(zhì)制備、熱管理系統(tǒng)集成等領(lǐng)域，每一項(xiàng)都是當(dāng)前電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“命門(mén)”。

而且，除了限制出口之外，商務(wù)部還明確規(guī)定，以后涉及這些技術(shù)的國(guó)際合作，都得提前向相關(guān)部門(mén)報(bào)備審批。

此消息一經(jīng)公布，讓很多網(wǎng)友疑惑不已，認(rèn)為這是新時(shí)代的“閉關(guān)鎖國(guó)”。

可事實(shí)上，對(duì)中企而言，此限令不過(guò)是給海外建廠按下了“調(diào)速鍵”。

近年來(lái)，隨著全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。但部分企業(yè)為搶占市場(chǎng)盲目出海，導(dǎo)致技術(shù)擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)加劇。

而且，有些企業(yè)在東南亞、歐洲等地建廠時(shí)，為了快速融入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，在技術(shù)合作上過(guò)于寬松，使得一些核心工藝有了外泄的隱患。

如今，報(bào)備審批機(jī)制將倒逼企業(yè)在合作中更注重技術(shù)保護(hù)，比如在東南亞建廠項(xiàng)目中，核心生產(chǎn)環(huán)節(jié)必須保留在國(guó)內(nèi)，避免“全產(chǎn)業(yè)鏈外遷”。

這種調(diào)整能讓企業(yè)在海外擴(kuò)張時(shí)更清醒，既不耽誤市場(chǎng)布局，又能守好技術(shù)底線，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

如此看來(lái)，這一限令對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，可是“百利而無(wú)一害”，可對(duì)于歐盟來(lái)說(shuō)，這簡(jiǎn)直就是晴天霹靂，多年的盤(pán)算都被打亂了。

因?yàn)檫@些年來(lái)，歐盟一直以“環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”、“市場(chǎng)準(zhǔn)入”為籌碼，逼迫中企在歐洲本土建廠。

他們覺(jué)得，只要中國(guó)企業(yè)在歐洲建廠，就能通過(guò)“技術(shù)溢出”，順理成章地拿到想要的技術(shù)。

而且，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，歐洲本土電池產(chǎn)能缺口高達(dá)60%，短期內(nèi)根本無(wú)法填補(bǔ)。這意味著，歐洲對(duì)外部技術(shù)的依賴(lài)度本就極高。

可如今，中國(guó)的技術(shù)限制直接導(dǎo)致，歐洲電動(dòng)車(chē)制造成本上漲15%-20%。

這對(duì)本就面臨能源危機(jī)和經(jīng)濟(jì)壓力的歐洲來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜，整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)都將因此承受沉重打擊。

更重要的是，這個(gè)限制令發(fā)布的時(shí)間點(diǎn)，距離中歐峰會(huì)不足一月，這徹底打亂了歐盟的談判節(jié)奏。

此前，馮德萊恩多次放風(fēng)“不排除抵制峰會(huì)”，試圖以強(qiáng)硬姿態(tài)逼迫中國(guó)在貿(mào)易、技術(shù)領(lǐng)域讓步，以為這樣就能讓中國(guó)妥協(xié)。

但現(xiàn)實(shí)狠狠打了她的臉——中國(guó)不僅沒(méi)有妥協(xié)，反而主動(dòng)亮出技術(shù)底牌，讓歐盟瞬間失去談判籌碼，之前的策略完全成了笑話。

更致命的是，歐盟在電池技術(shù)領(lǐng)域已無(wú)牌可打。

本土企業(yè)如Northvolt、ACC的產(chǎn)能爬坡遠(yuǎn)不及預(yù)期，滿足不了市場(chǎng)需求。韓國(guó)企業(yè)則趁機(jī)抬高技術(shù)授權(quán)費(fèi)，想從他們那里獲取技術(shù)得付出高昂代價(jià)。

美國(guó)更是忙著通過(guò)《通脹削減法案》挖墻腳，讓歐盟的處境雪上加霜。

面對(duì)這一系列負(fù)面情況，馮德萊恩本覺(jué)得自己掌握著主動(dòng)權(quán)，如今卻變成歐盟更需要這場(chǎng)峰會(huì)。

歐盟委員會(huì)內(nèi)部消息顯示，法國(guó)、意大利等國(guó)已緊急呼吁馮德萊恩“務(wù)必參會(huì)”，否則將錯(cuò)失解決能源危機(jī)的最后機(jī)會(huì)。

有外交官直言：“現(xiàn)在不是擺架子的時(shí)候，沒(méi)有中國(guó)技術(shù)支持，歐洲冬季能源保供都成問(wèn)題。馮德萊恩必須要，硬著頭皮上。”

在歐洲議會(huì)的最新演講中，馮德萊恩雖然仍嘴硬 “不會(huì)向中國(guó)妥協(xié)”，但語(yǔ)氣明顯弱化，甚至首次提到“尋求建設(shè)性對(duì)話”。

這場(chǎng)技術(shù)博弈的背后，是全球產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)的重新洗牌。中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)證明，核心技術(shù)握在自己手里，才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

而對(duì)馮德萊恩和歐盟來(lái)說(shuō)，是時(shí)候放下傲慢，正視中國(guó)在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位了。

畢竟，在氣候變化、能源轉(zhuǎn)型等全球性挑戰(zhàn)面前，對(duì)抗沒(méi)有贏家，合作才是唯一出路。

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