其實(shí)我不太建議夏天騎摩托車，除非是早晚還算涼快的那段時(shí)間，原因還用說嗎？當(dāng)然是由于天氣太熱啦！但凡氣溫達(dá)到35度，戴上頭盔的那種感覺，簡直就是遭罪，所以很多摩友這時(shí)候會(huì)甘愿多冒點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)，選擇更通風(fēng)舒適的1/3盔甚至半盔。當(dāng)然，如果摩托車能在路上一直動(dòng)，其實(shí)也并不會(huì)有多熱，但無論城市還是農(nóng)村，這顯然是不太可能實(shí)現(xiàn)的，頂著太陽等紅燈，那種無奈那種悶騷……悶熱的酸爽，相信沒一個(gè)正常人會(huì)喜歡吧。

而為了應(yīng)對這種情況，個(gè)人常采用的是這兩種方法：一，計(jì)算紅綠燈變化的時(shí)間，控制車速，等到路口的時(shí)候不用停車剛好能順利通過。而這種方法其實(shí)是有點(diǎn)危險(xiǎn)的，在車流非常密集的公路上并不適用，因?yàn)槿绦枰粩嘤^察前后左右的汽車情況，做到不影響他們超車或者正常行駛。一般來講我會(huì)先點(diǎn)剎再打個(gè)轉(zhuǎn)向燈并盡量靠邊騎行，或者揮揮手示意后車，這時(shí)候大部分司機(jī)都會(huì)迅速超車的，只偶爾碰到新手司機(jī)會(huì)老老實(shí)實(shí)一直跟在摩托車后面。尤其重要的是，這個(gè)過程中的車速也要控制在合理范圍內(nèi)，不能慢得太夸張和明顯。

有趣的是在路上碰到過一些仿賽車隊(duì)或者大排跑車，過紅綠燈的時(shí)候采用這種方法，竟然常常讓我的老頭樂能跑到他們前面去。所以很多人迷信的“零百加速”多少秒多少秒，在真實(shí)世界里的用處其實(shí)很有限，除非你經(jīng)常上專業(yè)賽道或者非常喜歡超車。

二，如果烈日當(dāng)空又碰到紅燈時(shí)間太長或者其它原因需要等待很久，那還是直接打雙跳燈吧，靠到馬路最邊上的樹蔭下暫避之，摩托車有時(shí)候碰到些突發(fā)的小問題，比方說需要調(diào)整一下后視鏡，檢查一下胎壓甚至擰一下哪顆螺絲，都是很正常的事啊。不過這一切的前提也是別影響其它車輛通行，尤其若在右轉(zhuǎn)車道上的話。如果實(shí)在是條件不允許，也可以提前轉(zhuǎn)彎，到下個(gè)路口再左轉(zhuǎn)調(diào)頭再右轉(zhuǎn)，回原來的路線，雖然費(fèi)點(diǎn)油，但只要車是動(dòng)的，有風(fēng)就涼快。不過這種方法得看運(yùn)氣，因?yàn)槎喑鰜淼膬蓚€(gè)路口也是有可能碰到紅燈的，那就虧大了，要多曬好幾倍的太陽。

稱不上是什么“夏日騎行秘籍”，僅分享些我個(gè)人騎行的心得，總的來說，騎摩托車上路更像是場修行，除了在享受風(fēng)和自由的同時(shí)要時(shí)刻控制住自己擰油門的右手，遇見被其他車輛卡位或者欺侮的時(shí)候，還要時(shí)刻提醒自己是“肉包鐵”，“做人要大度，世界是美好的”諸如此類，總而言之，如果說釣魚磨煉的是人的耐性，那么騎摩托就是磨煉人的心性，哈哈。