不管你是否承認，標致都是國內摩界將復古車款玩得最“明白”的車企，一款DJANGO掀起了踏板車領域的復古浪潮，引領了中國踏板車復古的方向。DJANGO的經典無可復制，DJANGO的傳奇仍在延續(xù)……

有根才有魂

事實上，Django的成功并非偶然，它依托的是標致摩托悠久的歷史，根植于百年標致的摩托文化土壤，有著令其他摩企眼紅的“底子”——百年標致的經典傳承。

標致摩托是全球最古老的摩托車制造者和現(xiàn)代塑料車身踏板車的發(fā)明者，Django的原型車是1953年標致推出的雙座式小型踏板車S55，搭配125mL排量發(fā)動機，鋼板全封閉車身的造型沿襲當時標致汽車203的設計風格；1955年，推出S57AL簡配版及排量為150mL的S57；1956年，推出小改型和技術升級的S57B；1957年，推出可拆卸擋泥板的S57C……2014年，標致摩托以Django的名義讓S55重回車迷視野，并在日后的升級完善中讓這款獨具魅力的特色車款與時俱進。

市面上是否有仿品，也是衡量一款車型成功與否的重要標準。讓眾多Django車主驕傲的是：“Django款”早已成為復古踏板車領域的一個重要流派，是眾多廠家模仿的目標，摩市中出現(xiàn)的大批其他品牌“Django款”，也可以理解為行業(yè)對這個經典車款的致敬，更是一種眾星拱月的襯托。Django之所以能打動車迷，造型固然重要，但其背后蘊藏的歷史內涵和車系底蘊才是關鍵之處。就像美式車領域的哈雷車，其他品牌車型仿得再像也只能是“哈雷款”，只有哈雷出品的才是哈雷車。所以，在深厚品牌文化支撐下的Django是一款有“根”的產品，散發(fā)著獨屬于品牌的魂，任何仿品都無法遮蔽它的光芒。

傳承與創(chuàng)新

一款古典車，不能只有形，更要有“神”，Django自誕生以來能穩(wěn)扎穩(wěn)打一步步走到今天，靠的就是形神兼?zhèn)洹鴥溶嚸越涍^這些年的成長和摩托文化的洗禮，對自身需求具有更清醒的認知，尤其在復古車/古典車領域，文化內涵起到的作用越來越大。有內涵的Django，獨具魅力的Django，剛好迎合國內摩托文化的發(fā)展趨勢，在摩壇綻放。

為了迎合摩托文化的發(fā)展趨勢，標致一直在努力。標致品牌百年文化積淀，是Django車系取之不盡用之不竭的寶庫，讓設計師底氣十足并不斷迸發(fā)靈感。他們總能在Django后續(xù)產品及衍生車款上找到與傳統(tǒng)的契合點，并在傳統(tǒng)的基礎上植入現(xiàn)代元素，將經典發(fā)揚光大。譬如“咖啡騎士（參數(shù)丨圖片）”風格的Django CafeRacer，洋溢古典越野風格的Django TT等。尤其是那款讓人一眼難忘的Django TT，融合了上世紀50年代標致S55和上世紀70年代標致SX5/SX8的產品內涵，集性能與韻味于一體，是近年來古典踏板車中的代表作。

近日，得知標致又將推出一款巡航風格的Django，全名為Django Cruiser 。顯然，Django車系又要衍生出一個全新的流派，盡管Django Cruiser 到底如何還不得而知。當然，我們有理由相信：全新的Django Cruiser 極有可能成為Django車系又一款經典車型，因為標致在傳承與創(chuàng)新的過程，始終貫穿著十足的底氣，一直在有的放矢、錦上添花……