今年暑假本來計劃去南疆自駕，順便去吐魯番給銳界L（參數丨圖片）（參數丨圖片）混動做個高溫測試。去年國慶雖然自駕去過吐魯番，但氣溫不高。不過，今年5月31日獨庫公路開通后，我經常能刷到獨庫公路變成“堵哭公路”的視頻，就果斷放棄了。

從廣西自駕回來連續出差一周多，上個月最后一周終于騰出點時間，就研究替換暑期南疆自駕游的目的地。發現手機導航上廣東、廣西和福建三個省，居然還有龍巖、三明、南平這3個城市沒去過。其實這些地方我十多年前就去過，但那時候導航沒注冊賬號，也就沒有打卡記錄。

武夷山這種旅游城市，節假日肯定人滿為患，趁著還沒到7月全國學生放假，錯峰出行更合適，一次說走就走的旅行隨即成行。因為從廣西自駕回來一直出差，銳界L混動幾乎沒開，所以這次去福建沒加油就直接出發了。

這次自駕的第一個景點是永定土樓。從廣州過去大約500公里，因為臨時決定自駕，收拾好行李后下午3點多點才出發，又不想趕夜路，準備開到梅州休息。

廣州到梅州全程370公里，導航顯示4小時。出發1小時43分58秒，跑了143公里，在廣河高速楊村服務區停車買飲料。廣州市區有點堵，平均速度不算快，82.52km/h，油耗7.2L也還行。

從楊村服務區出來沒多遠，就遇到暴雨影響了車速。為了趕時間，穿過雨區快馬加鞭跑。人算不如天算，用了53分38秒，跑了99.1公里后遇到堵車，一動不動堵了十幾分鐘。這段路程中，暴雨路段路面阻力大，車速慢，但依然跑出110km/h的平均速度，說明穿過雨區后車速相當快。再加上暴雨路面積水增加油耗，所以8.5L的油耗我覺得還行。

一路狂飆，晚上7:15，趕在天黑之前到了酒店。休整一晚，第二天一早繼續出發。從梅州到永定土樓有120公里，1個多小時就到了。

永定土樓被稱為客家文化的活化石。踏入土樓景區，聽著導游的講解，仿佛在時空中穿越，甚至感覺每一塊土、每一片瓦都鐫刻著歷史。

永定土樓是世界文化遺產。土樓造型有圓有方，圓樓像大圓盤，房間圍繞著中間的天井排列，既省空間又方便生活；方樓像個四方盒，與圓樓的功能完全一樣。

相對而言，我更喜歡圓樓，看起來就像個堅固的堡壘。土樓墻體截面成梯形，底部厚度達1.5米，頂部墻厚也有0.9米，不僅隔熱保暖，還能防震和抵御外族入侵。墻體由生土、砂石、木片和竹條等混合而成的，經過反復夯打，硬得像石頭，這也是土樓經歷幾百年風雨仍屹立不倒的原因。

振成樓是國家級文物保護單位，被譽為“土樓王子”，由林鴻超主持建造。它坐北朝南，按易經八卦設計，中間設有防火墻和拱門，關門后自成院落，打開門院落相通。

樓內有二層環形樓臺，內環正中為中心大廳，廳前設廊，以4根近7米長的大石柱支撐。樓內分為內外兩環，外環樓是四層的土木結構，內環樓是二層磚木結構，形成了“外土內洋，中西合璧”的獨特風格。

十年前我來的時候，還可以上樓游覽，現在已經不允許了。不過，即便如此，目光所及之處，比如樓頂的飛檐翹角、墻上的雕花窗欞、門上的楹聯匾額……每一處都能透露出客家人的智慧和審美。參觀永定土樓，仿佛是游走在歷史的藝術宮殿里。

原計劃從土樓出來直奔長汀古城，但是導游說長汀古城夜景很美，建議我夜游。俗話說聽人勸吃飽飯，馬上改變行程，逛完土樓直奔武夷山。導航顯示500公里，大約5個半小時。

上高速后在大溪服務區給銳界L混動加了油。這箱油是從廣西回廣州途中在鎮隆服務區加的，到大溪服務區一共跑了876.7公里，加了69.17L油，花了480元，平均百公里油耗7.89L，表顯7.6L，相差不到0.3L，準不準你說了算。平均每公里5毛5，連人帶行李差不多2.3L，燃油表現如何，大家自行判斷。

路上分別在貢川和沙縣服務區休息，“沙縣小吃”在全國應該很有知名度了。下午5點多到達武夷山九曲收費站，雖然不是節假日，但武夷山的交通不好，亂停亂放很嚴重。路兩邊停滿了車，只留了一條車道，幾百米的路，走了5分鐘，嚴重影響通行效率。

辦好入住后，時間尚早，索性就去看了《印象大紅袍》實景演出。到武夷山一定不能錯過這場演出，它是張藝謀導演的印象系列作品之一。演出以茶為主線，融歷史、民俗、山水、茶文化于一體。時長約1小時，分為盛唐笙歌、竹林群舞、神話傳說、炒茶表演、竹筏漫游五個篇章。

表演是由環繞在旋轉觀眾席周圍的仿古民居表演區、高地表演區、沙洲地表演區與河道表演區等共同組成?，F場確實很震撼，尤其是觀眾席可以360度旋轉，白色的駿馬活靈活現地穿梭于以密林為背景的屏幕上，引得現場觀眾陣陣驚嘆和持久的掌聲。

整個演出的劇情將現代和歷史穿插在一起，現代人和古人輪番上場。人物有茶館老板和伙計，有古代美女和詩人，有傳說人物和現代茶客，時空在不斷轉換。而場景也在不斷更迭，茶樓、鄉舍、茶田、竹林，輪番上演，置身其中能明顯感覺到演出是想讓人深入了解武夷山和大紅袍。演出結束前，演職人員還以大紅袍茶來答謝觀眾的厚愛，讓人沉浸在返璞歸真、回歸自然的劇情之中。

來武夷山還有個必游項目就是九曲溪竹筏漂流。九曲溪是武夷山的核心景區，全長約9.5公里，因溪流繞山折成九道彎而得名。這條清澈見底的溪水穿行于山巒間，與兩岸的奇峰異石相映成趣，形成了如畫的景觀。據說，徐霞客曾五次游覽此地，并留下了“一溪貫群山，清淺縈九曲”的詩句。

竹筏漂流順溪而下，從九曲開始到一曲結束，全程90分鐘。隨著船工一聲令下，我們乘坐的竹筏緩緩出發。陽光灑落水面，波光粼粼，如畫的風景在眼前徐徐展開。順流而下的九曲溪，每一曲都有不同的景象。奇山、碧水、綠樹、藍天、白云……多種元素交織在一起，猶如一幅絕美的山水畫。

除了絕美的景色，我認為船工在一個半小時里，充滿幽默風趣的講解，也是游玩的一大樂趣。每到一處，他們都會根據兩岸的山石的形狀，叫出名字并講個故事或傳說。盡管現在我幾乎都不太記得，但漂流過程中，眼前連綿起伏的山峰，耳畔潺潺的流水聲，仿佛置身于王維筆下“舟行碧波上，人在畫中游”的意境中，卻讓人久久不能忘懷。

從武夷山回廣州的路上，按照導游的建議，我們在長汀古城停留了一晚。稍顯遺憾的是天公不作美，下著小雨。不過，既來之則安之，風雨無阻必須逛逛古城。聽從酒店服務員的建議（古城停車比較難），我們選擇打車到長汀古城必打卡之地——濟川門。它是長汀古城標志性的建筑，在夜雨中更顯莊重與神秘。

古老的濟川石門，見證了汀州的滄桑變遷，承載著厚重的歷史。煙雨朦朧中，整個古城燈火闌珊，仿佛置身于一幅流動的畫卷。也許是下雨的緣故，水東街上沒有熙熙攘攘的人流，更能感受到一份寧靜，心情也很放松。

第二天雨停了，回廣州之前特意開著銳界L混動到濟川門拍了照，上高速之前又給銳界L混動加滿了油。這一箱油跑了833.7公里，加了62.59L，花了435元，平均百公里油耗7.52L，表顯7.4L，誤差1.57%。平均每公里油費0.52元，不管你覺得如何，反正我很滿意。

回到廣州后，手機導航顯示南平、三明和龍巖三個城市打卡成功。而銳界L混動的里程表顯示110236公里，又要做11萬公里保養了，下期給大家看看11萬公里的銳界L混動車況如何。

“轉載至汽車之家@大馬力更好混”