高鐵當下，江蘇雖然是我國一個經濟大省，有著不錯的高鐵布局，但還是有一些縣至今未通高鐵，也就是說這些縣沒有高鐵站，百姓要想高鐵出行，都要跑到周邊城市的高鐵站，這是不便于百姓出行，也是不利于地區發展的，畢竟高鐵可以拉近城市對外的時空距離，對于發展城市的旅游及周邊產業是相當利好的，更有助于城市對外商務。

而要說江蘇哪個縣至今未通高鐵，無高鐵站，相信大家首先想到的是沭陽縣，因為沭陽縣是一個人口大縣，而且還有著很強的經濟實力，對于交通需求是很大的，但沭陽縣就是未通高鐵，當然也就無高鐵站了。

沭陽縣為宿遷管轄的一縣，也就是蘇北一縣，或許不少人覺得蘇北發展差，宿遷發展也差，那高鐵布局就差些，沭陽縣未通上高鐵就沒有什么大驚小怪。

如果這樣想，那就是大錯特錯了，在大家的印象中，蘇北發展差，宿遷發展也差，這是在江蘇省內的比較，而除了省，與我國其它很多地區或城市相比，蘇北顯經濟強，宿遷也顯經濟強。

而在高鐵布局上，蘇北也不弱的，就拿沭陽縣四周的高鐵站布局來說，建成及規劃建設中的高鐵站會達到11座，建成的高鐵站為新沂南站、東海縣站、連云港站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、泗陽站、宿遷站，在規劃建設中的高鐵站為宿遷東站、新沂東站，這也就是沭陽縣為啥被稱“環高鐵縣”？

從沭陽縣四周這11座高鐵站的位置來看，距沭陽縣都在40-70公里，說遠不遠，說近也不近，確實會有一些沭陽百姓就近乘坐高鐵出行，但對于沭陽更多百姓來說，是無法享受到高鐵出行的便捷，因此沭陽還是需要有自己的高鐵站，如此才能方便更多的沭陽百姓乘坐高鐵出行，為沭陽更快更好地發展貢獻大力量。

可惜的是，雖然江蘇規劃的高鐵中，是有經過沭陽縣的，但卻被叫停了。

江蘇規劃經過沭陽縣的高鐵就是淮沭新高鐵，連接淮安與新沂，途經沭陽。這條高鐵在“十三五”時期就積極規劃，甚至在“十四五”初期都有了不錯的進展，后來因京滬高鐵二線的積極推進，而叫停了淮沭新高鐵，原因就是規劃建設的京滬高鐵二線，就可以實現淮安經宿遷至新沂的高鐵線路，顯然與淮沭新高鐵首尾連接的城市是一致，只是中間路過城市不一樣，也就顯重復，因此才被叫停。

那短期來看，淮沭新高鐵落實是很難的，那沭陽縣要想有自己的高鐵站更要久等，沭陽百姓還是無法更好地利用高鐵出行，這更使得沭陽百姓抱怨不斷。