清晨六點的南昌西站，李建國快步走向檢票口，從背包掏出身份證直接刷證進(jìn)站。這是他這個月第12次往返南昌和九江兩地。在南昌都市圈的軌道網(wǎng)上，這樣的身影隨處可見。

當(dāng)高鐵的白色流線劃破贛鄱平原的晨曦，越來越多的人開始在南昌與周邊城市間編織自己的生活經(jīng)緯——有人為了一份心儀的工作，有人為了孩子的教育，有人則在兩地的價差里找到了生活的平衡點。而高鐵計次票、定期票的出現(xiàn)，讓這場跨越變得更輕盈。

城際“候鳥”多了份從容與輕松

“以前每月光車票錢就要1200元，現(xiàn)在買30次定期票只要800多，相當(dāng)于每趟節(jié)省12元。”李建國給記者算了筆賬，他在九江一家汽車零部件廠做技術(shù)總監(jiān)，妻子和剛上初二的女兒留在南昌。2022年昌九城際開通計次票后，他成了首批嘗鮮者。

每周一、三、五，他會趕上7時28分的D6344次列車，一小時后抵達(dá)九江站，打車15分鐘到公司。“以前坐城際列車要提前買票，遇上節(jié)假日還得搶票。現(xiàn)在刷身份證直接進(jìn)站，就像坐公交一樣方便。”最讓他欣慰的是，每周二、四和周末晚上能回南昌陪女兒寫作業(yè)，“孩子說爸爸現(xiàn)在像超人，白天在九江上班，晚上就能出現(xiàn)在家門前。”

傍晚六時的南昌西站，出站口的電子屏循環(huán)播放著人才引進(jìn)政策：“全日制大專以上學(xué)歷零門檻落戶……”李建國每次路過都會多看幾眼，“等女兒中考結(jié)束，就把家安在紅谷灘區(qū)，那邊離西站近，到九江市更方便。”

像李建國這樣的雙城生活者不在少數(shù)，多因夫妻工作分處兩地，需一方往返奔波。

資料圖

“同學(xué)們看，這是南昌八一起義紀(jì)念館的實景圖……”在宜春市袁州區(qū)一所中學(xué)的歷史課堂上，王芳正通過智慧黑板給學(xué)生們直播南昌的紅色景點。王芳的丈夫劉建軍則在南昌從事軟件研發(fā)，時常往返宜春和南昌兩地。

2024年杭昌高鐵黃昌段開通后，劉建軍往返宜春與南昌愈加便利。“原本需要耗費不少時間的路程，如今被壓縮至39分鐘。我還買了10次計次票，每次比單次票便宜15%。”劉建軍告訴記者，下班后無需匆忙趕路，踩著點進(jìn)站乘車，途中閉目養(yǎng)神一會兒，高鐵便已穩(wěn)穩(wěn)停靠宜春站。這高效便捷的交通，仿佛將兩座城市緊緊相連，讓劉建軍的雙城往返少了奔波之苦，多了份從容與輕松。

便捷軌道串起生活新圖景

依靠發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，南昌都市圈內(nèi)居民跨越雙城的生活變得更便捷。

2022年起，南昌往返周邊城市的高鐵陸續(xù)開通計次票和定期票，優(yōu)惠的價格便利了跨城通勤的上班族。在紅谷灘區(qū)一家新媒體公司做編導(dǎo)的周雨薇，老家在撫州市臨川區(qū)。2023年昌福客專推出計次票時，她立刻買了20次/90日的產(chǎn)品。“從撫州東到南昌西只要40來分鐘，方便又快捷。”周雨薇說。

三年前，南昌的公司向她拋來橄欖枝時，父母卻希望她留在撫州工作。“我?guī)е緊ffer坐高鐵回家，一路給爸媽拍南昌的摩天樓、贛江的燈光秀。”最終父親妥協(xié)了：“你想去就去闖，現(xiàn)在交通方便，想家了隨時能回來。”如今她每周五晚上回?fù)嶂荩苋障挛绶挡趽嶂輺|站的候車室里，她常翻看手機(jī)里的購房清單：“看中了九龍湖的樓盤，離南昌西站三站地鐵，首套房首付只要20%，貸款還能享受利率優(yōu)惠。”

暮色中的南昌西站，剛從新余趕來的創(chuàng)業(yè)者陳明正給客戶發(fā)微信：“已到南昌，明天上午九點準(zhǔn)時簽約。”為了對接業(yè)務(wù)，他每月要在新余與南昌之間來往五六趟，“以前開車走滬昆高速要兩個小時，現(xiàn)在坐高鐵40分鐘，還能處理郵件。”他算過賬，每月買計次票能比開車節(jié)省700元，“去年在南昌注冊分公司時，還享受到增值稅減免和創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款，政策給了我不少底氣。”

高鐵軌道像銀色紐帶，

串起都市圈里的生活圖景。

就像李建國所說：

“以前覺得南昌是南昌，

九江是九江，

現(xiàn)在坐上高鐵才發(fā)現(xiàn)，

我們早已活在同一個生活圈里。”

當(dāng)晨曦再次灑滿贛江，

新一天的通勤故事又將啟程，

載著對美好生活的向往奔向遠(yuǎn)方。

來源：洪觀新聞記者 胡蕭/文 影視部/圖

編輯：梁瓊 二審：萬依柳 終審：凌云

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