最近網(wǎng)上瘋傳問界M7新款車型的消息，華為那邊也沒藏著掖著。7月20號(hào)，余承東在社交平臺(tái)直接說"敬請(qǐng)期待"，算是官方坐實(shí)了這事。用戶群里有個(gè)人認(rèn)證的"遠(yuǎn)山如畫"回復(fù)網(wǎng)友提問時(shí)，確認(rèn)新車真會(huì)有53度電池的增程版，純電版也會(huì)一起上市。

新款M7外觀大變樣，前臉跟M8差不多了。純電版叫M7 EV，后雨刷藏起來了，看著更簡(jiǎn)潔。現(xiàn)在網(wǎng)上已經(jīng)有不少諜照，能看出跟老款差別挺大的。

產(chǎn)品經(jīng)理說雙版本一起發(fā)，可能是想同時(shí)抓住兩種需求的人。增程版跑長(zhǎng)途方便，純電版適合市區(qū)代步。不過電池從40度擴(kuò)到53度，具體能多跑多少公里還沒公布，得等到發(fā)布會(huì)才知道。

現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)慘烈，各個(gè)品牌都在推新。問界這波操作看得出是要搶占更多份額。華為把鴻蒙系統(tǒng)用在車上，這次M7應(yīng)該也會(huì)升級(jí)到最新版本。之前M8純電版剛官宣，緊接著M7又來，節(jié)奏安排得很緊。

用戶最關(guān)心價(jià)格會(huì)不會(huì)漲。電池大了、設(shè)計(jì)改了，成本肯定上去了。但華為跟寧德時(shí)代合作緊密，供應(yīng)鏈應(yīng)該能壓住成本。不過最后標(biāo)價(jià)還得看市場(chǎng)反應(yīng)，畢竟現(xiàn)在買電動(dòng)車的人太多，補(bǔ)貼也沒了，全看產(chǎn)品實(shí)力。

新款車充電更快嗎？現(xiàn)在網(wǎng)上有傳言說會(huì)用華為自己的超充技術(shù)。要是真能實(shí)現(xiàn)充電五分鐘續(xù)航兩百公里，那確實(shí)是個(gè)賣點(diǎn)。不過這種技術(shù)是不是所有版本都有，還說不準(zhǔn)。

車聯(lián)方面應(yīng)該會(huì)繼續(xù)用鴻蒙OS，可能加入更多智能功能。比如語音控制更靈敏，或者能和家里智能設(shè)備聯(lián)動(dòng)。之前有人說車機(jī)卡頓，這次系統(tǒng)優(yōu)化估計(jì)做了不少。

設(shè)計(jì)上的小細(xì)節(jié)挺有意思，比如隱藏雨刷。冬天除雪的時(shí)候會(huì)不會(huì)影響？這點(diǎn)需要實(shí)際測(cè)試。另外車身風(fēng)阻系數(shù)可能會(huì)降低，開起來更省電。

現(xiàn)在距離發(fā)布會(huì)還有段時(shí)間，但網(wǎng)上討論已經(jīng)熱起來了。車主群里都在猜配置和價(jià)格。華為這次玩雙版本同步，可能想讓選擇困難的消費(fèi)者有更多選項(xiàng)。不過產(chǎn)能夠不夠也是問題，之前M5交付就有點(diǎn)慢。

總之新款M7看點(diǎn)挺多，就等官方進(jìn)一步消息。買不買是一回事，圍觀吃瓜總是值得的。