提起上周剛剛發布的三星 Galaxy Z Fold7，拋開 13999 起的價格不談，有兩個數據熱度最高：

8.9mm 的厚度，大家都鼓掌；4400mAh 的電池，留言吵翻天。

放眼中國本土智能手機品牌，6000mAh 已經幾乎成為旗艦標配，甚至電量很快要趕上一些充電寶了。

然而望向蘋果和三星這兩大品牌，一邊引領和定義著行業標準，一邊卻在充電和續航方面瘸一條腿，最后全都演變成了一句話：

很好，可惜是 4400mAh。

事情真的只是看上去這么簡單嗎？蘋果和三星每年在研發領域的投資合計超過 500 億美元，難道真的只是因為「不想做大電池」嗎？

——當然不是。在愛范兒的調研下，我們認為這件電池容量這件事，在近幾年的情況是這樣的：

• 國內市場劇烈的參數競爭、消費者的高要求，以及完善的電池產業鏈技術成果落地，三者共同促成了以硅碳電池為代表的高密度、大容量電池在國產手機上的普及。
• 但美國等在內的國際主要市場，卻把手機電量卡死在了「單電芯 20 瓦時」。一旦超過，物流和合規成本就會顯著提升，所以洋品牌以及國產品牌的國際版機型，大多只能止步于 20 瓦時的上限。
• 而國產品牌由于主要在境內銷售，可以承受因大電池帶來的額外物流和時間開銷（比如無法空運只能陸運）。
• 硅碳負極電池雖然可以達成超高的能量密度，但是其耐久性與安全性仍然需要等待時間的驗證。

最近一年多時間里，電池技術在國產手機上實現了「大躍進」。僅今年上半年，我們就見證了華米 OV 四家的影像旗艦同時逼近或達到 6000mAh、小折疊跨過 5000mAh 門檻，中低端機型的電池更是開始向 7 字頭發起挑戰，堪稱能打電話的充電寶。

毫無疑問，今年的國內消費者們，用的是全世界最強，且最大電量的手機，傲視任何其它國家。

圖｜小米官網

這樣勃勃生機，萬物競發的境界，背后的功臣自然是迅猛進步的高密度硅碳負極鋰電池。天風證券于今年初發布的一篇電池行業報告中指出：

手機電池摻硅趨勢明顯，比例在5-10%，不局限于高端機型。今年以來華為、vivo、OPPO、榮耀、一加、小米等企業均發布了 使用硅基負極材料電池的手機，且從旗艦型手機下探到中低端手機趨勢明顯，帶來的硅碳負極使用量將大幅增加。

在目前石墨負極鋰電池比容量已經接近理論極限時，硅負極可以將理論上限從石墨的 372 mAh/g 提升近十倍，達到 4200 mAh/g。

理論比容量能夠實現十倍的進步意味著什么呢？

意味著每一塊電芯的能量密度飆升，這種進步對于手機這種小尺寸電子產品來說至關重要。而這些進步的毫安數字又可以轉化為營銷數據，對于國內已經變成「白刃戰」的手機市場，更是舉足輕重。

圖｜IDC

中國的好東西，外國為什么不用？

你以為每年研發幾百億的蘋果和三星，不知道大電池好，或者缺乏大電池的技術嗎？

顯然不是的。

硅碳電池并沒有被中國企業壟斷。事實上，比如日本信越化學、3DC 株式會社，韓國 SK 集團下屬 SK Materials、浦項硅解決方案等日韓企業，均手握許多硅碳負極相關的技術專利，在研發和生產環節都有著相當的話語權：

SK Materials 與美國硅碳材料公司 Group14 合資成立的韓國尚州市硅碳負極材料工廠

那我們為什么在 iPhone 和 Galaxy 上看不到五六千毫安時的大電池呢？

事實上，卡住蘋果和三星脖子的另有其人：聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》。更具體的說，是其中的第 188 號特殊規定（UN Special Provision 188）。

該規定指出：

1. 如果鋰電池的單顆電芯的容量小于 20 瓦時，則被視為「小型電池」，可以遵循簡化的低成本運輸規則。
2. 一旦單顆電芯的超過 20 瓦時，這塊電池就會被歸類到「危險品」的范疇，在國際物流中必須遵循非常嚴格的包裝、標簽、申報和防護運輸規格，運輸成本激增。

從左到右：鋰電池貨物代碼 UN3480，貨物種類 9「其他危險品」，只能通過貨機運輸｜Epec

而受到這條特殊規定影響最大的，自然就是智能手機了，比如 iPhone 與三星 Galaxy，以及國產品牌的國際版型號。

對于每年要在全球各地運輸過兩億臺手機的蘋果和三星而言，如果不想要自己的運輸成本暴漲，就必須要將電池總能量限制在 20 瓦時以內。

事實上，他們也的確是這么做的。

• 以 iPhone 16 Pro Max 為例，它使用的是一塊標稱電壓 3.88V 的 4685 mAh 電池，換算即 18.17 瓦時
• 同理，S25 Ultra 的電池總能量為 18.84 瓦時
• 被廣大網友群嘲的 Z Fold7 那塊 4400 毫安時電池，總能量為 17 瓦時

你應該明白了，不是蘋果和三星用不起大電池，而是它們比國產廠商更需要照顧中國以外的市場，想要物流成本不爆炸、又要守住利潤率來確保持續研發，所以只能優先選擇小電池路線。

當然，蘋果和三星死守 20 瓦時上限的原因并不單純只有國際危險品運輸條例。作為全球運營的超大規模企業，從商業角度考量，他們的產品工業設計和采購策略必然是趨向保守的，這其中就包括了電池技術——特別是三星，畢竟它不想再重溫 Note 7 爆炸的噩夢……

不管怎樣，如果國際物流安全制度不放松，蘋果和三星的手機電池這一兩年也不會有大躍進的可能。

但這里我們要引出一句題外話：別看三星 Z Fold7 這塊電池小，它的性能非常牛：在 2000 次充放循環后可用容量仍在能夠維持在 80% 以上——遠超歐盟新規的 800 次及格線。

而電池的耐用性，恰恰是中國廠商最愛的硅碳負極電池技術，目前尚待觀察的。

SM-F966B/DS 即歐版的三星 Z Fold7，左下角 80% 余量循環為 2000 次

硅碳電池的現在，只是「如來」

而硅碳電池技術雖然目前可以達到超高的能量密度，卻也一并帶來了兩個目前未能解決的重大缺陷：

硅負極的物理膨脹，以及循環壽命縮短。

用于鋰電池負極上的硅碳復合材料｜Novarials

正如愛范兒此前有關充電寶的文章中所述，目前主流的鋰離子電池均使用石墨作為負極材料，而硅碳電池就是將負極的材料從石墨替換為含硅的碳（石墨）復合材料。

但是硅在充電過程中會發生劇烈的體積膨脹，雖然復合材料的膨脹率沒有純硅負極 400% 那么恐怖，但是相比石墨僅僅 10% 的膨脹率仍然高出許多，其在長期反復膨脹收縮后帶來的材料疲勞問題，始終是無法忽視的。

你也不想你的手機變成這樣，對吧｜Tom's Guide

而在另一方面，硅碳復合材料中的硅，化學活性也比石墨更高，與電解液之間更容易產生化學反應。這會導致導致負極表面的「固體電解質界面膜」在重放循環時，反復發生破裂與重構，加速鋰離子和電解液的消耗。

這種消耗的宏觀表現，就是硅碳電池的可用容量衰減速度更快。

對于普通人來說，這兩個問題意味著硅碳電池雖然容量大功率高，但在你的手機上可能更快出現「電池健康報警」，續航衰減更明顯。

因此，雖然去年底今年初，國產旗艦機型大多用上了高碳硅電池或者類似技術，但是這些電池的耐久性與生命周期都是需要假以時日才能印證的。

當然，中國市場的智能手機太過于「泛濫」了，選擇太多，換機成本也不算高。這也是為什么目前一眾國內 Android 廠商，在標稱手機重放循環次數的時候，大多只會承諾 300-500 次。可能沒等到電池不行，中國消費者早就換手機了。

而且從商業運營的角度上看，國內市場相對較高的周轉率和更低的換電成本，可能是全世界唯一打得起硅碳電池消耗戰的地方了。

正因如此，蘋果三星這么多年不改電池容量，還真的不完全是在擠牙膏——產品在國際運輸和跨國銷售環節中，碰到的規章阻礙遠比我們想象的要多，這些都是我們在面對僅在國內市場銷售的大電池機型時，所難以察覺的。

反過來講，對于國產手機廠商來說，出海要面臨的重重關卡，也絕不僅是電池而已。

圖｜36氪