全球商業史上“百年難得一見”的商業奇才賈躍亭，又在大洋彼岸搞出了炸裂全球的大動作。

近日，由賈躍亭創立的法拉第未來在美國洛杉磯舉辦全球發布會，正式推出旗下第二品牌的首款全新豪華電動MPV，這款將前臉化作一塊超大屏幕的新車讓人“腦洞”大開，僅在發布會一小時內就收到了10034臺付費訂單。

不過，新車發布后，有不少網友發現這款新車外觀設計明顯抄襲了長城汽車旗下的某款車，甚至有網友發現在這款新車的介紹頁面直接照搬了長城汽車的產品信息。更震碎網友“三觀”的是，與新車發布會幾乎同時，法拉第未來又宣布簽訂了約1.05億美元的融資協議。

眾所周知，自2014年成立以來，法拉第未來已斬獲超50億美元融資，但第一款新車在過去的三年里累計只交付了16輛。此前公司曾頻頻傳出類似資金緊張、人事變動、降薪裁員等經營面臨挑戰的消息，甚至公司多次站在瀕臨退市的懸崖邊上。

盡管如此，令人疑惑的是美國及全球資本仍“前赴后繼”地為賈躍亭的造車夢想窒息。

回顧賈躍亭的造車之路，可以說簡直就是一部傳奇。

賈躍亭曾以樂視網為基礎，建立了一個覆蓋視頻、電視、手機等多個業務領域的商業帝國。

2013年，作為樂視董事長的賈躍亭，在特斯拉的洛杉磯新品發布會上，親眼看到埃隆·馬斯克如同預言家一般描繪未來，這讓他萌生了制造汽車的想法。

據傳，賈躍亭當年秘密組織了一個由五人組成的團隊，專門對新能源汽車進行深入研究。隨著2014年6月特斯拉開放其專利，賈躍亭的造車熱情被徹底點燃，同年年末，他宣布了“SEE計劃”，旨在打造超級汽車，目標是超越特斯拉。

2016年，為了實現造車夢想而奮斗了三年的樂視，被媒體曝光拖欠了150億的貸款，面臨四大供應商的起訴。

面臨現金流斷裂的危機，賈躍亭找到了他的山西同鄉孫宏斌，一個月后，在樂視的合作發布會上，孫宏斌滿臉笑容地宣布：將投資150億與樂視進行戰略合作。然而，這筆資金仍然無法滿足造車的需求。短短半年內，150億資金便消耗殆盡。

2017年，樂視網陷入了巨大的債務危機，公司進行了一次前所未有的大規模裁員，市場品牌部門從100人減少到30人，銷售服務部門裁員50%，樂視體育更是從700人削減到200人，樂視網一天之內裁員超過10%，這一切都預示著賈躍亭的商業帝國分崩離析。

2017年7月4日，賈躍亭攜帶近200億資金獨自前往美國，留下了“下周回國”的嘲笑聲在人們耳邊不斷回響。

自從宣布進軍電動汽車行業至今，法拉第未來已經歷了十年的風風雨雨，雖然賈躍亭已經投入了巨額的資金，但至今仍未實現量產，賈躍亭的造車夢想無疑是一個燒錢的無底洞。然而，即使在這樣的背景下，他仍然能夠吸引到新的投資者，這著實讓人不解。

不可否認的是，賈躍亭是一個非常具有人格魅力的人。他的演講和PPT展示往往富有激情，能夠激發聽眾的興趣和信任。他提出的樂視生態和法拉第未來的電動汽車項目，都描繪了一個顛覆傳統行業的未來圖景，或許是這種愿景和夢想吸引了投資者。

又或許是賈躍亭身上堅韌和不放棄的精神，尤其是在經歷多次起伏之后，仍然能夠站起來并再次獲得融資，這對于一些投資者而言，是一種“賭未來”的心態，他們可能并不完全看重他的過去，而是看重他的未來潛力和創新能力，即使面臨巨大的風險和挑戰，也愿意相信他并進行投資。

無論什么原因，我們還是希望賈躍亭能夠造車成功回國還債，并且愿意相信多年漂泊異國的他“盡快回國”的初衷的，那就讓我們祝福賈老板早日創業成功吧。