重慶
近日，有多家媒體報道，長城汽車可能將聯合法拉第未來聯合造車，其剛剛發布的FX Super One疑似是以魏牌高山9為基礎打造。
除了車頭一塊42英寸的LED屏幕，FX Super One的車身輪廓、腰線弧度乃至內飾細節，竟與長城魏牌高山9如出一轍。這臺新車剛剛發布的時候還有不少媒體質疑“賈躍亭抄襲長城”。
不過，事態在FF官網一處烏龍中迎來戲劇性轉折，FX Super One車型介紹頁面曾短暫出現一段文字：“高山9全系標配智能電四驅系統，搭載前后雙電機與毫秒級扭矩分配技術”。這段文字雖被火速刪除，卻已被網友截圖傳遍全網。
現在來看，FX Super One很可能已經獲得長城汽車魏牌高山合作授權。而長城汽車是否是賈躍亭“中美汽車產業橋梁戰略”的落地中國車企之一？官方暫時還沒有回復。
“中美汽車產業橋梁戰略”是賈躍亭在2024年5月的時候提出，該戰略意在通過FF在美國本土構建的產業支點，搭建一個橋梁，連接中美兩地的汽車市場，一方面將中國優質低價的汽車供應鏈引入美國，另一方面擁有美國身份的FF可以助力中國優質供應鏈在美國實現本地化落地與價值轉化。
值得一提的是，高山9在國內上市還不到2個月，主打的依然是豪華舒適，但這款車到美國之后就變成了“AI 具身智能生命體”，并且在8萬美元(約合人民幣58萬元)售價的情況下，付費訂單已超過1萬臺，要知道法拉第未來上一款新車FF91在過去的三年里累計只交付了16輛。
顯然，賈躍亭已經在FX Super One上看到了翻身的希望。但如果坐實了長城汽車與法拉第未來的合作，對長城汽車來說未必是加分項。
盡管美國市場是中國車企一直難以攻克的市場，然而與賈躍亭捆綁猶如與虎謀皮，這位FF創始人因樂視崩塌多次被列入失信被執行人“老賴”標簽勢必成為合作中的品牌負資產。
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