東風奕派eπ007實踐車路云協(xié)同技術。

在智能化席卷全球的當下，“車路云一體化”正邁入產業(yè)規(guī)模化建設和應用的關鍵期。近日，在東風汽車聯(lián)合打造的車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)停車示范區(qū)，東風奕派eπ007以車路云協(xié)同技術賦能，實現(xiàn)了“云端調度+場端分配+車端執(zhí)行”的三維協(xié)同，構建起智慧停車的未來圖景。該項目不僅標志著東風汽車從單車智能向車路協(xié)同生態(tài)跨越，成為車路云標準制定的核心參與者，也為車路云協(xié)同生態(tài)的構建提供了國家級標準驗證，彰顯出東風汽車在智能化競爭中的央企擔當與技術實力。

在成都5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，依托停車場傳感器和云端技術，東風奕派eπ007駛入停車場后，無需人工操作，場端設備可瞬間完成車牌識別，將進場時間壓縮至15秒內；駕駛員下車后，東風奕派eπ007自動切換至巡航模式，自主駛入云端大腦為其分配的最優(yōu)車位。這一創(chuàng)新實踐不僅讓停車效率提升30%，擁堵指數(shù)下降10%，也為加速智慧城市的建設提供了關鍵節(jié)點支持。

東風汽車在成都5G智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)進行創(chuàng)新實踐。

在該項目實施過程中，東風汽車以三大技術突破引領行業(yè)變革。首先，在動態(tài)資源分配算法方面，基于AI學習的車位預測模型，系統(tǒng)可提前15分鐘精準預判車流高峰，并自動調整臨時車位與固定車位配比，大幅提升車位利用率；其次，其多車協(xié)同調度技術支持同時調度50輛以上車輛的路徑規(guī)劃，通過沖突預測算法有效避免交叉行駛，可大幅提升停車場內通行效率；同時，其厘米級導航技術融合了SLAM同步定位與地圖構建技術及高精地圖實時定位，賦能車輛隱形軌道級精準避障，讓轉彎半徑誤差≤5cm。目前，該項目已通過中國智能交通產業(yè)聯(lián)盟認證，其“車路云一體化”架構被納入《智慧停車系統(tǒng)建設指南》，相較于傳統(tǒng)方案，該系統(tǒng)可讓車位利用率提升45%，單位面積停車量增加1.8倍。

東風無人集卡賦能智慧港口建設。

近年來，東風汽車以科技創(chuàng)新為驅動，加速推進車路云一體化技術的應用與實踐，積極搶占智能化競爭的科技新高地。在智慧交通方面，東風汽車開發(fā)的智慧交通調度系統(tǒng)，已在武漢、十堰、雄安等地成功應用，以港口智慧集卡和城市智慧物流等應用場景驅動，助力地方智慧交通基礎設施建設，并在北京、天津及鄂爾多斯等地實現(xiàn)了車路云協(xié)同的典型場景應用；在智能駕駛方面，東風汽車正在研發(fā)基于大模型的端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)，自主研發(fā)的新一代高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，以更強的場景適應性，給予用戶類人的智能輔助駕駛體驗。與此同時，東風汽車還搭建了行業(yè)首個支撐多車型的車路云一體化系統(tǒng)架構，建設了國內首個商用車領域車路云一體化聯(lián)合實驗室，研發(fā)了首個可移動路側V2X單元。

東風汽車與11家單位共同組建車路云一體化產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體。

作為產業(yè)“鏈主”，東風汽車更持續(xù)搭建平臺，延伸產業(yè)鏈，帶動產業(yè)鏈上下游企業(yè)發(fā)展。在武漢經開區(qū)，東風汽車聯(lián)合華為、中國移動打造的5G車路云一體化系統(tǒng)已覆蓋660公里開放道路，每天300多輛無人駕駛出租車和30輛無人駕駛巴士在該區(qū)全域自由穿梭。2024年9月，東風汽車研發(fā)總院聯(lián)合11家單位共同組建車路云一體化產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體，基于車路云一體化領域關鍵技術難題攻關為目標，攜手在車路云一體化領域的頂層設計、技術標準體系實現(xiàn)突破。2025年6月，由東風汽車、中國信科、中國移動和十堰市政府聯(lián)合打造的十堰市智能網(wǎng)聯(lián)車路云試點項目已進入落地實施階段，將成為全國商用場景全域試點應用的典范。

從單車智能到系統(tǒng)協(xié)同，從技術突破到標準制定，東風汽車持續(xù)以創(chuàng)新實踐，推動中國汽車產業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型升級，不斷為消費者創(chuàng)造更高效、更便捷、更綠色的出行體驗。未來，東風汽車將繼續(xù)深化技術攻關，加速技術產業(yè)化與生態(tài)共建，在智慧城市建設中發(fā)揮更大作用，加快打造更智能的用戶出行體驗，為智能交通發(fā)展提供“東風方案”。(文/圖 孫鑫星)