沈海高速改擴建：黃島北樞紐立交“十一”前主線通車

7月18日，記者跟隨交發集團項目管理人員來到沈海高速改擴建工程施工現場探訪。自正式啟動建設以來，該工程正有序推進，左幅（日照至青島、煙臺方向）已經于去年底實現通車，目前正在對右幅（青島、煙臺至日照方向）進行封閉施工。

黃島北樞紐立交是沈海高速與青蘭高速的交會處。目前，青蘭高速主線正在進行封閉施工，依托兩條匝道維持雙向通行。“沈海高速由原來的雙向四車道改擴建為雙向八車道，沿線共涉及46座跨線橋的拆除及新建。”中鐵五局沈海高速改擴建項目部經理周伯武介紹，黃島北樞紐立交僅是其中一座。青蘭高速在這里上跨沈海高速，原本的主線橋僅有4跨，最大跨徑僅有20米寬。為了滿足沈海高速雙向八車道的拓寬要求，青蘭高速主線橋需要同步改造，4跨改為9跨，最大跨徑改為30米。

記者在現場看到，雖然正值暑期，但黃島北樞紐立交施工現場卻是一派繁忙景象，數十名工人正緊張作業，旋挖鉆、打樁機、起重機等各種機械設備傳來陣陣轟鳴聲。已經通車的沈海高速左幅上車流不斷，兩側的施工區熱火朝天。不遠處的沈海高速右幅主線施工現場，正在進行水穩層的敷設，兩臺壓路機交替施工，運送物料的大貨車排隊進場，各項工序正在有條不紊地展開。

“根據工期要求，青蘭高速主線將于國慶節前實現通車，確保平穩應對國慶假期的高峰車流。”周伯武說，目前所有管理人員和工人都撲在一線，為確保施工安全，現場采取"抓兩頭、歇中間"方式，避開正午時段，在早晨和傍晚時段抓緊施工。 同時，施工現場設置涼棚等遮陽休息區，配備藿香正氣液、飲用水、毛巾等防暑用品，確保大家在暑期施工中得到充分的休息和后勤保障。

交發集團深海高速改擴建項目管理中心副部長李尊鵬介紹，截至目前，沈海高速改擴建工程總體進度完成79.6%，累計路基工程完成93.22%，路面工程完成51.8%，橋涵工程完成91.25%，交安工程完成45.66%。眼下，全線正全面開展右幅的水穩、橋梁施工，共有820余名管理人員、3400余名施工人員以及750余臺設備奮戰在建設現場，為實現年底主線通車的目標加緊沖刺。

唐山路快速路工程：隧道內部正在進行“精裝修”

青島城投集團旗下交發集團投資建設的另一重點交通項目——唐山路快速路工程項目，也是一派繁忙的施工景象。

據了解，唐山路快速路項目西起重慶路（不含重慶路立交），東至天水路，全長約3公里，自重慶路以高架形式向東跨越文昌路后，采用隧道形式穿越老虎山，繼續采用立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站。同時，在老虎山東、西兩側各設置1對接地匝道銜接地面輔路、同步實施黑龍江路南北下穿地道。

在老虎山西側可以看到，唐山路隧道已經初露“真容”。唐山路隧道設計為雙向雙洞8車道，由于地面入口預留了接地匝道，隧道看上去外寬內窄。自今年3月底實現隧道全斷面貫通以來，項目正在加快推進后續施工。進入隧道內部，施工現場燈火通明，數十名工人正在搭建模板，進行二次襯砌施工的準備工作。沿隧道一側設置有電力綜合管廊，雙洞之間每隔一段就設有應急通道，工人正忙著進行后續作業。

中鐵十四局唐山路隧道項目生產經理李廣強介紹，目前唐山路隧道已經進入內部施工，老虎山東側的明挖段仍在露天作業，針對暑期天氣特點，露天作業時間每天已經調整至16時開始，還在施工現場配備了綠豆湯、大風扇等防暑降溫物品，同時加強對施工人員的安全教育培訓，對不適應暑期作業的相關人員及時調崗，確保暑期施工安全。

“截至目前，唐山路快速路工程累計完成隧道82.7%，路基工程93%，路面工程82.4%，橋涵工程93.5%，交通工程56.1%，整體完成83%。目前投入管理人員約328人，正組織施工人員進行明挖段的主體結構，暗挖段主線隧道及電力管廊隧道二次襯砌施工、主線隧道路面基層及附屬結構管溝施工，確保實現年底主線通車。”交發集團唐山路快速路項目管理中心副部長艾新杰介紹。

青島城投集團旗下交發集團有關負責人表示，針對眼下的天氣特點，交發集團將始終把一線建設者的身體健康和生命安全放在首位，持續優化防暑降溫措施，科學組織施工，確保暑期施工安全。同時，錨定“2025年底具備通車條件”的目標不動搖，以更加飽滿的熱情、更加務實的作風，安全、優質、高效地推進沈海高速改擴建工程和唐山路快速路工程建設，確保兩大省市重點工程如期建成，為青島城市建設和膠東經濟圈一體化發展貢獻堅實的交通力量。

（半島全媒體記者 馬正拓 鐘迎雪 通訊員 曹楠楠）