最近看到汽車行業(yè)又有不少動(dòng)靜，聽說(shuō)奧迪和一汽成立了新公司，這次奧迪那邊股份多了，占了六成，一汽占四成，跟以前反過(guò)來(lái)。這可能說(shuō)明奧迪現(xiàn)在更看中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，畢竟電動(dòng)車和智能駕駛發(fā)展太快，他們得抓緊跟上。

新出的奧迪A6L e-tron前臉改了，加了兩顆雷達(dá)，這樣看起來(lái)沒原來(lái)的德國(guó)版順眼，但功能上可能更好用。價(jià)格方面，這款車要跟20萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，比如SU7這些，壓力挺大。畢竟現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車既有科技配置，價(jià)格也親民，奧迪得想想怎么突出自己的優(yōu)勢(shì)。

特斯拉出了六座Model Y(圖片|配置|詢價(jià)) L，車長(zhǎng)不到5米，軸距倒是比Model X還長(zhǎng)了一點(diǎn)。但可能賣不動(dòng)，因?yàn)榱囆枨笕巳捍蠖嗖徊铄X，可能更傾向買MPV或者國(guó)產(chǎn)高端車。比如問(wèn)界M8純電版，小鵬X9這些，功能和空間都不差，價(jià)格還能低點(diǎn)。

享界出了款S9T旅行車，車長(zhǎng)5米1多，純電續(xù)航800公里，增程能跑1300公里。后排空間沒太多變化，主要是后備箱設(shè)計(jì)了寵物和儲(chǔ)物功能。設(shè)計(jì)師說(shuō)這是為了解決三廂車空間不夠的問(wèn)題，看來(lái)是瞄準(zhǔn)喜歡長(zhǎng)途自駕的人群。

福特烈馬電動(dòng)版也要上市，純電和增程都有，車長(zhǎng)5米左右，接近角和離去角還保留的不錯(cuò)。不過(guò)用了承載式車身不是非承載，可能越野性能打折扣。價(jià)格估計(jì)在30到40萬(wàn)之間，主要還是城市里裝酷用的，真去野外可能不如坦克或者大G。

上汽尚界H5這款車挺有意思，用華為的激光雷達(dá)和智能駕駛系統(tǒng)，價(jià)格殺到20萬(wàn)區(qū)間，和Model Y競(jìng)爭(zhēng)。續(xù)航也有655公里，電池還是寧德時(shí)代的，可能對(duì)理想L6這類車會(huì)有沖擊，低價(jià)高配打法很實(shí)用。

智己LS9定位全尺寸SUV，車長(zhǎng)5米2多，軸距3米1，比問(wèn)界M9還大。動(dòng)力雙電機(jī)加增程，油耗6.5升，純電續(xù)航300公里。不過(guò)這個(gè)尺寸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，明年還有極氪、長(zhǎng)城魏牌的新車，品牌知名度不夠的智己壓力不小。

五菱星光560主打家用，純電、插混、燃油三種動(dòng)力，車身4米7，軸距2米8，能做7座。燃油版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，插混和純電版本電池更大。不過(guò)五菱一直走低價(jià)路線，可能定價(jià)不會(huì)太高，適合預(yù)算有限需要全家出行的家庭。

別克至境L7是中大型轎車，車長(zhǎng)5米多，軸距3米，用增程系統(tǒng)，續(xù)航210公里。后驅(qū)設(shè)計(jì)，馬力有340匹左右，配置上有激光雷達(dá)和高級(jí)音響。雖然堆料十足，但價(jià)格估計(jì)不便宜，市場(chǎng)能不能接受還不清楚。

最近車企都在推新產(chǎn)品，合資品牌忙著調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)搶市場(chǎng)，新勢(shì)力則繼續(xù)用智能駕駛和續(xù)航搞差異化。消費(fèi)者選擇變多了，但挑車也麻煩，每個(gè)品牌都標(biāo)榜自己最懂需求，實(shí)際表現(xiàn)可能要等上市后才能知道。

總之，2024年的汽車市場(chǎng)肯定熱鬧，各家都在賭未來(lái)的方向。有人押注大空間，有人靠技術(shù)，有人拼價(jià)格，最后誰(shuí)贏還得看誰(shuí)能真正抓住用戶的需求。