目前，MG推出了全新一代MG4純電動(dòng)車型，不僅采用全新設(shè)計(jì)語言，還成為全球首款搭載半固態(tài)電池技術(shù)的量產(chǎn)車型。這一技術(shù)上的突破，使MG在電動(dòng)汽車技術(shù)競(jìng)賽中領(lǐng)先一步，其重要性不言而喻。

作為最大亮點(diǎn)，這款定位緊湊級(jí)純電市場(chǎng)的新款MG4將成為全球首款量產(chǎn)搭載半固態(tài)電池的車型。而所謂的固態(tài)電池，是將傳統(tǒng)電池中的液態(tài)電解質(zhì)替換為固態(tài)材料。這類電池相比當(dāng)前廣泛使用的鋰離子電池，具有更高的能量密度、更短的充電時(shí)間以及更高的安全性。

而新款MG4所使用則是由清陶能源提供的“半固態(tài)電池”，電池容量為70千瓦時(shí)，電池的最大特點(diǎn)就是液態(tài)電解質(zhì)含量僅為5%，電池能量密度可達(dá)180瓦時(shí)/千克，這一數(shù)據(jù)在當(dāng)前電池技術(shù)中屬于中等水平。而現(xiàn)代的鋰離子電池的能量密度根據(jù)化學(xué)成分不同，約為150~250瓦時(shí)/千克。然而，這種新型電池的優(yōu)勢(shì)實(shí)在低溫下表現(xiàn)更加穩(wěn)定，性能更強(qiáng)。

這一次，新款MG4并非小改款，而是一次全方位的換代。MG4采用了全新的設(shè)計(jì)語言，尺寸顯著提升。淺紫色車身搭配白色車頂，看上去也是時(shí)尚了不少。值得注意的是，新車不再延續(xù)現(xiàn)款車型銳利、現(xiàn)代的外觀，而是采用更圓潤的設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4395\1842\1551毫米，軸距為2750毫米。與現(xiàn)款車型相比，車長增加了108毫米。不同于當(dāng)前流行的隱藏式門把手，新款MG4仍采用傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)，盡管略微增加了風(fēng)阻，但操作更為方便。

新車配備了五輻造型的17英寸輪圈，視覺風(fēng)格更偏向經(jīng)典而非空氣動(dòng)力學(xué)。車尾部分配有帶集成剎車燈的車頂擾流板，兩側(cè)箭頭形狀的尾燈通過一條LED燈帶相連，設(shè)計(jì)風(fēng)格頗似MINI車型上的“Union Jack”尾燈，或許是對(duì)MG英國歷史的一種致敬。

此外，考慮到此前MG4在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)并不算出色，因此出口更多市場(chǎng)對(duì)于它來說至關(guān)重要。但在歐洲市場(chǎng)，MG4卻是最暢銷的中國電動(dòng)車。僅在德國，MG品牌在2024年就售出超過1.2萬輛，得益于其極具吸引力的購車和租賃方案。去年，MG4在德國電動(dòng)車上牌量中排名第九。考慮到歐洲市場(chǎng)對(duì)MG的重要意義，新款MG4極有可能很快在歐洲亮相。新車型的價(jià)格目前尚未公布，現(xiàn)款MG4在德國起售價(jià)為34990歐元。

得益于MG4在歐洲市場(chǎng)卻持續(xù)熱銷，因此可以預(yù)見，歐規(guī)新車型將在不久后亮相。新款MG4將憑借先進(jìn)的半固態(tài)電池技術(shù)，成為電動(dòng)車領(lǐng)域的一個(gè)重要技術(shù)亮點(diǎn)。