財聯社7月22日訊（記者 胡皓瓊）全球首架擁有“適航三證”（TC、PC、AC）的噸級以上eVTOL航空器，峰飛航空V2000CG凱瑞鷗，今日交付。“預計今年交付至少數十架‘載物版’eVTOL。”峰飛航空高級副總裁謝嘉告訴財聯社記者。

據峰飛航空方面介紹，凱瑞鷗AC單機適航證于近日獲得中國民航局批準，通過了初始適航最后一關AC單機適航證審查，成為全球首架嚴格按照民航適航程序設計、制造和交付的噸級以上eVTOL航空器，全流程得到適航認可，具備合法飛行和運營的基礎資格。

財聯社記者在交付儀式現場獲悉，“載物版”首架機的交付對象為合利智能，該公司與峰飛航空于兩年前達成合作。

峰飛航空交付給合利智能的全球首架“載物版”eVTOL（財聯社記者攝）

“目前該產品尚未起量，當前的核算成本并不具備特別大的參考意義，未來大規模應用后，我們認為其成本會降低至理想水平，接近當前的航空物流成本。包括電動化因素，從能源消耗上來看，成本勢必會低于傳統油動，（包括）無人駕駛因素等。”謝嘉表示。

產能方面，謝嘉進一步表示，今年開始預備，明年開啟產能爬坡。此前謝嘉在接受財聯社記者專訪時透露，目前已有較好的（產能）布置，有籌備規劃比較充沛的產能，也具備了擴產的能力，因此產能對公司來說并不是問題。“但未來的產能計劃我們仍需要依據未來具體的訂單情況再做匹配。”

其中，峰飛航空位于昆山旅游度假區的白蓮湖低空試飛基地，據現場負責人表示，該基地仍在建設中，該垂直起降樞紐占地面積64畝，能夠保障最大翼展20米的航空器，4架同時運維、5架同時維修、3架同時起降。

值得關注的是，峰飛航空“載物版”eVTOL“三證”齊全、實現交付，也是其“載人版”eVTOL的較好借鑒。

謝嘉表示，其貨運機型與載人機型的體積、構型基本一致，安全性級別和艙內會有一定差異，但兩者有不少部分，尤其是氣動部分，具備可參考性，這能大量節省公司載人適航的時間成本。同時，貨運前期場景的開拓拓展、實際場景化的應用等，也能成為載人航空器的參考。

據峰飛航空方面介紹，截至目前，峰飛航空2噸級航空器已完成超過4萬公里的安全飛行。“整體訂單（含載人、載貨，意向訂單、正式訂單），已有1000多架。公司‘載人版’eVTOL的取證，目標在1-2年內完成。”謝嘉說。