嵐圖Free在駕駛過程中，底盤的扎實(shí)表現(xiàn)，其實(shí)已經(jīng)超過了很多插混車型。

但讓車主略感遺憾的是，嵐圖Free在科技配置上，還是比問界與理想的高端車型有些差距，從而在科技迷泛濫的年輕車主群里，嵐圖Free的口碑還有一定差距。但最近上市的嵐圖Free+，做了很大的升級(jí)，與老款車型相比，綜合表現(xiàn)更加讓人滿意。

電吸門避免“打臉”焦慮

新車到手，我總是提醒小伙伴輕輕關(guān)門，但損友們總說，溫柔的代價(jià)就是關(guān)不上門，需要二次操作，可當(dāng)我的新車被狂摔車門的時(shí)候，就感覺對方的巴掌直接打在我臉上。

嵐圖Free+的這次升級(jí)，就解決了這個(gè)問題，讓車主沒了“打臉”焦慮，全系標(biāo)配的電吸門，只需要輕輕關(guān)門，電吸會(huì)解決最后的問題。

同樣是關(guān)門，嵐圖Free和嵐圖Free+，是“嘭”和“咔”的區(qū)別，后者會(huì)給車主帶來更舒服的感受，會(huì)顯得更高級(jí)。

開車送娃上學(xué)的時(shí)候，很多人都會(huì)遇到這種情況，因?yàn)橥蘖庑。P(guān)門總是關(guān)不嚴(yán)，需要我們每次都檢查一遍，而現(xiàn)在嵐圖Free+的車主，就完全沒有了這個(gè)顧慮。

另外，之前嵐圖Free，少了一個(gè)冰鎮(zhèn)飲品的空間，這個(gè)問題，我們曾經(jīng)在見到嵐圖CEO盧放的時(shí)候提及過，這個(gè)空間不需要很大，但必須要有。

這次嵐圖Free+就全系標(biāo)配了這個(gè)功能，而且還是冷暖箱，空間確實(shí)不是很大，只有7L，但完全夠用，夏天放冰飲，冬天放熱飲，這個(gè)確實(shí)讓北方的用戶感到溫暖，炎炎夏日透心涼，數(shù)九寒天暖洋洋。

而我更喜歡這個(gè)冷暖箱的原因，是因?yàn)榧依镉袃蓚€(gè)“小糖人”，之前出行，總要考慮如何帶藥的問題，現(xiàn)在有了這個(gè)冷暖空間，走幾天都沒有焦慮。

后排升級(jí)可調(diào)節(jié)座椅

嵐圖Free+的升級(jí)，體現(xiàn)在對于每一名乘客的關(guān)懷。

主駕保持座椅舒適的同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，用的是華為的鴻蒙生態(tài)，在城市NCA和高速NCA，以及全場景自動(dòng)泊車方面，都表現(xiàn)突出，讓駕駛更加便捷，更加安全。

而在副駕駛位上，增加了腿托，在把座椅調(diào)節(jié)放倒后，就是女王（參數(shù)丨圖片）座椅，而且按摩功能會(huì)讓長途出行過程中，副駕的感受更加舒適。說實(shí)話，同樣是中長距離駕駛，副駕一路抱怨和一路贊揚(yáng)，駕駛者的心情是不一樣的，這會(huì)影響到整個(gè)旅程。

以我長期自駕游的經(jīng)驗(yàn)告訴大家，副駕的媳婦開心，整個(gè)旅途會(huì)非常快樂。反之，自己腦補(bǔ)。

而且，不僅僅是副駕，后排座椅也增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅靠背可以調(diào)節(jié)到一個(gè)舒適的角度，同時(shí)，后排座椅的填充物，與前排完全不同，前排座椅支撐性更強(qiáng)，而后排座椅，完全就是一個(gè)大沙發(fā)，偏柔軟，偏舒適，另外，還有通風(fēng)、加熱的功能，這是為老人量身定做的個(gè)性配置。所以說，嵐圖Free+的升級(jí)，真是考慮到家庭里的每一名成員。

另外，在嵐圖Free+的升級(jí)中，我還看到另外一個(gè)讓我驚喜的配置，嵐圖Free+的最高充電功率，做到了140kW，與普通的60kW相比，簡直就是兩個(gè)不同的層級(jí)，除了充電速度塊，對外放電功率也能達(dá)到6kW，這個(gè)不僅可以滿足野外露營的需求，還可以幫助其他車輛充電，相當(dāng)于一個(gè)移動(dòng)的家用充電樁，這會(huì)讓一些饋電電車車主，看到嵐圖Free+，就像看到一束光。

嵐圖Free+的升級(jí)，不僅僅是這些，還有“魔毯”底盤的升級(jí)，嵐擎駕駛模式的增加，都為駕駛帶來更多的便捷和樂趣。

相比于嵐圖Free，嵐圖Free+做得是一次顛覆性的升級(jí)，要遠(yuǎn)比嵐圖Free更具吸引力。