楊高中路棗莊路公交站無遮陰，一對母女在高溫下候車 雷楠楊 攝

連日高溫，烈日當頭火辣辣。新民晚報夏令熱線近日接到多位市民反映，楊高中路棗莊路、大渡河路銅川路等多處公交站點缺乏基本遮陽設施，候車乘客飽受“烤驗”。

城市精細化管理的“溫度”，不該在這些民生細節上“中暑”。

老人候車成“烤驗”

多位市民反映，楊高中路棗莊路公交站缺乏遮陽避雨設施，讓出行市民深感不便。

周邊居民楊先生介紹，該站點作為181路、984路公交的重要停靠點，完全暴露在烈日之下。周邊無樹木遮陰，加上楊高中路車流量大帶來的明顯揚塵，候車環境十分惡劣。更令人煎熬的是，181路早晚高峰需等待約10分鐘，平峰期甚至超過20分鐘；984路發車間隔更是長達30分鐘。

新民晚報記者在現場發現，該站點設施存在明顯的“冷熱不均”：開往東方路濰坊路方向的181路和開往永業路佳虹路方向的984路站臺，尚有立交橋可提供部分遮陰；然而，開往港城路地鐵站方向的181路和開往蘭陵路臨沂路方向的984路站臺，則完全暴露在熾熱的陽光下。與此形成鮮明對比的是，僅約900米外的楊高中路云山路站臺，不僅配備了遮陽棚，還設有便民座椅。

無奈之下，距離站點約30米處的一個小公園休閑亭，成了乘客的臨時“避暑所”。高溫或下雨時，不少人選擇在亭內乘涼避雨，等看到公交車駛近，才匆忙奔向站臺。然而，這條“候車路”需下8級臺階并橫穿非機動車道。記者在現場看到一位從亭內跑向站臺的乘客險些被電動車撞上，場面令人心驚。

“根本沒地方躲，我有時去站臺屏幕看下一班車到站的時間，然后算著時間在這里涼快一會兒再去站臺候車”，在樹蔭下乘涼的劉阿婆道出了候車乘客的無奈。年過九旬的倪大爺幾乎每日需乘坐181路出行，他直言：“在這樣的高溫下站一會兒就大汗淋漓，應該裝個遮陽棚，最好再加點座椅，不然我們老年人身體真吃不消。”在烈日下站了十多分鐘后，記者已是汗流浹背，偶爾掠過的風也裹挾著熱浪般的汽車尾氣和揚塵。

針對市民反映的問題，記者從相關部門了解到，目前該站點已列入今年候車亭安裝計劃，但未明確具體安裝時間。眼下，高溫天氣持續，市民們迫切期待遮陽擋雨的候車設施能盡快到位，讓日常出行不再備受“烤驗”。

大渡河路銅川路公交站，無遮陽設施，也無候車座椅 陳佳怡 攝

配套設施頻“縮水”

年逾八旬的葛老伯每日往返于大渡河路銅川路公交站，為住院的妻子送飯。然而，該公交站既無遮陽棚，也無候車座椅，讓他和眾多老年乘客在烈日或風雨中苦不堪言。

記者實地探訪發現，該站點位于地鐵14、15號線銅川路站5號出口旁，豎立著三個公交站牌，沒有任何遮蔽設施。站點周邊雖有行道樹，但僅在下午部分時段能提供有限的蔭蔽。該站匯集了754路、551路等10條公交線路，發車間隔為3—5分鐘，且因緊鄰普陀區中心醫院和宏康醫院，候車乘客以老年人為主。葛老伯無奈說道：“天氣熱的時候連個坐的地方都沒有，下雨就更遭罪了，尤其對我們年紀大的人來說實在不方便。”

值得注意的是，在葛老伯的指引下，記者沿大渡河路步行約百米，找到了原先的公交站臺。舊站臺位于馬路同側，不僅設有兩個寬敞的候車亭，其后側更有高大樹木提供天然遮陰，環境舒適。他惋惜地說：“舊站臺設施完好，就這么廢棄實在可惜。如果能搬回原處或者在地鐵口新建一個公交亭就好了。”據了解，新站臺是1年前為便利地鐵換乘乘客，由舊站遷移而來，但遷移過程中卻“遺失”了關鍵的遮陽避雨設施。

記者聯系了普陀區道路運輸管理中心，相關工作人員反饋稱：因新公交站位置狹窄，不具備搭建公交亭的條件。現考慮恢復原公交站，但存在線路調整、后續公示等問題，仍需等待一段時間。

同樣飽受烈日困擾的還有武寧路曹楊八村公交站。由于缺乏遮蔽設施，眾多老年乘客在高溫下只能暴露于烈日中，雨天僅能撐傘站立等候，出行體驗很糟。

上午10時，烈日當空。記者在武寧路曹楊八村公交站看到，該站點道路不寬，設有3個公交站牌，一旁綠化帶中配備了3組共6個座椅。然而，這些座椅四周毫無樹蔭遮擋，被陽光曬得滾燙。該站點匯集了105路、165路、561路等12條公交線路，客流量大。現場約10位老年乘客中，一些人坐在滾燙的座椅上，使勁搖著扇子試圖降溫；更多人則因座位有限，只能站在烈日下苦等。一位候車的老人向記者訴苦：“走到車站已經一身汗了，再這樣曬著實在吃不消，希望能加個遮陽篷，座位也多設幾個。”

對此，相關部門回應，曹楊八村公交車站因“人行道寬度不足3米”“地下存在電纜”等原因，不具備安裝公交候車亭的條件。

原標題：《夏令熱線丨候車如蒸桑拿 久站無處歇腳》

欄目編輯：陳浩

來源：作者：新民晚報 季晟禎 志愿者 雷楠楊 陳佳怡 徐樂天