品牌入華20周年，雷克薩斯用實實在在的“戰(zhàn)績”，送給了自己一份最具紀念意義的禮物。

2025上半年，豪華品牌市場洗牌加速，不少風光一時的品牌呈現“量價齊跌”景象。然而，雷克薩斯卻“風景這邊獨好”——不僅在中國進口豪華車市場再拔頭籌，銷量突破8.5萬輛，更在穩(wěn)居榜首的同時持續(xù)實現了正增長，助力豐田汽車上半年整體在華銷量突破83萬臺。

在當下競爭激烈、充滿不確定性的市場環(huán)境中，無論是傳統(tǒng)豪華品牌還是自主品牌，是否應該堅持走長期主義路線、如何在堅持中實現回報，已成為擺在所有品牌面前的一道難題。然而雷克薩斯的這份成績單，則驗證了這個問題的最終答案——豪華市場終究會逐漸回歸理性平衡，而真正持續(xù)打磨價值的豪華車品牌，依然不缺擁躉。

“行勝于言”，低調的雷克薩斯再次“奪冠”

當下豪華市場，追逐短期效益、犧牲長遠價值的“劣幣驅逐良幣”現象時有發(fā)生。當大眾的目光被引導聚焦于某些短期的銷量爆款時，那些執(zhí)著于長期主義、以品質和時間驗證價值的豪華品牌該如何自處？雷克薩斯用優(yōu)異的銷量戰(zhàn)績和穩(wěn)健的操盤運營回應道：唯有行勝于言，方能修成正果。

品牌入華20年，累計用戶超210萬，這份持續(xù)成長的韌性，正是長期主義者最寶貴的財富。外界想探究的雷克薩斯穩(wěn)健經營的“秘方”其實并不神秘，因為雷克薩斯在中國市場的經營思路上一直打的都是“明牌”——從用戶思維出發(fā)。

基于這一理念，雷克薩斯所做的第一件事，就是因地制宜、精準響應。作為一個面向全球的豪華汽車品牌，雷克薩斯深知不同國家和地區(qū)在出行環(huán)境、道路條件、能源結構以及消費者用車習慣上的巨大差異。因此，在全球戰(zhàn)略的基礎上，雷克薩斯始終堅持深入洞察各地市場的真實需求，積極傾聽消費者的聲音，從設計研發(fā)之初便有針對性地進行產品適配。

例如，在中國市場，從經典之作ES，到豪華硬派越野LX700h和GX，再到都市先鋒NX與都市豪華RX，用豐富的產品體系覆蓋了用戶從日常通勤、戶外探險到商務接待的多種場景，這種“因地制宜”的研發(fā)策略，正是雷克薩斯長期贏得用戶信賴的關鍵之一。

其次，雷克薩斯在尊重當下市場趨勢的前提下，始終給到用戶“最充分的選擇權”，也是用戶思維的核心體現。中國市場現有的豪華品牌當中，雷克薩斯是唯一提供涵蓋ICE純燃油、BEV純電動、HEV油電混合動力、PHEV插電式混合動力等多路徑動力選項的，不強迫用戶做選擇、永遠保證用戶在購車時的“充分選擇權”，這一點尤其契合中國市場當下的發(fā)展節(jié)奏。

尤其是，隨著LX引入HEV技術，目前雷克薩斯旗下所有車型已全面實現電氣化。更重要的是，在尊重用戶與時代共進的新需求過程中，雷克薩斯的所有產品依然保留著用戶對品牌最核心的品質訴求，這也使其成為了鐘愛品質與價值感的用戶的終極選擇。

最后，雷克薩斯能夠率先沖破逆勢周期，除了依靠二十年來對產品品質的打磨，另一個重要原因則是其在后市場一次次真實數據奪冠所帶來的口碑。在J.D. Power公布的2025年美國新車質量調查（IQS）中，雷克薩斯以優(yōu)異成績奪得全品牌第一，成為問題最少的汽車品牌，領先所有豪華與主流品牌。

在中國市場，根據中國汽車流通協會與精真估聯合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》，雷克薩斯品牌整體三年保值率高達60.51%，位列日系品牌排行榜榜首。其明星車型表現同樣亮眼：ES以63.89%的保值率，位居進口中大型車排行榜第一；NX以56.18%的保值率在進口中型SUV中排名前三。

當消費的沖動回歸理性，真正重視用車體驗與長期收益的消費者，自然會將緊盯上市訂單量的目光轉回到這些真正的價值需求上，而雷克薩斯的銷量回升，正是這一趨勢的最好證明。

踐行長期主義，三大舉措回應中國市場期待

2025年上半年，雷克薩斯的優(yōu)異成績充分證明了長期主義在豪華車市場依然擁有堅實的擁躉，那么它便沒有理由不繼續(xù)堅持下去。事實上，2025年作為品牌入華20周年的重要歷史節(jié)點，雷克薩斯早已計劃推出一系列重磅舉措，既作為下一個20年的開端布局，也作為信賴它的消費者們最好的回饋與承諾。

首先，是全新產品“拾階而上”。

在2025年上海車展上，雷克薩斯帶來了眾望所歸的產品——全新一代ES的全球首發(fā)。這不僅是雷克薩斯邁向電氣化未來的重要戰(zhàn)略之作，更是品牌深耕中國市場決心的直接體現。

值得一提的是，雷克薩斯全新一代ES不僅僅是單純向市面上推出混合動力版本以及首次同步推出純電車型，它的到來更是雷克薩斯面對下個20年周期市場變革交出的一份答卷，突破經典又保留格調的前瞻設計帶來全新的美學表達、依舊融洽優(yōu)雅的內部空間搭配恰到好處的科技賦能，讓雷克薩斯的品牌哲學有了新的內涵。

其次，是用戶體驗的極致雕琢。

正如前文中所說的，雷克薩斯之所以能夠屢屢在保值率等榜單上名列前茅，除了產品本身的制造工藝過硬，官方在產品交付之后數年乃至數十年使用周期中對用戶使用體驗的打磨和應用也起到了不可或缺的作用。

舉例來說，針對不同用戶的不同用車需求，雷克薩斯在中國市場率先推出了全方位的免費維修保養(yǎng)政策，汽油車型享受4年或10萬公里的免費保修保養(yǎng)服務，而智·混動車型（包括HEV混動和PHEV插電混動）則享受6年或15萬公里的免費保修保養(yǎng)服務，確保所有車主都能享受到細致、周到且用心的售后服務。

最后，是服務品質的不斷進化。

在累計贏得超過210萬車主口碑基礎上，雷克薩斯決心繼續(xù)加碼，在中國市場推出更加多元化，減少用戶使用成本的高價值服務項目。基于此，雷克薩斯已在20周年之際正式推出官方易手車直營業(yè)務，在一片紅海的二手車市場中將雷克薩斯品牌的規(guī)范進行進一步延續(xù)。

在競爭極度內卷的當下，雷克薩斯此舉堪稱豪華車圈的一股“清流”。從長遠來看，官方的管理和規(guī)范將進一步推動雷克薩斯品牌整體價值的塑造，也能夠持續(xù)彰顯雷克薩斯深耕品牌建設與用戶信賴的長期決心。

2025下半場比賽已經打響，雷克薩斯也已做好新的準備。新工廠也已經在2025年6月正式開工，而聚焦在售后領域的更多服務升級工作也將逐一到位，所有這些都為后期更穩(wěn)健的經營和打磨更扎實的運營體系，打下堅實的基礎。

從將全球品質巔峰之作毫無保留地引入中國市場，到入華20年來本土化戰(zhàn)略縱深的布局經營，雷克薩斯不為銷量只做實事的風格，不僅成就了終端用戶的姣好口碑，更全方位印證了其一貫倡導的"長期主義"的可持續(xù)價值。

站在品牌入華20周年的新起點，站在豐田汽車累計在華銷量2500萬+的新高度，相信雷克薩斯仍會以躬身入局的姿態(tài)，持續(xù)落地中國本土化戰(zhàn)略，以更強的產品力與"IN CHINA FOR CHINA"的堅定承諾，成為用戶閱盡千帆后的匠心之選。