作為一名在汽車圈摸爬滾打多年的自由車評人，隔壁老王我見過太多"叫好不叫座"的車型，但當我站在東風本田4S店里，看著眼前這臺靈悉L時，還是被它的"身價暴跌"震驚了。

靈悉L溜背式的車身線條配合隱藏式門把手，活脫脫就是一臺電動版思域（參數丨圖片）。銷售顧問苦笑著告訴我，這車現在國補后只要6.38萬，我掏出手機查了查同級別的比亞迪秦PLUS EV，這價格連最低配都買不到，卻有著520km的CLTC續航，這份性價比簡直讓人難以置信。

要說外觀設計，靈悉L走的是"運動轎跑"路線。前臉那個封閉式格柵配上了蜂窩狀紋理，遠看像是未來戰艦的裝甲。我最欣賞的是前大燈組的設計，矩陣式LED光源配合熏黑處理的燈腔，點亮時像是猛獸的瞳孔。
轉到側面才發現設計師的用心，無框車門配合隱藏式門把手，讓整車風阻系數低至0.24Cd。18英寸的刀鋒輪轂造型相當搶眼，轉動起來的光影效果完全不輸更高級別的車型。車尾的貫穿式燈組內藏玄機，內置了128顆LED燈珠，解鎖時能呈現流水式點亮效果。

拉開靈悉L車門的瞬間，撲面而來的是環保材質特有的清新氣息。內飾最搶眼的莫過于那組12.3英寸的連體大屏，雖然比不上新勢力的"彩電"那么夸張，但顯示效果清晰，操作流暢度也不錯。我特意試了試語音控制系統，識別率相當不錯，連"打開一半車窗"這種復雜指令都能準確執行。方向盤采用真皮包裹，三點和九點位置做了打孔處理，握感扎實得完全不像是這個價位的車型。最讓我意外的是運動座椅的舒適性，雖然是仿皮材質，但側向支撐相當到位，長途駕駛也不會太累。儲物空間的設計也相當用心，中控臺下方的鏤空設計能放下女士的手提包，門板上的儲物格甚至能塞進1.5L的礦泉水瓶。

動力系統才是靈悉L的亮點所在，這臺永磁同步電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，數據上看已經超越了不少2.0L燃油車。我在封閉場地試了試加速，7.5秒的破百成績讓這臺家用轎車開起來相當輕快。
續航表現更是驚喜，520km的CLTC續航在實際使用中能輕松跑到450km以上?？斐湫阅芤仓档帽頁P，30%-80%充電僅需30分鐘。最讓我安心的是電池安全，這套電池組采用了本田獨有的"三明治"防護結構，能承受20噸的靜態壓力。

說到優缺點，靈悉L最突出的優勢有三點：首先是品牌溢價，6萬多的本田純電轎跑，這在過去想都不敢想；其次是駕駛質感，轉向精準度和底盤反饋依然保持著本田的運動基因；最后是可靠性，本田的品控體系保證了長期使用的穩定性。
但這款車被市場忽視的關鍵因素也很明顯：一是營銷投入不足，很多人根本不知道本田有這款電動車；二是渠道布局有限，很多地區連展車都沒有；三是配置策略失誤，入門版缺少關鍵性的智能駕駛配置。

站在更深層次看，靈悉L的困境折射出合資品牌在電動化轉型中的尷尬。一方面要維持品牌溢價，另一方面又要應對國產車的價格戰。這款車本可以成為本田電動化的敲門磚，卻因為戰略搖擺而錯失良機。更可惜的是，它擁有同價位少見的駕駛樂趣和品牌底蘊，卻因為"酒香也怕巷子深"而少人問津。

試駕完這臺"被遺忘的本田轎跑"，我忽然理解為什么銷售說這是"最被低估的電動車"。在新勢力瘋狂堆砌配置的當下，靈悉L用扎實的機械素質詮釋了什么是"本田魂"，用親民的價格打破了合資電動車的高價神話。