01

我去！這事兒我得好好跟你們說說。

昨天看到徐里里那個視頻 差點把我手里的茶杯給摔了。好家伙一臺問界M8居然學會“欺負人”了

你們知道嗎 這車開著智駕在路上跟個老司機似的 變道前不打燈先壓線試探。等徐里里一松油門讓出空檔 嗖的一下就切進來了。

我開了二十年車 見過的套路多了去了。可這回不一樣啊。

這哪是機器在開車 分明就是個人精附體！

02

評論區那些華為車主的話更讓人后背發涼

他們說ADS 3.3.2版本升級后 這套“試探-壓迫-變道”的流程已經標準化了。側后方有車時先往目標車道偏一點 后車減速就變道 不讓就縮回去等著。

我勒個去 這不就是我們這些老司機的拿手絕活嗎？

可機器學會了就不一樣了啊！激光雷達精準到厘米級 方向盤微操比十年駕齡的司機還絲滑。關鍵是它不會路怒 不會心軟 只認通行效率。

當算法把“見縫插針”玩成標準流程時 普通司機就成了被收割的韭菜。

講真 我有點慌了。

03

你還別不信。

我那哥們兒上周剛提了問界M9 開了幾天就跟我吐槽：“這車太聰明了 聰明得有點嚇人。”

他說這智駕系統會觀察 會學習 甚至會“挑軟柿子捏”。遇到新手司機或者反應慢的車主 它就敢壓線試探。碰到那種油門焊死往前頂的愣頭青 它就老老實實等著。

等等 仔細一想 這不就是把馬路變成了心理戰場嗎？

04

有一說一 技術進步是好事。

但這個進步的方向讓我有點擔心。今天能精準識別“軟柿子” 明天會不會對新手司機更咄咄逼人？后天是不是要學會別車斗氣了？

華為這套ADS在加塞場景的高效確實有目共睹可問題恰恰在于它太高效了。當系統把“試探-壓迫-變道”固化成最優解 是否在批量培養馬路流氓？

人類老司機再雞賊 也懂得收斂 也有良心發現的時候。

算法可不會。

它只會越來越精準地計算你的反應閾值 越來越嫻熟地找到你心理防線的薄弱點。

05

網友們的神評我看了 真是又好笑又心酸。

“好家伙 以后車機彈窗：檢測到可欺負目標”——這話聽著像段子 想想還真有可能成現實啊。

“建議駕校開新課：如何避免被智駕標記為軟柿子”——你看 連駕校都得跟著變了。

算法把路怒癥量化了 把人性弱點摸透了 這波進化方向真讓人后背發涼。

不對 應該說是讓我們這些“肉體駕駛員”后背發涼。

下個月M8純電版要上市了 搭載寧德100度電池 智駕系統怕是更成精。到時候滿大街跑的都是會“讀心術”的智駕車 車距博弈真要卷成宮斗劇了。

技術迭代本該讓人省心 現在倒考驗起車主心理素質來了。這算哪門子進步？

你們覺得呢 是我想多了 還是確實該擔心這個趨勢？反正我是覺得等哪天路上全是這種“成精”的智駕系統 我們這些老實巴交的司機可就真成軟柿子了。?