繼續(xù)推薦電影，今日推薦“拉貝日記”。如果沒有這部電影真不知道拉貝先生，感謝這部電影又讓我了解一位英雄。

說出一個選擇英系坦克的理由？似乎不太好找，自己使用過英系坦克，可惜只升到3級房。距離二戰(zhàn)中后期車型還有很遙遠(yuǎn)的路要走。不過初步印象非常不好，車型分化嚴(yán)重。跑得快沒防護(hù)，有防護(hù)跑不快。有大口徑火炮可惜炮管太短，雖然有優(yōu)秀的穿甲彈，心里總是感覺打不穿德三坦克。可惜，這是二戰(zhàn)坦克，可不是戰(zhàn)后坦克。當(dāng)遭遇“酋長”坦克，真是個麻煩的問題。

在“愛國者”公園的技術(shù)中心，咱們通過俄國作者參觀了很多車型。今天展出的正是該中心的一輛英國主戰(zhàn)坦克“酋長 Mk.5P”，這是 Mk.5 型的出口改進(jìn)型，專為出口伊朗而設(shè)計。該坦克在兩伊戰(zhàn)爭（1980–1988年）期間被伊拉克軍隊繳獲，隨后被移交給蘇聯(lián)第38國家科研試驗裝甲車輛研究所（38 НИИБТ）用于研究。

1972年至1978年間，該型坦克向伊朗提供了多個改進(jìn)版本，其中“Mk.5P”型號的交付數(shù)量達(dá)662輛。展出的這輛樣車于1974年在利茲市的皇家兵工廠（Royal Ordnance Factory）生產(chǎn)。

FV4201“酋長”主戰(zhàn)坦克是為替代“百夫長”坦克而研發(fā)的，采用傳統(tǒng)布局，乘員為4人，動力艙位于車體尾部。車體前部縱向軸線上為駕駛艙，駕駛員戰(zhàn)斗時采取半躺姿態(tài)，這種布局有助于降低車體高度，并增大車體前上裝甲板（V形裝甲）的傾斜角度。

駕駛艙位于車體前部

在戰(zhàn)斗艙內(nèi)，主炮右側(cè)是車長與炮手的位置，左側(cè)則是裝填手。動力艙（MTO）位于車體尾部，與戰(zhàn)斗艙之間由密封隔板隔開。坦克的戰(zhàn)斗全重為54.8噸，炮塔頂部高度為2470毫米，裝甲防護(hù)總內(nèi)部空間為17.1立方米，其中6立方米為動力艙所占。

總體來看，蘇聯(lián)專家對該坦克乘員操作位置的人體工學(xué)設(shè)計評價較高（盡管對車長和裝填手的空間略有限制），尤其是對駕駛員半躺式布局的設(shè)計表示認(rèn)可。

主武器為一門120毫米L11A5線膛坦克炮，安裝在炮塔正面的加厚部位，無炮盾保護(hù)。該炮配備了炮管抽氣系統(tǒng)，用于發(fā)射后排出殘留火藥氣體。炮管長度為55倍口徑，并覆蓋有獨特設(shè)計的隔熱護(hù)套。

這門火炮的優(yōu)點包括：

• 反后坐裝置對稱分布在炮管兩側(cè)，使后坐動作平穩(wěn)；
• 炮耳軸線與炮管軸線一致；
• 集成了后座緩沖裝置壓力監(jiān)測；
• 裝有用于校正瞄準(zhǔn)基線的準(zhǔn)直系統(tǒng)；
• 炮管與炮閂之間采用快拆連接結(jié)構(gòu)。

這類先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計，蘇聯(lián)主戰(zhàn)坦克直到1980年代才陸續(xù)采用。

將火炮安裝在炮塔前部無炮盾的方式，使炮塔正面被削弱的區(qū)域顯著減小。

圖片下方可見駕駛員艙口蓋板及已拆卸的觀察儀器。

靠近炮口位置，可看到用于炮手瞄準(zhǔn)具校準(zhǔn)系統(tǒng)的反射鏡支架。

彈藥基數(shù)為53發(fā)，采用分裝式藥包裝填系統(tǒng)，彈種包括穿甲脫殼穩(wěn)定尾翼彈（APDS）、高爆反坦克彈（HESH）和煙霧彈。發(fā)射藥裝在可完全燃燒的絲質(zhì)藥袋中，并儲存在由耐火材料制成的專用容器內(nèi)。擊發(fā)時，使用引火管點燃裝藥，引火管通過炮閂下方自動送入。供彈機構(gòu)內(nèi)可儲存10根引火管。該炮由人工裝填，輔助以液壓機械式送彈機。實際射速為每分鐘6～7發(fā)，盡管英國方面曾宣稱更高的射速。

圖中展示了火藥包儲存容器。

圖為裝填手在其工作位置。

從左至右依次為：L31型穿甲高爆彈；下方是12.7毫米機槍子彈；接著是用于穿甲高爆彈和煙幕彈的L3型裝藥；L34型煙幕彈；其下為引信管；接著是用于穿甲尾翼穩(wěn)定脫殼彈的L4型裝藥、L15A4型穿甲彈本體，以及7.62毫米機槍子彈。

由于采用了分裝藥包式裝填，在炮管內(nèi)安裝了專門裝置，用于實現(xiàn)無彈殼的火藥燃?xì)饷芊狻?/p>

120毫米穿甲尾翼穩(wěn)定脫殼彈（APDS）L15A5

可旋轉(zhuǎn)的 L15A5 型脫殼穿甲彈帶有可分離式彈托，采用鎢合金彈芯，質(zhì)量為 6.3 公斤。彈丸初速為 1356 米/秒；根據(jù)蘇聯(lián)評估方法，其穿甲能力為在60度傾斜裝甲上穿透130毫米，或在2000米距離上垂直穿透340–350毫米裝甲。該彈能在所有有效射程內(nèi)擊穿蘇制 T-54/55/62 型坦克；對 T-72 “烏拉爾”型坦克可在 500–1000 米距離上構(gòu)成威脅。

破甲榴彈（HESH）L31

L31 型破甲榴彈（HESH）具備可變形的彈頭，內(nèi)裝可塑炸藥。彈丸命中裝甲結(jié)構(gòu)后爆炸，會在目標(biāo)背面形成裝甲碎片飛濺，對內(nèi)部設(shè)備和乘員造成殺傷。這類彈藥對擁有整體鑄造裝甲的坦克（如一些蘇式坦克）尤其具有威脅。

在120毫米主炮安裝座左側(cè)的凸出部位，可見光學(xué)瞄準(zhǔn)具的射口。

輔助武器

作為輔助武器，坦克配有一挺與主炮同軸的 7.62×51 毫米 L8A1 機槍。在車長指揮塔上安裝有 L37A1 高射機槍（同口徑），可遠(yuǎn)程操控瞄準(zhǔn)。兩挺機槍總共配備6000發(fā)子彈。在主炮的炮盾上方還設(shè)有一挺 12.7 毫米 L8A1 校射機槍，配有600發(fā)彈藥。

圖中炮盾上的蓋布遮住了與主炮同軸機槍的安裝口（右上角）；而炮盾右側(cè)則是校射機槍的安裝位置。

高射機槍安裝于車長指揮塔上，該指揮塔上的觀測儀器已被拆除。

該坦克配備的是簡化版火控系統(tǒng)，這是出口型裝備常見的配置。主炮手的主要瞄準(zhǔn)具為 AFV №39 Mk.1 —— 一種潛望式單目瞄準(zhǔn)具，具有兩個光學(xué)觀察通道：一個為1倍放大，另一個為8倍放大。射擊時，瞄準(zhǔn)具視野與火炮同步穩(wěn)定（依附式穩(wěn)定系統(tǒng)）。

夜間射擊時，主瞄準(zhǔn)具需更換為夜視潛望式雙目瞄準(zhǔn)鏡 AFV №L4A1（配電子倍增器），配合安裝在炮塔左側(cè)特殊防護(hù)罩內(nèi)的紅外探照燈使用，夜視距離可達(dá)1000米。

炮手還配有一個輔助光學(xué)瞄具 AFV №70 Mk.1 —— 七倍放大倍率的鉸鏈?zhǔn)酵h(yuǎn)鏡型瞄準(zhǔn)器。

武器系統(tǒng)采用雙軸電機驅(qū)動的電控穩(wěn)定系統(tǒng)，炮口俯仰角度范圍為 -10° 至 +20°，炮塔轉(zhuǎn)動速度為每秒 21～22 度。也可使用備用的手動瞄準(zhǔn)機構(gòu)。

距離測量方式采用12.7毫米校射機槍進(jìn)行火力校正。炮手根據(jù)目測判斷目標(biāo)距離與側(cè)向速度，然后在校射機槍的標(biāo)尺上選擇對應(yīng)的射擊點和偏差值，對準(zhǔn)目標(biāo)進(jìn)行短點射，直到曳光彈軌跡穿過目標(biāo)中心。若使用破甲榴彈（HESH）可直接開火；若使用脫殼穿甲彈（APDS），需再次瞄準(zhǔn)，將APDS標(biāo)尺上的刻度對準(zhǔn)目標(biāo)再進(jìn)行射擊。

這一測距方式顯然存在較大誤差，影響射擊數(shù)據(jù)的精度，并延長首次和后續(xù)開火的準(zhǔn)備時間。而且，多數(shù)情況下只能在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行測距。

據(jù)蘇聯(lián)專家評估，根據(jù)射擊條件和所用彈種的不同，首次射擊準(zhǔn)備時間需15至35秒不等，略高于蘇聯(lián)T-64A和T-72坦克的同類指標(biāo)。

炮手在自己的工作位置上。

使用脫殼穿甲彈（БПС）進(jìn)行有效射擊的距離為：靜止射擊時為2500米，行進(jìn)中射擊時為1200米（相比之下，T-72“烏拉爾”坦克的射程分別為2000米和1600米）。

坦克配備了指揮員的火控系統(tǒng)雙重控制功能。為此，使用了可更換的雙筒潛望式觀瞄儀AFV №37 Mk.4，具備1倍和10倍變焦倍率，并具有關(guān)聯(lián)穩(wěn)定的視場。在夜間，會將其更換為帶電子圖像增強器（ЭОП）的主動夜視瞄準(zhǔn)具，并與搜索探照燈協(xié)同使用。夜視距離為250米。指揮員可通過設(shè)置在車長指揮塔四周的9個潛望觀察裝置實現(xiàn)全周觀察。此外，指揮員艙蓋還可以固定在半開啟位置。坦克還配備了指揮員目標(biāo)指示系統(tǒng)。眾所周知，蘇聯(lián)坦克并未配備火控系統(tǒng)的雙重控制功能。

圖中是炮手主瞄準(zhǔn)具前部的防護(hù)罩。不幸的是，展示樣車上的所有觀察和瞄準(zhǔn)設(shè)備都已被拆除。

在炮塔左側(cè)可見帶有防護(hù)罩的紅外探照燈。

7.62毫米機槍安裝在火炮炮管上方。

車長塔 或 車長指揮塔。

指揮員觀瞄裝置的安裝位置

“酋長”（Chieftain）坦克的車體與炮塔裝甲厚度相對較薄。其正面防護(hù)性能在20世紀(jì)60–70年代仍屬可接受水平，主要得益于裝甲板相對于垂直方向的大傾角。車體采用焊接結(jié)構(gòu)，由鑄造與軋制裝甲構(gòu)件組成。上前裝甲（ВЛД）為鑄造件，形狀復(fù)雜，傾斜角度為72度（蘇方數(shù)據(jù)為70度），根據(jù)蘇聯(lián)測試，其裝甲厚度為85毫米。

上前裝甲板（ВЛД）：左下方可見一個矩形“補丁”，可能是為了評估裝甲厚度而進(jìn)行切割后的覆蓋板。

下前裝甲板為中等硬度軋制裝甲，厚度76毫米，傾角45度。

在“下車體前裝甲”上也可見補丁延伸的部分。

車體兩側(cè)裝甲厚度為38毫米，配有4段式13毫米厚的鋁合金空心反累積裝甲板。車體尾部垂直裝甲板厚度為25.4毫米。車頂為25.4毫米厚的裝甲鋼板，底部裝甲厚度為16毫米。

炮塔為整體鑄造，形狀復(fù)雜，裝甲板傾角不等。炮塔前裝甲厚度為125毫米，傾角60度。側(cè)面裝甲從下往上逐漸變薄，厚度從195毫米減至125毫米，傾角35度。炮塔尾部垂直裝甲厚度為35毫米，頂部裝甲厚度前部為45毫米，后部為25.4毫米。根據(jù)蘇聯(lián)數(shù)據(jù)，炮塔與車體正面可抵擋100毫米 Д-10Т2С 火炮的3БМ8穿甲彈射擊（距離大于500米）及115毫米 У-5ТС 火炮的3БМ6穿甲彈（距離大于1600米）；但面對125毫米 Д-81 火炮（如T-64A和T-72裝備）發(fā)射的穿甲彈，英國坦克在正面任何距離上（超過3000米）均可被擊穿。

炮塔前側(cè)（頰部）各安裝一具六管66毫米煙幕彈發(fā)射器。該坦克的一大特點是配有敵方主動紅外瞄具照射報警系統(tǒng)（RI-1紅外探照燈），由安裝在炮塔后部支架上的三個傳感器、信號處理單元與顯示器組成。該系統(tǒng)可探測蘇制紅外照明坦克的方向，最大探測距離達(dá)2000米。

設(shè)計亮點還包括：火炮彈藥存放布局合理，大多數(shù)發(fā)射藥被安置在炮塔旋轉(zhuǎn)基座下方的耐火材料容器中；燃油箱采用合成橡膠制造，安置于車體尾部履帶上方側(cè)艙的裝甲隔艙內(nèi)。

**動力艙（МТО）**配有手動控制的滅火系統(tǒng)，乘員艙使用5具二氧化碳滅火器。

炮塔側(cè)面煙幕彈發(fā)射器安裝圖。

該坦克裝備一臺 Leyland L60 Mk.8A 型6缸雙沖程多燃料柴油發(fā)動機，垂直對置液冷活塞設(shè)計，功率750馬力。主發(fā)動機左側(cè)安裝有一臺30馬力的兩沖程柴油輔助動力單元，帶液壓起動機。

該動力系統(tǒng)在服役初期存在一些與蘇制T-64坦克相似的問題，如：易過熱、可靠性差、對技術(shù)維護(hù)與油料質(zhì)量要求高等。有些專家認(rèn)為“酋長”的發(fā)動機問題甚至比T-64更嚴(yán)重。

發(fā)動機與TN12機械變速箱集成在一體式動力模塊中，TN12包括：干式離心主離合器、行星齒輪變速箱（6前進(jìn)、2倒退檔）、帶兩個行星齒輪組的簡易差速器。該動力模塊可在野戰(zhàn)條件下30分鐘內(nèi)更換。蘇聯(lián)專家在研究中認(rèn)為其優(yōu)點包括：配備輔助發(fā)動機、管線快速連接裝置、部分部件便于維修，以及腳踏換擋裝置等。但總體機動性仍保持在60年代水平。單位功率為13.7馬力/噸（相比T-64A與T-72為18~19馬力/噸），公路極速48公里/小時（蘇聯(lián)測試數(shù)據(jù)為42公里/小時），公路續(xù)航為300公里（蘇方實測為275公里）。

底盤部分由每側(cè)6個雙輪緣橡膠負(fù)重輪組成，另有3個托輪、前置張緊輪與可更換齒圈的主動輪，履帶帶有橡膠墊塊和金屬鉸接銷。張緊裝置采用曲柄-蝸桿式。懸掛系統(tǒng)為彈簧平衡桿式結(jié)構(gòu)，每側(cè)設(shè)有3個支架，每個支架配2個負(fù)重輪，內(nèi)部裝有螺旋圓柱彈簧。前部支架安裝了活塞式液壓減震器。負(fù)重輪動態(tài)行程為159毫米，遠(yuǎn)小于T-64A與T-72。

總體而言，蘇聯(lián)專家僅認(rèn)可該坦克部分結(jié)構(gòu)設(shè)計（研究時間為1982-1983年），其整體水平已難稱為“現(xiàn)代化”。但它對仍大量裝備于蘇軍和友軍的T-54/55/62等中型坦克構(gòu)成現(xiàn)實威脅。值得注意的是，所研究的是簡化出口版。英國軍隊裝備的“酋長”坦克在70-80年代經(jīng)歷了多次升級，包括：

• 配備激光測距儀和彈道計算機的火控系統(tǒng)，從80年代中期開始加裝TOGS熱成像瞄準(zhǔn)具，在夜戰(zhàn)與復(fù)雜氣象條件下射程優(yōu)于蘇聯(lián)坦克；
• 裝備L23A1穿甲彈，有效對抗T-64/T-72/T-80早期型號；
• 加裝“STiLLBREW”附加裝甲系統(tǒng)，由多層鋼板與橡膠夾層構(gòu)成，安裝于炮塔頰部，能抵御115毫米穿甲彈，并顯著縮短125毫米早期穿甲彈的擊穿距離。

這些改進(jìn)大幅提高了該車的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平，使其得以服役至90年代中期。

Leyland“利蘭”L60柴油機結(jié)構(gòu)圖。

資料來源：

1. А. С. Баранов, А. П. Кондратьев. 《英國“酋長”坦克》——《國防技術(shù)通報》文章選輯，1983年。
2. Б. С. Сафонов, В. И. Мураховский《主戰(zhàn)坦克》——莫斯科：“軍火出版社”，1993年。