廣東
【太平洋汽車 行業頻道】7月23日凌晨，中國城市公共交通協會網約車分會發布《致歉聲明》，就其公眾號此前發布的"北京燃油車徹底禁入網約平臺"不實消息向公眾致歉。聲明指出，該信息因未經權威部門核實，給社會造成誤導，目前已撤下相關內容，并對涉事編輯作出處理，承諾將強化信息審核流程。
事件回溯
7月22日，網約車分會公眾號發布簡訊稱，自7月20日起北京全面禁止燃油車接入網約平臺，并強調此舉是對前期政策的"延續升級"。
消息迅速引發輿論關注，多家媒體轉載后，網約車司機群體反應強烈：新能源車主支持政策，認為將減少競爭、降低運營成本；而燃油車司機則面臨車輛貶值、貸款未清、轉型成本高昂等現實困境，二手市場上部分燃油網約車價格一度出現暴跌。
北京市交通委員會官網顯示，目前北京網約車準入政策仍以技術標準為主導，未設置燃油車禁令。根據最新規定，5座三廂小客車需滿足軸距≥2650毫米、排氣量≥1.8升的要求；7座乘用車則需軸距≥3000毫米、排氣量≥2.0升，且所有車輛需符合國家排放標準并通過安全檢測。這意味著符合條件的燃油車仍可依法申請《網絡預約出租汽車運輸證》，政策并未對燃油車采取"一刀切"限制。
值得注意的是，其他城市如深圳、廣州、東莞、西安等地已逐步淘汰燃油網約車，但北京尚未跟進類似政策。此前網傳"北京油車司機注冊時收到換車提示"實為個別平臺對國六以下車輛的限制，并非全市統一政策。
在輿論壓力下，網約車分會于23日發布致歉聲明，承認消息來源"未經權威部門核實"，并表示已對值班編輯進行內部處理，未來將加強審核，確保信息準確性。分會同時感謝公眾監督，承諾將以更嚴謹態度履行行業服務職責。（文：太平洋汽車 彭浚哲）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
