汽車的盡頭是超跑 魏建軍意外“泄露”了天機？｜快訊

封面新聞于7月23日報道，長城汽車董事長魏建軍在慶祝公司35周年活動中，意外透露長城可能涉足超跑領域。一張合影中被嚴密遮蓋的車輛引發(fā)猜測，而此前魏建軍曾暗示有造跑車計劃。此外，長城CTO也透露正在打造超級跑車產品。這些信息表明長城汽車積極布局超跑市場，盡管尚未正式官宣，但這一系列行動展示其技術實力和品牌升級決心。

非權威信源被引用 “北京燃油車徹底禁入網約平臺”消息不實

近日，中國城市公共交通協會網約車分會就一則關于“北京燃油車徹底禁入網約平臺”的報道發(fā)布致歉聲明。該信息未經權威部門核實卻被多家媒體轉發(fā)，引發(fā)公眾誤解。北京市交通委員會確認未收到相關通知，而北京交通APP客服依據現行管理細則，未明確禁止燃油車在網約平臺運營。此次事件導致市場上對燃油車的負面聲音再度出現，但燃油車仍是行業(yè)的重要組成部分，對經濟有顯著貢獻。

特斯拉加州銷量連續(xù)七個季度下滑 現代起亞對美電動汽車出口同比驟降88%

最近數據顯示，特斯拉在加州的銷量連續(xù)七個季度下降，第二季度注冊量同比下降21.1%。同時，現代與起亞汽車在今年1至5月向美國市場出口電動汽車僅7156輛，同比驟降88%，創(chuàng)近年同期新低。分析認為，此次下降與現代汽車集團在美推進本地生產戰(zhàn)略及銷售增速放緩有關。斯泰蘭蒂斯集團北美市場因關稅政策面臨23億歐元虧損，第二季度銷量同比下降25%。這些事件表明汽車行業(yè)在不同地區(qū)面臨顯著挑戰(zhàn)。

奇瑞再登《財富》中國500強 東風領導班子調整

奇瑞集團近日再次進入《財富》中國500強排行榜，排名第59位，顯現出其強勁的發(fā)展勢頭。2025年上半年，奇瑞汽車銷售量同比增長14.5%，而新能源車銷量更是同比增長98.6%。與此同時，東風汽車集團宣布周鋒升任副總經理，該人事變動由中央組織部決定，并將在法律規(guī)定下進行進一步的職務任命。這些動態(tài)顯示了行業(yè)內的積極變化及企業(yè)對市場的快速反應能力。

聚汽早報 | 快準車服喬遷至杭州EFC英國中心；途虎養(yǎng)車重磅首發(fā)勝利P70行車記錄儀新品

奧托立夫公布2023年第二季度財報，凈利潤同比大增21%，調整后的營業(yè)利潤率在汽車行業(yè)中名列前茅。與此同時，豐田子公司Prime Planet Energy & Solutions計劃在中國首次生產純電動汽車車載電池，顯示出國際汽車巨頭對中國新能源汽車市場的深入布局和看好。此外，比亞迪第1300萬輛新能源汽車在深汕工廠下線，標志著全球首家達成這一里程碑的車企，但新聞未提及相關負面事件。

極越汽車發(fā)布公告：依法為車輛提供售后質保服務

極越汽車近日發(fā)布公告，明確其車機軟件服務和車輛售后質保范圍。公告中指出，極越汽車將提供車機系統日常維護、軟件異常排查以及因故障需要進行的系統刷機重寫等技術支持。此外，極越汽車承諾依據國家相關法律法規(guī)，為通過正常銷售渠道出售的車輛提供質量保障，確保車機系統穩(wěn)定運行。此次聲明再度強調售后服務的重要性，以提升消費者對極越汽車產品的信心。

奧迪4S店改營問界，車主保養(yǎng)權益引爭議；又一假機油窩點被端

近期，有報道稱原奧迪4S店轉營為華為問界4S店，引發(fā)部分車主對未使用完的保養(yǎng)費用和記錄的擔憂。車主表示在新店保養(yǎng)后，沒有相關記錄進入奧迪官方平臺，影響車輛價值保留。此外，廣東省南海市監(jiān)部門搗毀了一處涉嫌生產假冒機油的工廠，查獲大量假機油產品，該窩點未獲得品牌授權許可，存重大質量安全隱患。目前，涉案場所已被依法查封，商品扣押，案件正在進一步辦理中。

前瞻全球產業(yè)早報：北京燃油車徹底禁入網約平臺

北京自7月20日起禁止燃油車進入網約平臺，標志著網約車行業(yè)加速向新能源化轉型。此外，特斯拉首家超級充電站餐廳在洛杉磯開業(yè)，但其中文商標遭搶注。同時，馬斯克對OpenAI和軟銀的“星際之門”項目表達懷疑，認為缺乏資金支持。摩根大通考慮明年推出由加密貨幣支持的貸款，此舉正值美國銀行開發(fā)穩(wěn)定幣以迎合更友好的監(jiān)管環(huán)境。

長城汽車董事長魏建軍發(fā)文為公司35周年慶生，神秘超跑現身合照

長城汽車董事長魏建軍在公司成立35周年之際，發(fā)布了一張高管合照，其中神秘新車引起關注。外媒指稱這是一輛中置引擎超跑，研發(fā)耗時五年，采用碳纖維底盤，目標超越歐洲競品。該車可能搭載自研4.0升V8發(fā)動機，最大功率預期可達600馬力，插混系統設計與邁凱倫、法拉利及蘭博基尼車型相似。業(yè)內預測新車將于11月廣州車展亮相，彰顯長城對高性能市場的野心。

寶馬堅持自研 iDrive X 系統，暫不考慮整合蘋果 CarPlay Ultra

寶馬集團發(fā)言人明確表示，寶馬目前沒有計劃整合蘋果的 CarPlay Ultra 系統。雖然蘋果在 2022 年將寶馬列為其新一代 CarPlay 的合作伙伴，但寶馬始終持觀望態(tài)度，對此產品不感興趣。寶馬專注于開發(fā)自己的操作系統——iDrive X，將于新款車型亮相，并在未來的 Neue Klasse 車型中普及。這一決定主要是因為寶馬希望保持其技術獨立性，而不是依賴外部系統。