昨天（7月22日），由中鐵十五局集團第二工程有限公司承建的上海市青浦區練西公路（滬青平公路-蓮金支路）改建工程Ⅱ標段取得重大階段性進展。隨著最后一片鋼箱梁穩穩落在支座上，標志著該工程的控制性節點北橫港大橋右幅橋梁架設全部完成。

練西公路（滬青平公路-蓮金支路）改建工程Ⅱ標，北起于岑卜路與練西公路交叉口（K1+208），南止于蓮金支路與練西公路交叉口（K3+064.820），路線全長1857米，紅線寬度40～48米，設計速度采用50公里每小時，一級公路標準，2024年11月正式開工，預計2026年9月交工驗收。主要工程內容為道路工程、橋梁工程、排水工程以及電氣、監控、交通、景觀、合桿等附屬工程。北橫港大橋是練西公路改建工程的重點控制性工程，橋寬40～48米，跨徑組合為5*20（預制空心板梁）+45（鋼混組合梁）+5*36（預制小箱梁）+4*20（預制空心板梁）。

練西公路毗鄰西岑國際人才港、華為練秋湖研發中心，北橫港大橋承載著改善西岑科創中心交通路網建設的重要使命。北橫港大橋右幅建成通車后，大橋以南至標段尾，將形成新的四車道的交通要道，不僅可以緩解西岑科創中心重點企業員工和周邊居民的交通壓力，也將為整個工程的后續施工按下“加速鍵”。按照施工組織設計，北橫港大橋先啟動右幅橋梁施工，具備交通功能后，再拆除老橋進行左幅橋梁施工。

既有道路的改建施工往往受限于場地限制，項目團隊科學規劃施工分區，優化施工組織，特別是針對水上作業的北橫港大橋，制定了專項施工方案，現場采用鋼棧橋臨時施工便道，場外集中預制橋梁梁板，從鋼圍堰、樁基施工到橋臺橋墩施工，再到梁板架設、橋面系施工，一氣呵成，用最短時間完成了北橫港大橋右幅建設的節點目標，為整個工程如期交工打下了堅實基礎。北橫港大橋涉及臨邊防護、起重吊裝、水下支護、高空作業等安全風險較大的施工，特別是危大工程的安全管理，項目團隊從組織管理到現場管理嚴格管控。在組織管理方面，組織編制、評審安全專項評估報告、整理危大工程管理清單、組織危大工程方案專家論證，夯實安全管理體系、完善安全管理措施。在現場管理方面，組織施工班組安全技術交底、安全警示教育，強化人員安全意識，領導帶班作業，嚴格落實方案中的安全措施，措施不到位不施工，確保安全專項方案的實施到位，做到施工安全可控。

未來練西公路改建工程全線貫通后，將進一步完善區域交通網絡，為促進產城融合、推動區域經濟協同發展注入持久“交通動能”，為加快建設長三角創新樞紐提供交通便利。

記者：魏阜龍（首席）

攝影：魏阜龍（首席）

編輯：朱人杰

責任編輯：郭苗苗（首席）

終審：余民（首席）

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