國家將進一步規范車輛運輸車的使用和管理，保障道路交通安全，推進汽車整車道路貨運行業健康發展。

今天（7月23日），交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工業和信息化部辦公廳聯合制定的《車輛運輸車專項治理行動方案》公布。行動方案要求，聚焦車輛運輸車超標裝載運輸等違法行為，嚴格新增車輛市場準入管理、強化源頭裝載監管、加強路面執法檢查、加大聯合懲戒力度，堅決禁止超標裝載運輸違法車輛上路通行，督促汽車整車物流企業更新改造不合規車輛運輸車，堅決遏制車輛運輸車違法運營現象反彈，維護整車物流市場秩序。

行動方案稱，隨著我國汽車產業快速發展，整車物流成為產業鏈中的關鍵環節，重要性日益凸顯。近期，部分地區車輛運輸車違法超標裝載運輸亂象反彈，嚴重擾亂整車物流市場秩序，影響道路交通安全，危害人民群眾生命財產安全。

業內專家對第一財經記者表示，車輛運輸車作為專門用于運輸汽車的物流工具，在實際運行中面臨著諸多問題，這些問題不僅影響運輸效率和成本，還可能帶來安全隱患和環境壓力。

專家舉例稱，近年來，個別車輛運輸企業為追求運輸效率，部分車輛運輸車超限裝載（如超長、超寬、超重），導致車輛制動性能下降、操控性變差，極易引發追尾、側翻等事故。車輛運輸車體型龐大（尤其是半掛式），轉彎半徑大、盲區多，駕駛員需高度集中注意力，長時間駕駛易疲勞，增加事故概率。

整車物流是汽車產業鏈中的關鍵環節（資料圖）。攝影/章軻

“車輛運輸車的運行需遵守交通法規和行業標準，但實際運行中，合規性問題頻發。”專家介紹，盡管國家早已出臺相關規范和標準，明確車輛運輸車的裝載限值，但部分物流企業為降低單臺運輸成本，仍超限運輸，部分車輛存在“大噸小標”（實際載重遠超行駛證標注）、套牌、假證等問題，逃避監管和稅費。

此外，車輛運輸車運行范圍廣（跨區域運輸普遍），不同地區的執法標準可能存在差異，導致監管存在漏洞；部分地區存在“以罰代管”現象，未能從根本上遏制違規行為。

根據行動方案，各地公安交通管理部門、交通運輸主管部門要進一步加強對車輛注冊登記、市場準入的監管，強化對新增車輛運輸車外廓尺寸查驗，凡不符合國家標準的，公安交通管理部門不予注冊登記，交通運輸主管部門不予配發道路運輸證。工業和信息化主管部門要加強道路機動車輛生產企業的監督管理，依法嚴肅處理生產不合規車輛運輸車的企業。

上述三部門今天公布的《合規車輛運輸車裝載超出限值的處罰要求》規定，平頭鉸接列車裝載7輛以上的，嚴格執行裝載長度不得超過17.1米、寬度不得超過2.55米、高度不得超過4米的要求；長頭鉸接列車裝載8輛及以上的，嚴格執行裝載長度不得超過18.1米、寬度不得超過2.55米、高度不得超過4米的要求；中置軸車輛運輸車裝載9輛以上的，嚴格執行裝載長度不得超過22米、寬度不得超過2.55米、高度不得超過4米的要求。不符合要求的，公安交通管理部門將實施處罰。