早在2021 年，惠州市政府便將惠坪高速公路列為重點推進項目以及啟動了工程可行性研究報告編制工作；同年3月，惠州市提出計劃于10月開工建設，但因方案優化未實施。目前，經過多年的籌備與優化，惠坪高速公路終于迎來了實質性的進展：2025年7月23日上午，惠陽區秋長街道彩旗招展、機械轟鳴，廣東惠坪高速公路先行工程開工動員活動在此隆重舉行。惠州市副市長宣布項目正式開工，標志著這條規劃多年、連接大灣區兩座重要城市的交通大動脈建設全面啟動。

據了解，此次開工的先行工程位于惠陽區秋長街道，涵蓋石牙排大橋、油麻埔大橋及2公里路基工程，總投資2.19億元。項目采用雙向八車道高速公路標準建設，設計時速100公里，計劃通過3年攻堅實現全線通車。作為惠州市"豐"字交通主框架的"第三橫"，惠坪高速自啟動以來便展現出驚人的推進效率：從2023年啟動立項到2025年實質性開工，僅用兩年時間完成投資人招標、用地預審、社穩評估等關鍵環節，再次刷新了重大交通項目的"惠州速度"。此外，項目在開工前已完成全線地質勘察和風險評估，通過專家論證優化設計方案，為后續工程打下堅實基礎。

惠坪高速是《廣東省綜合交通運輸體系"十四五"發展規劃》的重點項目，路線全長約31公里，總投資95.16億元，起于惠陽區永湖鎮，終于深圳龍崗區坪地街道，與深圳外環高速無縫銜接。作為惠州"豐"字交通主框架的核心組成部分，其戰略價值體現在三個層面：項目建成后，惠州中心城區至深圳坪山的車程將縮短至30分鐘，比現有路線節省40%時間，直接打通惠州西進深圳、香港的"任督二脈"。

其次，項目串聯惠霞高速、甬莞高速、惠大高速等多條動脈，形成"兩橫三縱"的立體交通網絡。特別是與深圳外環高速的對接，將有效分流深汕高速、沈海高速的交通壓力，緩解珠三角核心區的擁堵問題。此外，項目路線途經永湖、三和、秋長等城鎮，設置6處互通立交和1處服務區，將極大提升沿線農產品流通效率，助力鄉村振興。以三和服務區為例，規劃建設集物流倉儲、旅游集散于一體的綜合樞紐，預計年服務旅客超百萬人次。

隨著先行工程的全面鋪開，惠坪高速建設已進入加速度階段。按照規劃，項目將于2028年建成通車，屆時將形成"深圳坪山-惠州惠陽-東莞塘廈"的1小時通勤圈，為粵港澳大灣區東部發展軸注入強勁動力。