前言
在中國眾多省會(huì)城市中,若論誰最具辨識(shí)度,誰最“與眾不同”,那必定是哈爾濱。
這座位于中國最北端的城市,不僅擁有全國省會(huì)城市中最大的行政區(qū)域,面積超過五萬平方公里,相當(dāng)于26個(gè)深圳,還是中國緯度最高的省會(huì)之一。
她既是傳統(tǒng)重工業(yè)的重要基地,也是新興冰雪旅游的標(biāo)桿;既保留著俄羅斯風(fēng)格的歐式建筑,也擁有領(lǐng)先的航天科技實(shí)力;在延續(xù)歷史積淀的同時(shí),也在積極開拓未來。
這樣一座城市,被稱為“東方小巴黎”,究竟有何底氣?
哈爾濱為什么這么“大”?
提到中國的大城市,人們往往想到北京、上海、廣州、深圳,但如果從“面積”角度來看,哈爾濱才是真正的“龐然大物”。
整座城市的總面積超過53000平方公里,這一數(shù)字甚至超過一些中等國家的國土面積,大約相當(dāng)于26個(gè)深圳。
一個(gè)省會(huì)城市為何擁有如此龐大的地理規(guī)模?
這首先與哈爾濱的行政區(qū)劃設(shè)置密切相關(guān)。
作為黑龍江省的省會(huì),哈爾濱下轄9個(gè)區(qū)、7個(gè)縣以及2個(gè)縣級(jí)市,不僅涵蓋典型的城市區(qū)域,還包括大量鄉(xiāng)村、山地、林區(qū)和農(nóng)業(yè)用地。
這種“市管縣”“大城市帶動(dòng)大鄉(xiāng)村”的治理模式,極大地?cái)U(kuò)展了其行政邊界,也使城市資源結(jié)構(gòu)更加多樣化。
地理區(qū)位決定了哈爾濱必須“獨(dú)立成體”。
東北是中國三大地理區(qū)域之一,城市之間距離遙遠(yuǎn),互聯(lián)互通成本高昂,因此每個(gè)省會(huì)都需要成為綜合型中心:既要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)職能,又要兼顧政治、文化、教育、交通等多重功能。
特別是哈爾濱,作為東北北部的核心城市,必須將省內(nèi)其他小城市以及邊境貿(mào)易點(diǎn)納入統(tǒng)一管理范圍,實(shí)現(xiàn)行政一體化。
哈爾濱的“大”,不僅僅是面積數(shù)字。
在城市空間拓展過程中,它也完成了功能分區(qū):南崗區(qū)、道里區(qū)、香坊區(qū)構(gòu)成傳統(tǒng)中心城區(qū),松北新區(qū)聚焦高科技與國際合作,哈南工業(yè)新城主攻制造業(yè)升級(jí),而五常、賓縣等周邊縣市則成為糧食、畜牧、林業(yè)的重要支撐區(qū)域。
全市形成了多中心、多軸線的發(fā)展格局,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是一個(gè)城市,更像一個(gè)“微型經(jīng)濟(jì)圈”。
這種“超級(jí)規(guī)模”帶來的影響是,哈爾濱不僅資源豐富、戰(zhàn)略縱深廣闊,還在經(jīng)濟(jì)抗壓能力、交通樞紐作用、公共服務(wù)擴(kuò)展等方面具備顯著優(yōu)勢(shì)。
這并非城市“臃腫”,而是一種規(guī)模上的“戰(zhàn)略儲(chǔ)備”——為未來深度參與東北亞合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
哈爾濱的艱難轉(zhuǎn)型
作為新中國工業(yè)化的“長子”,哈爾濱曾在國家工業(yè)化初期發(fā)揮過舉足輕重的作用。
哈電集團(tuán)、哈飛公司、哈藥集團(tuán)等一批骨干企業(yè)曾是國家重工業(yè)體系的中堅(jiān)力量。
但隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和全球化進(jìn)程加快,這座城市也面臨產(chǎn)業(yè)老化、人口外流、創(chuàng)新能力不足等深層次挑戰(zhàn)。
上世紀(jì)末,本地年輕人大量南遷,“逃離東北”成為當(dāng)時(shí)的熱門詞匯。
老舊廠房、銹跡斑斑的設(shè)備、人口負(fù)增長,成為哈爾濱經(jīng)濟(jì)狀況的真實(shí)寫照。
對(duì)于這座城市而言,要走出低谷,就必須實(shí)現(xiàn)徹底轉(zhuǎn)型。
而轉(zhuǎn)型的起點(diǎn),來自兩個(gè)方向:一是“科技強(qiáng)市”,二是“冰雪產(chǎn)業(yè)”。
先看科技強(qiáng)市。盡管哈爾濱傳統(tǒng)工業(yè)比重較大,但科研實(shí)力并不弱。
這里聚集了40多所高等院校,其中哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、黑龍江大學(xué)等“211工程”高校在航天、深海、核能、材料等領(lǐng)域處于全國領(lǐng)先地位。
近年來,哈爾濱開始依托這些科研資源,加速科技成果落地,扶持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)和成果轉(zhuǎn)化,建設(shè)哈南工業(yè)新城、松北高新技術(shù)園區(qū)等創(chuàng)新平臺(tái)。
人工智能、智能制造、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)逐步興起,部分領(lǐng)域已具備出口能力,并進(jìn)入全國前列。
另一條路徑,則是哈爾濱最具特色的“冰雪經(jīng)濟(jì)”。
這里冬季漫長,雪季可達(dá)150天,年均最低氣溫在零下20度左右。
嚴(yán)寒曾被視為發(fā)展障礙,如今卻成為城市品牌。
每年舉辦的“哈爾濱國際冰雪節(jié)”吸引全球數(shù)千萬游客,冰雕藝術(shù)、雪上運(yùn)動(dòng)、燈光秀、冰上馬拉松、雪地音樂會(huì)等活動(dòng),成為“冷資源變熱經(jīng)濟(jì)”的典范。
尤其是中央大街、圣索菲亞教堂等歐式建筑與冰雪文化的結(jié)合,使得城市形象更具國際氣質(zhì)。
2025年,哈爾濱提出“打造世界級(jí)冰雪旅游目的地”的新目標(biāo),投入數(shù)十億元升級(jí)景區(qū)設(shè)施、建設(shè)四季冰雪體驗(yàn)館、引入滑雪產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),不斷拓展“冰雪+旅游+文化”的融合邊界。
冰雪經(jīng)濟(jì)不再只是季節(jié)性的狂歡,而正在成為哈爾濱的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
這場(chǎng)從“工業(yè)銹帶”向“活力新城”的轉(zhuǎn)變過程,雖然節(jié)奏緩慢,但步伐穩(wěn)健。
哈爾濱正以自己的方式,重新定義“東北振興”的內(nèi)涵。
哈爾濱如何打造國際新樞紐?
放眼全國,若論哪座城市最具“對(duì)俄合作基因”,那非哈爾濱莫屬。
從歷史角度看,哈爾濱因中東鐵路而興,早期的城市規(guī)劃深受俄羅斯影響,城市文化中深深鐫刻著歐陸風(fēng)情。
如今,這種歷史積淀正被重新激活,成為國家戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。
隨著中俄關(guān)系日益緊密,哈爾濱被中央賦予“中國對(duì)俄合作中心城市”的新定位,承擔(dān)起新的時(shí)代使命。
哈爾濱新區(qū)作為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),被寄予厚望。
自2023年起,這里開始推進(jìn)中俄產(chǎn)業(yè)園區(qū)、中俄跨境保稅加工區(qū)建設(shè),引進(jìn)俄羅斯優(yōu)質(zhì)木材、乳制品、礦產(chǎn)資源,同時(shí)向俄輸出裝備制造、醫(yī)療器械、新能源設(shè)備等產(chǎn)品。
此外,中歐班列將哈爾濱設(shè)為始發(fā)站之一,貨運(yùn)線路貫穿俄羅斯西伯利亞直達(dá)歐洲中部,成為“陸上絲綢之路”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
再加上哈爾濱太平國際機(jī)場(chǎng)開通的俄日韓航線,以及對(duì)俄簽證便利化政策,使這座城市逐漸具備國際中轉(zhuǎn)樞紐的雛形。
在文化交流方面,哈爾濱的中俄博覽會(huì)、中俄文化大集、冰雪節(jié)國際賽事等大型活動(dòng),提升了城市的國際化氛圍。
在市中心的俄羅斯風(fēng)情街、馬迭爾賓館,甚至可以看到俄羅斯人擔(dān)任導(dǎo)游、售賣紀(jì)念品,本地與俄方融合程度之高,堪稱全國領(lǐng)先。
哈爾濱的這輪“對(duì)俄戰(zhàn)略”,不僅僅是貿(mào)易出口的拓展,更是打造一座面向東北亞、輻射歐亞大陸的新型國際樞紐。
這既是地緣優(yōu)勢(shì)的釋放,也是國家戰(zhàn)略對(duì)地方城市賦能的具體體現(xiàn)。
但要真正成為國際門戶,哈爾濱還需在軟環(huán)境上持續(xù)發(fā)力,如優(yōu)化營商環(huán)境、建設(shè)中俄雙語服務(wù)體系、提升物流效率、吸引外資落地等,才能將“潛在優(yōu)勢(shì)”轉(zhuǎn)化為“現(xiàn)實(shí)競爭力”。
結(jié)語
哈爾濱,這座承載著工業(yè)輝煌與冰雪夢(mèng)想的城市,正踏上一條充滿挑戰(zhàn)卻也充滿希望的復(fù)興之路。
它曾輝煌,也曾低谷,如今正從“城市規(guī)模”、“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”、“對(duì)俄開放”三個(gè)層面,重塑自己的城市競爭力。
未來,它要做的不只是“東方小巴黎”,更是中國向北開放的前沿、東北振興的樣板。
如果它能真正將冰雪資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益、將科技優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為通道功能,那么哈爾濱將不再只是地圖上的一片“大地”,而是全國格局中不可或缺的戰(zhàn)略高地。
冬天來了,春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
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