遼寧
潮新聞 記者 梅玲玲 共享聯盟·龍游 樓郁馨
7月23日上午，在位于龍游縣的衢麗鐵路衢州至松陽段胡門大橋施工現場，中鐵十一局建設工人將長32.6米、重715噸的首榀箱梁精準架設就位。首榀箱梁是橋梁工程中首個完成的關鍵性鋼筋混凝土梁體結構。該結構落定，不僅標志著衢麗鐵路衢松段已進入架梁施工階段，還意味著該項目實現了從基礎建設到主體施工的重大邁進。
共享聯盟·龍游 劉舒婷 攝
衢麗鐵路作為我省鐵路“八八計劃”最后一個實施項目，是連通浙江省“大花園”建設核心區衢州、麗水兩市的支撐性工程，也是浙西南生態旅游帶發展規劃中的重要通道。該線路全長約160.1公里，總投資267.2億元，分兩期建設，設計時速200公里。衢麗鐵路建成通車后，衢州麗水兩地的通行時間將由90分鐘縮短至50分鐘。
共享聯盟·龍游 劉舒婷 攝
為確保首榀箱梁順利架設，項目團隊做足了前期準備。衢麗鐵路衢松段（Ⅱ標）項目經理部指揮長王金良說，他們對提運架設備進行了嚴格試驗和模擬，還對相關作業人員開展針對性培訓及技術交底，讓設備和人員都處于最佳狀態。架梁過程中，團隊嚴格按照施工管理要求，配足施工生產資源，規范作業程序，有力保障了施工效率和架梁進度。
科技賦能讓施工更高效。為了保證箱梁質量、加快施工進度，中鐵十一局打造了標準化“智慧梁場”。在梁場智控中心的大屏上，能實時看到箱梁生產的全流程。他們還自主研發了13種實用設備，用于快速檢測鋼筋質量、控制吊點等方面，同時引入智能監測儀、自動噴淋系統、污水循環處理設備，讓制梁過程更機械化、自動化，建設效率大幅提高。
推動項目加快建設，當地也是全力護航。為配合鐵路施工，龍游提前完成沿線征地拆遷、配套道路修建等工作，同步推進電力、通信等基礎設施遷改，讓項目推進無后顧之憂。
據了解，衢麗鐵路預計2027年建成。
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