IT之家 7 月 24 日消息，M8 產品經理 @灣區峰哥 昨日發文，對問界 M8 純電車型將搭載首個支持未來更高級別輔助駕駛的“華為 800V 高壓七合一電機”進行了補充說明。

未來更高級別的輔助駕駛要求高安全的供電方案，需要在單點故障下，供電電源依然支撐整車自動駕駛直到安全靠邊停車；所以整車設計 A、B 兩路供電，給所有涉及安全的部件進行雙備份供電，同時要保障單點故障下，毫秒級地進行故障隔離，保障智能駕駛系統供電的絕對安全。

據其介紹，華為 800V 高壓七合一電機歷經 5 年迭代多輪供電冗余設計方案，前后設計驗證費用達千萬元，其經歷 4 輪嚴苛測試，其中 222 項測試項目遠超行業要求，全面覆蓋整車應用場景，保證整車全壽命周期極限使用工況下依舊可靠。

問界還派出 1000+ 測試車輛搭載高壓七合一歷經全國各地測試，及各種極限工況場景下保證高性能要求。產品經理稱：“即使在漠河極寒清晨，電機仍能像瑞士機械表般精準啟航，功率 0 衰減。”

另外，問界團隊采用多輪 AI 尋優算法追求最優電機參數方案，同時和底盤、車身等全鏈路系統匹配設計，提升系統剛度。針對用戶感知的頻段，電機系統采用避頻設計，并多輪優化后的聲學包方案，讓電機近乎靜謐。

團隊為追求電機高效率，還采用了 0.2mm 超薄硅鋼片、華為自研碳化硅模組、磁鋼膠粘工藝等技術，確保整車續航和動力。

據IT之家昨日報道，華為常務董事、終端 BG 董事長余承東在微博發文宣布：問界 M8 純電版即將首發業界首款支持雙路冗余供電的華為 DriveONE 高壓七合一電驅。據介紹，該電驅為華為自研，可節約 30% 座艙與后備箱空間，CLTC 效率達 92.2%，還可支持更高級別輔助駕駛的安全冗余。

作為參考，問界 M8 純電版尺寸為 5190×1999×1795mm、軸距 3105mm，提供五座、六座版本，配備超大前備箱，支持電動開合。新車延續家族鯤鵬設計語言，融匯人文與科技的美學設計，擁有標志性的純電進氣格柵。

新車首批搭載 HUAWEI ADS 4，配備華為 192 線激光雷達、1 個后向高精度固態激光雷達、5 個 4D 毫米波雷達，支持主動安全、智能駕駛輔助、智能泊車輔助，首發搭載華為高壓七合一電驅。新車全系標配寧德時代 100 度電池，采用華為巨鯨 800V 高壓電池平臺，CLTC 綜合續航最高 705km。