北京
眼下正值暑運，火車頭橫著跑的視頻引發許多網友的好奇。火車頭為什么會橫著跑？又為什么能橫著跑？去鐵路機車檢修現場一探究竟。
清晨六點半，國鐵廣州局廣州機車檢修段里，一天的工作就開始了，暑運期間，每天大約有24個火車頭在這里檢修。
藍色的圓筒，其實是負責轉軌的智能設備，長32米、寬8米，能載著上百噸的火車頭，在各個檢修庫之間移動。
國鐵廣州局廣州機車檢修段操作員 李文清：通過智能轉軌設備，大家常能看到火車頭“橫著跑”，它們要去不同的檢修庫，進行分解、組裝、調試等不同類型的檢修。
機車能平穩地從軌道駛入檢修庫，移車臺兩頭的“渡橋裝置”也很智能，通過它的升降，可以讓移動平臺車的軌道和地面鐵軌連通，火車頭的運行也就更加絲滑平穩。
國鐵廣州局廣州機車檢修段操作員 華正坤：距離對接點將近1米的時候，就得減速，對準后落下渡橋，即可實現一次對位。
等待檢修的火車頭，因為沒有動力，所以是動不了的。被橫向移動到指定位置后，另一個智能設備“公鐵兩用車”就要來幫忙了。
國鐵廣州局廣州機車檢修段電力機車司機 劉榮：一臺火車頭從整車拆解、部件檢修，到重新組裝調試好，至少要被轉運28次。暑運期間，為了讓檢修效率更高，通過智能設備，像移動平臺車、公鐵兩用車，幫助火車頭在各工序間來回調轉。
暑運期間，為了確保機車的運力充足，火車頭的檢修工作量比平時多了30%。借助智能設備的高效運轉，機車檢修效率，提升了近兩成。
（央視新聞客戶端）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
