自古以來，戰爭對一個國家的傷害是巨大的。

但無論是怎樣大規模的戰爭，對一個國家造成怎樣的傷害，只要時間足夠，基本上都能恢復過來。

1979年的對越自衛反擊戰卻并非如此，越南一直到現在，都沒能徹底從戰爭中從出來。

而這一切都源于許世友將軍從越南撤退之時所下達的三條命令。

忍無可忍的戰爭

20世紀70年代，越南在蘇聯和中國的幫助之下，贏得了越南戰爭的勝利，艱難地趕走了美國入侵者。

但美國人剛走，越南人就飄了起來，認為自己打敗了美國軍隊，已經足夠強大了，甚至自詡為“世界第三軍事強國”。

至于戰爭期間中國對他們的幫助，則自動被忽略掉。

如果他們只是不知道回報也就罷了，我們只當是無私奉獻了，但越南狼子野心，竟然開始在中越邊境各種挑釁。

面對中國的譴責，越南方面不僅沒有收斂，甚至還變本加厲，開始對中國邊境村莊展開慘無人道的掠奪。

最終，中國在警告無效的情況下，于1979年2月17日，正式下令進攻越南，對越自衛反擊戰就此打響。

這場戰爭只持續了一個月不到的時間，中國軍隊就一路平推到越南首都，取得了階段性的勝利。

中國不是美國，并沒有覆滅越南的想法，此次的對越反擊，更多的是教訓的意味，所以在獲得大勝之后，許世友將軍便根據中央命令，從越南撤軍。

但就此放過越南實在讓人心有不甘，于是許世友將軍在獲得中央同意之后，在撤軍之前，對軍隊下達了三條命令。

就是這三條命令，讓越南在幾十年之后的今天，依舊無力翻身。

三條命令

第一條，許世友將軍下令，軍隊在向回撤的過程當中，將沿線的各種工業設施全部摧毀。

這條命令還是相當有講究的，工業是一個國家富強的基礎，不僅是軍事方面需要強大的工業能力進行支撐，就連民生方面，也離不開各種類型的工業設施。

可以說，只要沒有工業，一個國家就失去了繼續發展下去的資本。

當然，中國并不是不講道理的人，那些越南自己建設的工業設施我們一點都不會碰，只去摧毀那些我們中國援助建設的工業設施。

但關鍵是，越南自從結束封建時代之后，不是被殖民就是在戰爭，他們哪有時間建設什么工業，所以越南境內那些比較有規模的工業設施，基本上都是中國援助建設的。

所以中國一摧毀，基本上就將越南剛剛起步的工業直接打回原形，即便之后想要重新建設，也至少需要幾十年的時間。

而在這幾十年的時間里，其他國家可是一直都在發展，先天慢人一步的越南，就更加難以翻身了。

第二條命令，就是將中國援助越南的各種物資，全部回收。

越南戰爭期間，中國從國際同情的角度出發，對越南提供了各種各樣的物資援助。

要知道，當時我們那中國也處于發展的起步階段，我們也很窮，援助給越南的那些物資，都是我們老百姓勒緊褲腰帶省出來。

結果他們卻拿著這些我們援助的物資，反過來打我們，哪有這樣的道理？這些物資絕對不能留給越南。

于是，中國軍隊便將這些彈藥、糧食、衣物等物資，全部回收，正好解決了中國軍隊撤退途中的物資補給問題。

至于越南失去這些物資補給之后會怎樣？完全不在我們的考慮范圍之內，我們拿回自己的東西，合情合理。

更何況，本就是越南侵犯在先，我們沒必要給他們留面子。

第三條命令，就是摧毀越南的交通要道，這也是這三條命令當中，最精妙，影響最深遠的一條。

交通運輸，自古以來都是國家發展的重中之重，無論是在戰爭時期還是和平時期，交通都是屬于國家戰略的一環。

戰爭時期，各種各樣的軍事物資、以及后勤補給需要通過鐵路或是公路運送到各個部隊當中；各大軍隊的轉移也都需要發達的鐵路交通。

一旦沒有了鐵路這些交通通道，部隊就難以做到快速集結，一旦遇到敵情，可能別人已經占領了城市，支援的部隊才姍姍來遲。

就像許世友將軍下令摧毀越南的鐵路之后，即便越南想要進行追擊，也根本就組織不起來足夠的戰力，只能眼睜睜地看著中國軍隊安然離開。

不僅僅是在戰爭時期，戰爭結束之后的和平發展時期，交通道路同樣重要，沒有交通，各個地區之間就無法聯系起來，這就會導致各種產品的運輸成本直線上升。

進而導致物價上漲，就以當時越南的經濟水平，本來就因為連年的戰爭而處于崩潰的邊緣，現在物價一上漲，其國內的經濟自然無法承受。

越南不是沒想過重新建設工業設施和交通道路，但他們本來就是在中國的幫助下才建造起來的，他們自己根本就沒有相關經驗。

即便他們真的有建造的經驗，建設起來也需要時間，而在這段空窗期里，世界一直在發展進步，原地踏步的越南自然就會落后于時代。

越南終究為自己的行為付出了代價，一直到今天也無法真正翻身。

而當時有望躋身大國行列的越南，也終究錯失了機會，只能泯然于眾人。

參考資料：
許世友的最后一仗——2004-02-28，黨史縱覽
美媒稱部分越南人難忘中越戰爭：現在還怕中國人——2014-05-16，環球時報