工業和信息化部等五部門

組織修訂的強制性國家標準

《電動自行車安全技術規范》

將于9月1日實施

新國際實施在即

“舊國標”車該何去何從呢？

記者走訪了解到，我市不少線下電動自行車銷售門店都正在清庫存，但各品牌商家暫未推出相關促銷活動。

記者：“新國標對你們會不會有影響？”

電動車售賣員：“肯定會有。”

記者：“老國標車要怎么處理？”

電動車售賣員：“9月1號才執行的，賣得完就賣。”

記者：“有沒有做促銷的打算？”

電動車售賣員：“現在還沒接到公司通知。”

記者：“賣不完怎么處理？”

電動車售賣員：“賣不完就返廠。”

記者：“老國標賣不完怎么辦？”

電動車售賣員：“到時候返廠。”

記者：“現在還可以正常落戶？”

電動車售賣員：“對，還可以正常賣。”

據了解，新修訂的電動自行車強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》（GB 17761-2024）將于2025年9月1日實施，舊版標準將被替代。

新國標明確規定，電動自行車最高設計車速不得超過每小時25公里，并要求車速一旦超過限速，電動機會自動停止動力輸出，以此來有效遏制超速行駛帶來的安全隱患。

據了解，新國標落地設置了3個月的銷售過渡期，允許銷售至2025年11月30日，舊國標電動自行車即將停產。

除了限速，在安全性方面，由于電動自行車產品普遍使用大量塑料作為功能件和裝飾材料，這些材料在發生火災時會加速火勢蔓延并釋放大量有毒氣體，因此，新國標中還增加了“電動自行車使用的塑料的總質量不應超過整車質量的5.5%”的要求，鼓勵使用生產企業用其他不可燃材料代替塑料，從而降低火災事故的危害程度。

專家：已購買車輛不會被強制淘汰

中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林表示，新的標準主要針對的是企業的生產、銷售、經營行為，對于普通消費者已經購買的電動自行車，不受新標準的約束，不會被強制淘汰，可以根據消費者自己的意愿來進行正常更換。

值得注意的是

近期

交管部門在進行視頻巡查時

頻頻發現有電動自行車

違規駛入二環快速和高速公路

警方提醒：這樣的行為

既不安全，且會面臨相應的處罰

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來源：8099999街頭巷尾

編輯：馬嘯楠

編審：李菁

終審：李雄