廣東
日前，由中鐵十四局承建的銅吉高鐵全線重難點控制性工程——銅巖隧道出口進入正洞施工，該隧道全長7.4千米，是全線最長隧道。
銅巖隧道出口
銅巖隧道位于貴州省銅仁市境內，隧址處于巖溶發育區，隧道穿越6條地質斷層破碎帶，同時下穿2條高速公路、2處城市主干道，被稱為銅吉高鐵出貴入湘的“卡脖子”工點，是全線施工難度最高的隧道。
針對隧道施工的潛在難題，項目團隊積極推行全工序機械化施工，引入先進機械化施工設備，多次召開施工方案研討會，反復優化調整噴射混凝土配合比，實現動態設計與施工，確保施工安全。
試驗檢測人員優化混凝土配合比
銅吉高鐵是貴州東出湘西、通達京津冀方向的大通道，也是連接滬昆高鐵和張吉懷高鐵的關鍵紐帶，建成通車后，對于完善區域鐵路網布局，破解黔東北和湘西地區交通瓶頸，激活梵凈山、鳳凰古城等黃金旅游帶，促進革命老區、民族地區高質量發展，具有重要意義。(中鐵十四局)
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